29)Нагрев и охлаждение эд. Ур-е теплового баланса. Классы электроизоляции по нагревостойкости.

При включении двигателя в сеть и наличии на его валу нагрузки происходит его нагрев, зависящий от тепловых потерь ΔР, времени нагрева t, теплоемкости С и теплоотдачи двигателя А. Эти величины связаны между собой уравнением теплового баланса электродвигателя:

ΔР·dt = C·dτ + A·τ·dt, Вт·с,

где τ - превышение температуры двигателя над температурой охлаждающей среды, которую принимают, как правило, равной +40°С.Решение этого уравнения дает зависимость изменения превышения температуры двигателя во времени. Зависимость имеет экспоненциальный характер.

τ = τуст(1 - e^-1/Тн) + τнач e^-1/Тн,

где τ_уст - установившееся превышение температуры, °С; τ_нач - начальное превышение температуры, °С; Тн - постоянная времени нагревания.

Классы изоляции:

Класс изоляции	Предельно доп-я t-ра	Основные компоненты
A	105	х/б ткани, бумага,шелк
B	130	Слюда,асбест,сткловолокно. Связующие органические
F	155	Слюда,асбест,сткловолокно. Связующие синтетические
H	180	Слюда,асбест,сткловолокно. Связующие кремнийорганические
C	>180	Слюда,асбест,сткловолокно. Связующие неорганические

30)Режимы работы эд. Выбор двигателей по мощности для основных режимов работы.

1.Продолжительный номинальный режим (S1)-режим работы при неизменной ном-ой нагрузке, продолж-ся до тех пор, пока превышения t-ры в сех частей эл-ой машины достигнут устан-ся знач-й (насосы,вентиляторы,эскалаторы).

2 .Кратковременный ном-ый режим (S2)- Работа машины при неизменной нагрузке Р в течение времени Δtp, недостаточного для достижения всеми частями машины установившейся температуры, после чего следует остановка машины на время, достаточное для охлаждения машины до температуры, не более чем на 2°С превышающей температуру окружающей среды.

3. Повторно-кратковременный режим работы (S3)-

П оследовательность идентичных циклов работы, каждый из которых включает время работы при неизменной нагрузке, за которое машина не нагревается до установившейся температуры, и время стоянки, за которое машина не охлаждается до температуры окружающей среды. При этом потери при пуске не оказывают влияния на температуру частей машины.

4 . Повторно-кратковременный режим работы с частыми пусками(S4)- Последовательность идентичных режимов работы, каждый из которых включает время пуска ΔtD время работы при постоянной нагрузке ΔtP, за которое двигатель не нагревается до установившейся температуры, и время стоянки ΔtR, за которое двигатель не охлаждается до температуры окружающей среды.

5. (S4) и + эл-м торможением (S5)- режим, включающий в себя те же элементы, что и S4 с дополнительным периодом ΔtF быстрого электрического торможения.

6 . Перемежающийся режим работы (S6)-Последовательность идентичных циклов, каждый из которых включает время работы ΔtP с постоянной нагрузкой Р и время работы на холостом ходу ΔtV, при чём длительность этих периодов такова, что температура двигателя не достигает установившегося значения.

7.Перемежающийся ном-й режим работы ЭД с частыми реверсами

8. Перемежающийся ном-й режим работы ЭД с двумя и более скоростями.

Выбор двигателей по мощности:

S1- ном-я мощ-тьЭД опред-ся на основе статич-ой мощности мех-ма Pм:

Pном=kзап*Рм/ηмех передачи; kзап-коэф запаса 1,05-1,1