1.9 Побудова графіка паливно-економічної характеристики

Паливно-економічна характеристика будується для вищої передачі в коробці передач і тієї маси автомобіля, для якої розраховані та побудовані графіки тягового розрахунку.

На графіці паливно-економічної характеристики рекомендується показувати три залежності , які відповідають трьом різним значенням сумарного коефіцієнта опору дороги ψ та оточуючу криву, відповідаючи значенням ψ=D. При цьому значення ψ знаходяться за залежністю:

, (1.26)

, (1.27)

(1.28)

Отримані значення ψ краще округлити до ближчого значення динамічного фактора, отримані раніше для вищої передачі. Це необхідно для знаходження максимальних швидкостей руху АТЗ при прийнятих для розрахунку значений ψ . Тоді:

ψ₁= 0,033 ψ₂= 0,110 ψ₃= 0,071.

, (1.29)

де – витрата палива на 100 км, ;

– питома витрата палива при , ;

– коефіцієнт, що враховує залежність питомої витрати палива від навантаження двигуна.

– коефіцієнт, що враховує залежність питомої витрати палива від обертів колінчастого валу двигуна;

– питома вага палива кг/л, для карбюраторних двигунів складає

Чисельні значення знаходяться за залежністю:

, (1.30)

де – мінімальна питома вага палива, .

Приймаємо для карбюраторного , тоді

.

Чисельні значення коефіцієнта знаходять в залежності від типа двигуна. Для карбюраторного двигуна:

, (1.31)

де _U – коефіцієнт використання потужності двигуна, що розраховується за залежністю:

. (1.32)

В останньому співвідношенні опір дороги змінюється в залежності від ψ і знаходиться за формулами:

; (1.33)

; (1.34)

. (1.35)

Коефіцієнт не залежить від типа двигуна та знаходиться за залежністю:

, (1.36)

.

Розрахуємо для прикладу перше значення :

Точки графічних залежностей ПЕХ, відповідні (при повній подачі палива) будують для прийнятих раніше значений швидкостей, в цьому випадку двигун АТЗ, який проектується працює згідно ЗШХ і рівняння витрати палива приймає вигляд:

(3.12)

Так як, то

За результатами таблиці 1.6 будуємо графічні залежності ПЕХ (рис. 1.10).

Таблиця 1.6-Результати розрахунку ПЕХ

nk		об/хв	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4400
Va		м/с	10,227	15,341	20,455	25,568	30,682	35,795	40,909	45
kоб			1,06825	1,014563	0,979	0,961563	0,96225	0,981063	1,018	1,0606
Pт		Н	1673,829	1739,901	1761,9249	1739,901	1673,829	1563,709	1409,54	1254,49
Pп		Н	49,90537	112,2871	199,62149	311,9086	449,1483	611,3408	798,486	966,168
Ψ1=0,033	Pд	Н	288,3224475
	Pд+Pп	Н	338,2278	400,6095	487,94394	600,231	737,4708	899,6633	1086,808	1254,49
	U		0,202068	0,230248	0,276938	0,34498	0,440589	0,575339	0,771037	1
	ku		1,935243	1,840176	1,6926626	1,500014	1,274064	1,04439	0,895784	1
	Qs	л/100км	7,980301	8,536127	9,228359	9,880817	10,31871	10,5206	11,31112	15,1852
Ψ2=7,274	Pд	Н	611,0543664
	Pд+Pп	Н	660,9597	723,3415	810,67585	922,9629	1060,203	1222,395	1409,54	1577,222
	U		0,394879	0,415737	0,4601081	0,530469	0,6334	0,781728	1	1,257261
	ku		1,375566	1,327767	1,2343622	1,109335	0,977446	0,893976	1	1,474845
	Qs	л/100км	11,08488	11,12104	11,180829	11,23637	11,38075	12,23589	16,37671	28,15738
Ψ3=14,515	Pд	Н	952,3681307
	Pд+Pп	Н	1002,274	1064,655	1151,9896	1264,277	1401,516	1563,709	1750,854	1918,536
	U		0,598791	0,611906	0,6538245	0,726637	0,837312	1	1,242145	1,529335
	ku		1,015029	0,999981	0,9584804	0,910287	0,895113	1	1,436476	2,388921
	Qs	л/100км	12,40335	12,32767	12,337182	12,62989	13,77734	17,50871	29,22117	55,47852
Ψ=D	Qs	л/100км	20,4073	20,14674	19,686638	19,09429	18,38233	17,50871	16,37671	15,1852

Рисунок 1.10-Графік паливно-економічної характеристики

ВИСНОВОК

Проектувальний тяговий розрахунок є важливим елементом інженерної методики проектування АТЗ, який дозволяє оцінити його потенціальні властивості и дає змогу проаналізувати та оптимізувати показники експлуатаційних властивостей для різних умов експлуатації, змінюючи конструктивні параметри АТЗ.

В результаті проведеного тягового розрахунку прототипу, були покрашені та збільшені показники надійності та підвищені показники безпеки руху. Проведемо зрівнювальну характеристику прототипу та автомобіля, який проектуємо.

Була зменшена вага автомобіля з 635 кг до 625 кг (відповідно з вихідними даними) за рахунок видалення одного переднього сидіння.

Проведемо зрівнювальну характеристику прототипу та автомобіля, який проектуємо в таблицю 1.7.

Табл. 1.7 - Зрівнювальна характеристика автомобілів.

Показники	ВАЗ-1111	Проектуємий
1. Маса автомобіля	635кг	625 кг
2. Потужність д.в.з. max	21,5 кВт	61,19268 кВт
3. Max швидкість км/год	120км/год	126км/год