
- •1 Состояние и перспективы разви. Ат в Рос. Изме. Сост и струк. А парков в связи переход. На рыноч. Отнош.
- •Точно в срок;
- •Ждать 5 мин.
- •2 Струк. Перестрой. Т системы у. В атк после 1992 г. Изменен. В сист. Госу-го у. Ат
- •4 Тенденция разукрупнения опс ат и специализации Произ. Элементов.
- •5 Особенности развития опс п/п ат в рыночных условиях.
- •20 Обоснование необходимости централизованного управления процессами то и р пс на атп.
- •21 Централизованное управление производством то и р автомобилей и его схема.
- •22 Общие принципы построения системы цуп на атп.
- •28 Применение средств механизации и технологической оснастки как методы обеспечения прогрессивности технологий
- •29 Показатели механизации работ на атп. Методика их расчета Уровень механизации- доля механизированного труда в общих трудозатратах. , чел-ч
- •30 Звенность оборудования и использование ее при определении показателей механизации работ на атп
- •33 Методика расчета степени механизации произв-х пр-сов на атп:
- •34 Факторы,учитываемые при мех-ции пр-сов то и р на атп и стоа.
- •35 Проявление закона убывающей эффект-ти при механизации произв. Пр-сов:
- •36 Влияние степени механизации произв. Пр-сов на прирост произв-ти труда:
- •39 Осн.Методолог-е принципы создания и внедрения компьютерных систем упр-я на атп:
- •40 Виды связей в иерархии управления атп.
- •41 Основные функции управления, их содержание и проявление в системе ат.
- •42 Оценка возможностей лин-функц структуры управления
- •43 Преимущества и недостатки лин-функ системы управления
- •44 Дивизиональные структуры управления и использование их при управлении итс атп
- •45 Линейно- штабная структуры управления и использование ее при управлении итс атп
- •46 Матричные структуры управления
- •47 Преимущества и недостатки различных структур управления
- •48 Техническая служба атп как многоканальная система массового обслуживания
- •49 Обеспечение надежности функционирования системы то и р на атп.
- •50 Активные, пассивные и оперативные виды постов.
- •51 Постоянно пассивный и оперативный посты, условия целесообразности их содержания.
- •52 Способы формирования потенциальных адаптивных способностей системы обслуживания автомобилей.
- •53 Агрегированная информация, используемая человеком-оператором при постановке автомобиля на посты.
- •54 Диспетчерская и технологическая характеристики заявки автомобилей на обслуживание, последовательность их формирование.
- •55 Расчет планового времени обслуживания заявки на канале его зависимость от различных факторов
- •56 Теория академика Трапезникова в.А. И Островцева а.Н.
- •57 Методика составления опп процессов то и р на атп.
- •58 Использование диагностической информации при централиз. Управ. Тр.
- •59 Программно-целевые методы планирования и управления
- •60 Централизованные и децентрализованные опс. Принципы рациональной централизации производствен. Комплексов атп.
28 Применение средств механизации и технологической оснастки как методы обеспечения прогрессивности технологий
Согласно данным научных исследований 60% – повышения производительности труда обеспечивается за счет использования новых технологий техники, оборудования, инструментов, 20% – за счет совершенствования организации производства, 20% – за счет повышения квалификации кадров. Совершен. технического оснащения внедрения новых технологии дает существен. соц.-экономич. эффект. До конца 80-х г. существов. такая докум. «Табель технолог. оборудов. для АТП различной мощности производ. технич. компенсауии и баз централиз. техничес. обслужив.»
В настоящее время оснащенность предприятий автотранспортного комплекса механизированными оборудованиями и инструментами составляет 50 – 60% от технологически возможного уровня. Опыт показыв. что до оснощен. АТП средствами механизации труда в соответ. с Табелем позволяет повысить уровень механизации в зонах ТО, ТР в 1,5-2,5 раза в зонах проведения ЕО- 4- 4,5 раза.
Основные причины недостаточного уровня механизации АТП:
- недостаток финансирования
- недостаточность номенклатуры выпускаемого предприятием оборудования
- недостаточная эксплуатационная технологичность выпускаемых автомобилей.
- недостаточное качество надежности выпускаемого отеч. оборуд.
Эксплуат. технологи. авто- это приспособленность авто( узлов, механизмов, агрегатов) к обслужива. за счет использов. средств механизации.
Чем выше стоимость оборудование тем выше будет стоимость затрат. Чем выше стоимость оборудования. тем лучше условия труда ремонтных рабочих. Чем выше производитель. оборудования, тем меньше требуется обслуживающ. персонал и меньше трудозатрат. Чем выше эргономические показатели, тем легче труд и влияние оказывает на текучесть кадров.
29 Показатели механизации работ на атп. Методика их расчета Уровень механизации- доля механизированного труда в общих трудозатратах. , чел-ч
Тм- трудоемкость механизированных операций процесса из применяемой технологической документации, чел-мин;
Тобщ- общая трудоемкость всех операций, чел-мин.
Степень механизации- доля замещения труда средствами механизации по сравнению с полностью автоматизированным производством.
Где М-количество механизированных операций выполняемых оборудованием с соответствующим значением звенности.
Н- общее количество операций
М=1*М1+2*М2+3*М3+3,5*М3,5+4*М4
30 Звенность оборудования и использование ее при определении показателей механизации работ на атп
Звенность оборудования -количество рабочих функций, заменяемых механизирован. оборудованием
Все виды оборудования делятся на 7 групп:
|
Z |
|
1гр |
0 |
Ручные орудия труда(молоток, отвертка) |
2 |
1 |
Машина ручного действия(ручная дрель, домкрат) |
3 |
2 |
Механизир. инстр. с подводом энергии от эл. Источника(Эл. дрель) |
4 |
3 |
Механизированные машины (кран-балка) |
5 |
3,5 |
Машины полуавтоматы |
6 |
4 |
Машины автоматы (автоматические мойки) |
7 |
5 |
Гибкие автоматизированные производства (машины роботы) |
СМ=М/4Н=(1М1+2М2+3М3+3,5М3,5+4М4)/4Н
31-32 Уровень и степень механизации
Уровень механизации- доля механизированного труда в общих трудозатратах.
, чел-ч
Тм- трудоемкость механизированных операций процесса из применяемой технологической документации, чел-мин;
Тобщ- общая трудоемкость всех операций, чел-мин.
Степень механизации- доля замещения труда средствами механизации по сравнению с полностью автоматизированным производством.
Где М-количество операций выполняемых оборудованием с соответствующим значением звенности.
Н-общее количество операций
М=1*М1+2*М2+3*М3+3,5*М3,5+4*М4