- •1 Состояние и перспективы разви. Ат в Рос. Изме. Сост и струк. А парков в связи переход. На рыноч. Отнош.
- •Точно в срок;
- •Ждать 5 мин.
- •2 Струк. Перестрой. Т системы у. В атк после 1992 г. Изменен. В сист. Госу-го у. Ат
- •4 Тенденция разукрупнения опс ат и специализации Произ. Элементов.
- •5 Особенности развития опс п/п ат в рыночных условиях.
- •20 Обоснование необходимости централизованного управления процессами то и р пс на атп.
- •21 Централизованное управление производством то и р автомобилей и его схема.
- •22 Общие принципы построения системы цуп на атп.
- •28 Применение средств механизации и технологической оснастки как методы обеспечения прогрессивности технологий
- •29 Показатели механизации работ на атп. Методика их расчета Уровень механизации- доля механизированного труда в общих трудозатратах. , чел-ч
- •30 Звенность оборудования и использование ее при определении показателей механизации работ на атп
- •33 Методика расчета степени механизации произв-х пр-сов на атп:
- •34 Факторы,учитываемые при мех-ции пр-сов то и р на атп и стоа.
- •35 Проявление закона убывающей эффект-ти при механизации произв. Пр-сов:
- •36 Влияние степени механизации произв. Пр-сов на прирост произв-ти труда:
- •39 Осн.Методолог-е принципы создания и внедрения компьютерных систем упр-я на атп:
- •40 Виды связей в иерархии управления атп.
- •41 Основные функции управления, их содержание и проявление в системе ат.
- •42 Оценка возможностей лин-функц структуры управления
- •43 Преимущества и недостатки лин-функ системы управления
- •44 Дивизиональные структуры управления и использование их при управлении итс атп
- •45 Линейно- штабная структуры управления и использование ее при управлении итс атп
- •46 Матричные структуры управления
- •47 Преимущества и недостатки различных структур управления
- •48 Техническая служба атп как многоканальная система массового обслуживания
- •49 Обеспечение надежности функционирования системы то и р на атп.
- •50 Активные, пассивные и оперативные виды постов.
- •51 Постоянно пассивный и оперативный посты, условия целесообразности их содержания.
- •52 Способы формирования потенциальных адаптивных способностей системы обслуживания автомобилей.
- •53 Агрегированная информация, используемая человеком-оператором при постановке автомобиля на посты.
- •54 Диспетчерская и технологическая характеристики заявки автомобилей на обслуживание, последовательность их формирование.
- •55 Расчет планового времени обслуживания заявки на канале его зависимость от различных факторов
- •56 Теория академика Трапезникова в.А. И Островцева а.Н.
- •57 Методика составления опп процессов то и р на атп.
- •58 Использование диагностической информации при централиз. Управ. Тр.
- •59 Программно-целевые методы планирования и управления
- •60 Централизованные и децентрализованные опс. Принципы рациональной централизации производствен. Комплексов атп.
39 Осн.Методолог-е принципы создания и внедрения компьютерных систем упр-я на атп:
1)Принцип 1-го руководителя-пр-с создания информ.сис-мы для конкрет-го АТП должен осущ-ся при непосредственном руководстве и участии,работе с разработчиками 1-го руководителя п/п;2)Принцип новых задач:информ.сис-ма должна быть такой чтобы была возможность решать не только текущие задачи,но и те которые могут появляться в будущем;3)Принцип модульности и типизации :При создании информ.сис-мы необ-мо придерживаться принципа выделения отдельных максимально независимых блоков(модулей);4)Принцип системного подхода:информац.система должна решать не только технич.задачи,но и экон.,организ.,управлен. и др.;5)Принцип автоматизации документооборота:необходимо автоматизировать нетолько процесс обработки данных, но и по возможности процесса ввода и вывода данных;6)Принцип согласованности пропуск-х способностей отдельных подсистем- при выделение отдельных блоков и модулей необходимо учитывать пропускную способность связанных систем.
40 Виды связей в иерархии управления атп.
Отношения между элементами структуры управления поддерживаются благодаря связям, которые принято подразделять на горизонтальные и вертикальные.
ВЕРТИКАЛЬНЫЕ СВЯЗИ - это связи руководства и подчинения, например связь между директором предприятия и начальником цеха. Необходимость в них возникает при иерархичности построения системы управления, то есть при наличии различных уровней управления, на каждом из которых преследуются свои цели.
ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ СВЯЗИ - это связи коопераций равноправных элементов, например связи между начальниками цехов. Носят характер согласования и являются одноуровневыми.
В структуре управления организацией различаются линейные( это связь подчинения) и функциональные связи( это связь взаимодействия).
41 Основные функции управления, их содержание и проявление в системе ат.
Функции управления – это конкретный вид управленческой деятельности,
а также соответствующая организация работ
- организация ( значит спланировать и определить функции и действия, необходимые для выполнения работы, а также обьединить их в рамках рабочей группы или подразделения)
- планирование (разработка целей и путей их достижения. Кратко, средне,долго-срочные, перспективные. Уровни план-я: стратегические, тактические, оперативно-календарные планы).
- координация ( процесс распределение деятельности во времени, приведение ее отдельных элементов в такое сочетание, которое позволило бы наиболее эффективно и оперативно достичь поставленной цели; распределение обязанностей)
- мотивация (процесс побуждения человека к определенной деятельности с помощью внутриличностных и вешних факторов)
- контроль (контроль – процесс соизмерения фактических достигнутых результатов с запланированным. Бывает : диагностический контроль, указывающий на то, что-то не в порядке, терапевтический контроль – выявляет отклонения, и принимает исправительные меры)