1.4 Производственный план и показатели по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава разрабатывается на основе объемных показателей производственной программы по эксплуатации подвижного состав. При этом мы предполагаем, что ПС новый, и, следовательно, не учитываем пробег до капремонта. Расчеты выполняются в следующем порядке:

1) определяется технических обслуживаний № 1, № 2 и ежедневных;

2) рассчитывается трудоемкость технических обслуживаний и те­кущих ремонтов.

Все расчеты осуществляются по маркам подвижного состава и в целом по АТП на основании действующих норм межремонтных пробегов, нормативов удельной трудоемкости и коэффициентов корректировки, установленных действующим положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

; (42)

; (43)

; (44)

; (45)

; (46)

; (47)

Плановая трудоемкость технических воздействий определяется по следующим формулам:

д

; (48)

ля ТО-2

; (49)

для ТО-1

; (50)

(51)

для ЕО

;(52)

(53)

для текущего ремонта

; (54)

; (55)

где: k_с – коэффициент, учитывающий сопутствующий ремонт, k_с=1,15;

k₁ – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации, равен 1;

k₂ – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава, равен 1;

k₃ – коэффициент, учитывающий климатические условия, равен 1 (умеренный климат, нет высокой агрессивности среды);

k₄ – коэффициент, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации, k₄=1;

k₅ – коэффициент, учитывающий размер и оснащенность АТП, равен 0,95 (размер АТП от 200 до 300 а/м)

Значение коэффициента k₂ для МАЗ и КамАЗ равен 1 как для базовых автомобилей, для автомобиля ЗИЛ – 1,1 как для самосвала.

Общая трудоемкость всех технических воздействий определяется в результате суммирования рассчитанной выше трудоемкости:

; (56)

(57)

Т рудоемкость вспомогательных работ принимается в пределах 30% от трудоемкости технических воздействий:

; (58)

; (59)

Результаты расчетов по техническому обслуживанию и ремонту занесены в таблицу 8. Таблица 8.

	Производственный план и показатели по ТО и ремонту ПС
		Наименование показателя	Марка ПС			В целом по АТП
			КамАз 53202	Зил ММЗ 585	КамАз - 55102
		Общий пробег, . Км (Li)	791360,29	582352,94	173891,13	1547604,36
		Количество ТО-2, ед.	65,95	48,53	14,49	128,97
		Количество ТО-1, ед.	263,79	194,12	57,96	515,87
		Количество ежедневных обслуживаний, ед.	2288,83	2342,37	571,52	5202,71
		Трудоемкость ТО-2, чел/ч	1095,11	927,82	240,64	2263,57
		Трудоемкость ТО-1, чел/ч	977,33	719,21	236,23	1932,77
		Трудоемкость ЕО, чел/ч	2856,46	2559,03	1098,91	6514,41
		Трудоемкость текущего ремонта, чел/ч	2997,28	3800,73	917,67	7715,67
		Общая трудоемкость технических воздействий, чел/ч	7926,18	8006,79	2493,45	18426,41
		Трудоемкость вспомогательных работ, чел/ч	2377,85	2001,70	748,03	5527,92