- •Курсовой проект «Обоснование календарного плана работы группы судов»
- •Содержание
- •Введение
- •Раздел 1 краткая характеристика внешних условий эксплуатации судов
- •1.1. Характеристика района плавания.
- •1.2. Характеристика портов.
- •1.3. Транспортная характеристика грузов.
- •1.4. Технико-эксплуатационные характеристики типов судов
- •Раздел 2 схемы движения судов
- •2.1. Построение схем движения судов
- •2.2. Расчёт средних параметров схем движения
- •Раздел 3 определение соотношения ресурсов флота и обьемов перевозок грузов.
- •Примечание: 00 – предплановый месяц, 01 – плановый месяц. Таким образом, значение эксплуатационной скорости (средневзвешенное) составит:
- •Раздел 4 составление плана закрепления судов за схемами движения.
- •4.1. Подготовка исходных данных
- •4.2. Метод наибольших разностей.
- •Раздел 5 составление месячного графика движения судов
- •Расчет показателей месячного графика
- •Анализ полученных результатов.
- •Список использованных источников
2.2. Расчёт средних параметров схем движения
Результаты всех расчетов представляются в табличной форме.
2.2.1. Суммарный грузопоток схемы
Qс = Qк
Q1 = 1,3662 + 1,4195 = 2,7858 тыс. тонн
2.2.2. Мили плавания
Lс = lк
L1 = 1922 + 1494 + 1608 +362 = 5386 миль
в том числе, в грузу
lк
lк1 = 1922 +1608 = 3530 миль
в том числе, в балласте
lкбалл
lк1балл = 1494 +362 = 1856 миль
2.2.3. Грузооборот
Qкlк
Q1l1 = 1,3662*1922 + 1,4195*1608 = 2625,8364 + 2282,556 = 4908,3924 тыс. тонн-миль
Q2l2 = 10961,818 + 13125,338 = 24087,156 тыс. тонн-миль
Q3l3 = 17757,358 + 14831,558 + 3509,94 = 36098,86 тыс. тонн-миль
Q4l4 = 23445,444 + 16913,38 = 40358,824 тыс. тонн-миль
Q5l5 = 3444,06 + 17424,852 + 14554,624 + 10926, 62 = 46350,156 тыс. тонн-миль
2.2.4. Средневзвешенное количество грузов на судне при его работе по схеме движения
Qc = Qкlк/ Lс
Qc = 4908,3924/5386 = тыс. Т
2.2.5. Средняя дальность перевозки 1 тонны груза
lс = Qкlк/Qс
l1 =4908,3924/2,7858 =1761,933 мили
2.2.6. Коэффициент сменности по схеме движения
= Qс/Qс и = Lс/lс
= 2,7858/0,911324 = 3,06 и = 5386/1761,933= 3,06
2.2.7. Величина тоннажа, работающего на схеме
Dc = Dр
D1 = 2,839 тонн
2.2.8. Тоннаже-мили
Dc* Lс
D1* L1 = 2,839*5386 = 15290,854 тыс. тоннаже-миль
2.2.9. Коэффициент использования грузоподъёмности (коэффициент по пробегу)
= Ql/Dс Lс
= 4908,3924/15290,854 = 0,321
2.2.10. Средневзвешенные валовые нормы грузовых работ по схемам движения
Мв = 2Q/(Qi/Mв)
Мв = (2* 2,7858)/(1,3662/650+1,3662/900+1,4195/1200+1,4195/1200) = 930,822 т/сут
Табл. 2.10 Результаты расчетов средних параметров схем движения судов
Схемы |
Q, |
L, мили |
lк, миль |
lкбалл, миль |
Ql, тыс тм |
Qс, тысс тонн |
lс, миль |
|
|
Dc, тыс.т |
DcL, |
|
Мв, т/сут |
тыс т. |
тыс тм |
||||||||||||
1 |
2,79 |
5386 |
3530 |
1856 |
4908,39 |
0,911 |
1761,93 |
3,06 |
3,06 |
2,84 |
15290,85 |
0,321 |
930,822 |
2 |
12,81 |
4652 |
3756 |
896 |
24087,16 |
5,178 |
1880,93 |
2,47 |
2,47 |
14,19 |
66011,88 |
0,365 |
733,156 |
3 |
26,92 |
5212 |
4122 |
1090 |
36098,86 |
6,926 |
1341,17 |
3,89 |
3,89 |
28,80 |
150097,78 |
0,241 |
772,534 |
4 |
29,16 |
4261 |
2768 |
1493 |
40358,82 |
9,472 |
1384,00 |
3,08 |
3,08 |
29,16 |
124255,02 |
0,325 |
1139,665 |
5 |
35,83 |
7046 |
5282 |
1764 |
46350,16 |
6,578 |
1293,56 |
5,45 |
5,45 |
37,68 |
265479,19 |
0,175 |
835,825 |
Итого |
107,5 |
26557 |
19458 |
7099 |
151803,38 |
- |
- |
- |
- |
112,67 |
621134,73 |
- |
- |
Ср. |
- |
- |
3891,6 |
1419,8 |
- |
5,813 |
1532,32 |
3,59 |
3,59 |
- |
- |
0,285 |
882,40 |
