- •Історія автотранспортне підприємство
- •Іі. Виробнича структура атп
- •III. Індивідуальне завдання
- •1.Техніко-економічне обгрутування роботи
- •Характеристика клімату и місцевості
- •Технічні характеристики газ 3302 Газель Бізнес
- •Характеристика вантажу що перевозиться
- •Рельєф місцевості
- •Категорія доріг
- •IV. Розкриття інформації про власній капітал «Черкаське автотранспортне підприємство 17127»
- •4.1. Стан бухгалтерського обліку та повнота фінансової звітності.
- •4.2. Облік коштів та розрахунків
- •4.3. Облік витрат виробництва та обігу
- •4.4. Облік зобов'язань
- •V. Первиний інструктаж з питань охорони праці працівникам ват "черкаське атп 17127"
- •5.1. Інструкція 3 охорони праці слюсарю по ремонту автомобілів
- •5.1.1. Загальні положення
- •5.1.2. Вимоги безпеки перед початком роботи
- •5.1.3. Вимоги безпеки під час роботи
- •Спісок використаної літератури
III. Індивідуальне завдання
1.Техніко-економічне обгрутування роботи
1.1. Призначення і загальна характеристика автотранспортного підприємства
Автотранспортне підприємство організовує перевезення коренеплодів. За характером перевезень автотранспортне підприємство бувають вантажні, пасажирські і змішані, а за належністю і призначенням - загального користування, що обслуговують клієнтуру незалежно від відомчої приналежності, і відомчі, що виконують перевезення тільки для організацій, до складу яких вони входять.
Основні завдання автотранспортного підприємства:
- організація і виконання перевезень відповідно до плану;
- зберігання, технічне обслуговування та ремонт рухомого складу;
- підбір, розстановка і підвищення кваліфікації кадрів, організація праці;
- планування та облік виробничо-фінансової діяльності;
- матеріально-технічне постачання;
- утримання і ремонт будівель, споруд та обладнання.
Для виконання цих завдань на автотранспортному підприємстві передбачені служби експлуатації, технічна та управління.
Функції служби експлуатації залежать від прийнятої системи керівництва автомобільними перевезеннями: децентралізованою, при якій автотранспортне підприємство саме керує ними; централізованої, коли керівництво зосереджено в центральній диспетчерській службі.
У першому випадку служба експлуатації включає: диспетчерську групу (старший та чергові диспетчери), лінійний персонал (лінійні диспетчери і контролери), начальників автоколон (тільки в автотранспортних підприємствах, що мають понад 150 автомобілів).
У другому випадку завдання автотранспортного підприємства зводяться до підтримання рухомого складу в справному стані і випуску на лінію, де його роботою керує центральна диспетчерська.
Служба експлуатації займається питаннями виконання перевезень вантажів або пасажирів, тобто основною виробничою діяльністю. Вона приймає замовлення на перевезення та укладає договори з клієнтурою, складає плани перевезень (в автобусних господарствах - розкладу руху) і керує їх виконанням, організовує вантажно-розвантажувальні роботи, веде облік виконаної роботи.
Оперативне керівництво роботою рухомого складу на лінії з моменту випуску його на лінію до повернення в автотранспортне підприємство здійснює диспетчерська група, яка становить добовий план перевезень, видає водіям і приймає від них шляхові листи, дає вказівки про особливості майбутньої роботи й умови погоди (сніг, ожеледь і т. п.), спостерігає за своєчасним виходом автомобілів на лінію.
Диспетчерська група в разі необхідності може перемикати автомобілі з однієї роботи на іншу, змінювати маршрути, забезпечуючи цим більш продуктивну роботу автомобілів. Про виконання добового плану диспетчерська група щодня звітує.
Керує роботою служби експлуатації начальник експлуатації, який є заступником директора (начальника) автотранспортного підприємства.
Технічна служба забезпечує справний стан рухомого складу та підготовку його до виконання перевезень. Вона розробляє графіки технічного обслуговування рухомого складу та забезпечує їх виконання, веде облік автомобілів, займається технічним нормуванням.
Проводить необхідні заходи по безаварійної роботи і техніки безпеки, вивчає і впроваджує прогресивні методи праці, розробляє і здійснює плани впровадження нової техніки, веде технічну документацію.
У розпорядженні технічної служби знаходяться: зони стоянки й технічного обслуговування рухомого складу, зона ремонту, майстерні та інші виробничі ділянки, пов'язані з підтриманням рухомого складу в технічно справному стані, а також відділ головного механіка, який відповідає за справність всього обладнання автотранспортного підприємства.
Технічну службу очолює головний інженер, який є також заступником директора автотранспортного підприємства.
Служба управління автотранспортним підприємством включає: адміністративно-господарський відділ, бухгалтерію, плановий відділ, відділ постачання і відділ кадрів.
Адміністративно-господарський відділ відає діловодством, архівом і господарськими питаннями, стежить за дотриманням правил внутрішнього розпорядку, проводить протипожежні заходи і т. п.
Бухгалтерія проводить розрахунки з клієнтурою, нараховує і видає заробітну плату робітникам і службовцям, веде матеріальний та фінансовий облік усіх цінностей, складає місячні, квартальні та річні звіти про фінансово-господарської діяльності.
Плановий відділ здійснює планування і статистичний облік роботи автотранспортного підприємства, спостереження за виконанням плану і собівартістю перевезень.
Відділ постачання забезпечує усіма необхідними експлуатаційними та іншими матеріалами, шинами, запасними частинами і т. п.
Відділ кадрів наймає і звільняє робітників і службовців, враховує особовий склад, займається підготовкою і підвищенням кваліфікації робітників.
