3. При каких условиях должна подвергаться обезжириванию воздухоразделительная установка?

При достижении концентрации масла в жидком кислороде 0,40 мг/дм и выше, подтвержденной пятью последовательно проведенными анализами, ВРУ должна подвергаться обезжириванию.

4. Какой технической документацией должна оснащаться компрессорная установка?

Каждая компрессорная установка или группа однородных компрессорных установок оснащается следующей технической документацией:

а) паспортом (формуляром) на компрессорную установку;

б) схемой трубопроводов (сжатого воздуха или газа, воды, масла) с указанием мест установок задвижек, вентилей, влагомаслоотделителей, промежуточных и концевых холодильников, воздухосборников, контрольно-измерительных приборов, а также схемы электрокабелей, автоматики и т.п.; схемы вывешиваются на видном месте;

в) инструкцией (руководством) по безопасному обслуживанию компрессорной установки;

г) журналом учета работы компрессора;

д) журналом (формуляром) учета ремонтов компрессорной установки, в который следует также заносить результаты проверки сваренных швов;

е) паспортами-сертификатами компрессорного масла и результатами его лабораторного анализа;

ж) паспортами всех сосудов, работающих под давлением;

з) графиком ремонтов компрессорной установки;

и) журналом проверки знаний обслуживающего персонала.

5. Какие данные содержатся на маркировке мпу?

Содержание маркировки:

наименование (обозначение) или товарный знак предприятия-изготовителя;

номер технического задания (заказа);

тип и обозначение МПУ;

тип и обозначение мембраны (МР или МХ);

условный диаметр МПУ (Dy);

расчетный диаметр (Dрасч.) - по ТЗ заказчика на МПУ;

материал зажимающих элементов;

направление потока среды при срабатывании (разрушении) мембраны (указывается стрелкой на зажимающих элементах);

на противовакуумных опорах, ножевых лезвиях, зажимающих и других элементах МПУ указываются номер (соответствует номеру заказа, технического задания или номеру партии) и обозначение чертежа.

6. Какие требования предъявляются к рабочим колесам взрывозащищенных вентиляторов?

Детали и узлы (корпуса, рабочие колеса, коллекторы) вентиляторов изготовляются из материалов, исключающих возможность их деформации и разрушения при транспортировании, монтаже и эксплуатации.

Для увеличения жесткости и прочности по сравнению с вентиляторами общего назначения следует использовать металл повышенной прочности или конструктивные элементы, повышающие жесткость.

Коэффициент запаса статической прочности рабочих колес вентиляторов определяется в пределах 1,3 - 2,0.

Рабочие колеса необходимо испытывать при частоте вращения, превышающей на 10 - 20% номинальную.

При сборке ходовой части рабочих колес их крепление должно исключать прокручивание относительно вала и перемещение в осевом направлении.

Рабочие колеса или наружные поверхности коллекторов или фланцев вентиляторов, муфты и оградительные устройства окрашиваются в сигнальные цвета в соответствии с требованиями государственных стандартов.

Направление вращения рабочего колеса вентилятора указывается стрелкой на корпусе вентилятора со стороны всасывания.

Рабочие колеса, корпуса и входные коллекторы вентиляторов изготавливаются из материалов, не вызывающих искр при трении и соударении их друг с другом.

Рекомендуемые пары материалов по возрастающей степени опасности возникновения механических искр:

- нержавеющая сталь/латунь, бронза, электропроводящая пластмасса;

- углеродистая сталь/латунь, бронза, электропроводящая пластмасса;

- нержавеющая сталь/нержавеющая сталь;

- алюминиевый сплав/алюминиевый сплав.

Подключать воздуховоды к вентилятору необходимо только после проверки легкости вращения рабочего колеса, отсутствия дисбаланса с помощью нанесения мелом рисок на рабочем колесе и входном патрубке (при двух - трехкратном прокручивании рабочее колесо не должно останавливаться на одном и том же месте).