Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Политехнический институт

«Проектирование терминальной системы»

(в n-ом районе)

Учебно-методические указания к курсовому проекту

(рукопись)

Красноярск 2010

Структура курсовой работы.

«Проектирование терминальной системы»

(в n-ом районе)

1. Тема работы:

2. Задание на курсовую работу выдано: февраль2009 года

3. Срок сдачи работы: апрель 2009 года

4. Исходные данные к работе: пункты развозки груза по району - 1, 2, 3, и т.д.

5. Содержание расчетно-пояснительной записки:

1) задание;

2) аннотация;

3) введение;

4) разработка модели транспортной сети; РКР (между пунктами с применением данной модели);

5) выбор подвижного состава, тары, способа размещения груза в кузове, выбор перевозимого груза и его характеристика, категория дороги;

6) расчет количества подвижного состава и времени движения;

7) расчет потребного количества ПРМ;

8) разработка графика подвижного состава;

9) составление графиков работы водителя;

10) расчет договорного тарифа (определение эксплуатационных расходов, оплата водителей с отчислениями, затраты на топливо, расходы на ГСМ, затраты на ТО и ремонт, затраты на возмещение износа и ремонт шин, амортизационные отчисления, накладные расходы, определение постоянных затрат на перевозку груза, определение тарифа);

11) объем потребления (в неделю, месяц) тыс. т.

6. Заключение

7. Список использованных источников

8. Приложение

9. Перечень графического материала:

1) карта района;

2) схема дорожной сети района;

3) графики зависимостей производительности и себестоимости перевозки автомобилями от расстояния перевозки;

4) схемы маршрутов движения;

5) график работы подвижного состава на маршруте.

Графическая часть

На первом листе формата А1:

- график движения автопоезда (масштаб оси времени; масштаб оси пути);

- диаграмма себестоимости эксплуатационных затрат (масштаб затрат; масштаб оси пробега);

- габаритная полоса движения.

R_α - радиус поворота по внешнему кругу;

R_Lд - радиус по длине дышла;

R_Lп - радиус по базе прицепа

R_Bп - радиус внутренний прицепа;

R_B - радиус внутреннего тягача;

R_О - радиус продольной оси тягача;

R_H - радиус наружний;

А_(гпд) - ширина габаритной полосы движения;

А_H - расстояние между радиусом оси тягача и внешней границей ГПД;

А_В - расстояние между внутренней границей ГПД и радиусом оси тягача;

С_К - расстояние между осями тягача и прицепа;

ГПД, α - габаритная полоса движения тягача;

Lд - длина дышла;

L_α - база тягача;

γ - угол сложения;

α - угол поворота колес;

- масштаб

На втором листе формата А1 - схемы маршрутов (масштаб грузопотоков); схема дорожной сети, схема центрального терминала района.

АННОТАЦИЯ

В данной курсовой работе рассматривается доставка груза от терминала расположенного в центре n-го района до населённых пунктов A, B, C, и тд. также расположенных в этом районе. Грузом предоставляемым к перевозке является (название груза согласно выбору). Доставка груза предполагается развозочными маршрутами от терминала в районном центре. В работе применяются расчётные методы при выборе подвижного состава и формировании развозочных маршрутов, предусматривающие минимизацию издержек и максимизацию эффективности выбираемых схем.