Історія автотранспортне підприємство
Перше автотранспортне підприємство ї виникло в 1901 році і складався з п'яти автомобілів. Але у зв'язку зі зростаючою потребою у вантажоперевезеннях до 20-м рокам XX століття в країні налічувалося більше сімнадцяти тисяч вантажівок; до початку Великої Вітчизняної війни - вже близько двохсот тисяч. Тим не менш, автомобілі виконували в основному функцію підвозу та вивозу вантажів з ж / д станцій, а основний вантажообіг припадав на залізничний транспорт.
Новий етап у розвитку автотранспортних підприємств почався в шістдесятих-сімдесятих роках, у зв'язку з виникненням нових підприємств і бурхливого будівництва. На автомобільний транспорт припадало близько 80% всіх вантажних і близько 40% пасажирських перевезень. У 1963 році створено Головне управління міжнародних автомобільних повідомлень «Совтрансавто».
В залежності від підпорядкованості автотранспортні підприємства підрозділялися на загального користування та відомчі. АТП загального користування перебували у віданні міністерств автомобільного транспорту союзних республік і здійснювали перевезення для підприємств усіх галузей, а також централізовані і міжміські перевезення. У кожній АРСР, краї та області існували автотранспортні управління або трести, що керують роботою АТП. Автомобільний транспорт відомчого підпорядкування належав міністерствам, відомствам, а також колгоспам та радгоспам і виконував всі види технологічних і господарських перевезень вантажів по обслуговуванню конкретних підприємств і будов.
Обсяг автомобільних перевезень істотно знизився, однак в останні роки галузь почала відроджуватися: її ріст в період з 2000 року по 2009 рік становить близько 3% в рік, обсяг міжнародних автомобільних вантажоперевезень зріс майже в 12 разів.
В даний час, переважна більшість вантажних АТП знаходиться в приватній власності, а значну частину автопарку становить маловантажний вантажний транспорт, частка перевезень якими становить близько 25% всього автомобільного вантажообігу. У пасажирських перевезеннях основна частина належить державі.
ПУБЛІЧНЕ АКЦIОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "ЧЕРКАСЬКЕ АВТОТРАНСПОРТНЕ ПIДПРИЄМСТВО 17127" – це експлуатаційне підприємство, що займається технічним обслуговуванням автобусів, що забезпечує випуск їх на лінію в потрібній кількості, укомплектоване штатом водіїв, диспетчерів, ремонтних робітників. Іноді також називається автоколоною або пасажирським автотранспортним підприємством (ПАТП). Обсяг парку автобусів визначається потребою в перевезенні пасажирів на території району, що обслуговується.
Іі. Виробнича структура атп
Автотранспортне підприємство складається з адміністрації і основних служб:
а) експлуатаційної - організує і здійснює перевезення вантажів і пасажирів у відповідності з встановленими планами та завданнями;
б) технічної - забезпечує технічну готовність автомобілів до роботи на лінії, очолюється головним інженером;
в) обслуговуючої - забезпечує виробництво енергоресурсами, інформаційним обслуговуванням, прибирання приміщень і території, контролює якість технічного обслуговування і ремонту.
Технічна служба включає наступні підрозділи:
а) виробничо-допоміжні цехи або ділянки: (агрегатний, слюсарно-механічний, електротехнічний, акумуляторний, паливної апаратури, ремонту холодильних установок, шиномонтажний, ковальсько-ресорний, мийки та мастила, зварювальний, мідницьких, кузовний, малярний);
б) зону поточного ремонту;
в)зону першого технічного обслуговування;зону другого технічного обслуговування;
г)зону щоденного огляду.
До обслуговуючої службі відносяться:
а) гараж-стоянка,
б) АЗС,
в) контрольно-технічний пункт.
Технологічний процес ТО і ремонту автомобіля здійснюється на робочих постах. Розрізняють два методи організації робіт:
а) на універсальних постах - всі роботи даного виду ТО або ремонту проводиться на одному посту групою робітників-універсалів, або робочих різних спеціальностей;
б) на спеціалізованих постах - обсяг робіт даного виду ТО або ремонту розчленований з урахуванням однорідності робіт або раціональної їх сумісності.
Роботи на постах можуть бути організовані паралельно, або утворювати потокову лінію.