
- •Курсовая работа
- •1 Договорные обязательства
- •2.1 Определение и расчет показателей доходности
- •1 Договорные обязательства
- •1.1 Основные производственные показатели по эксплуатации подвижного состава Определение производительности подвижного состава
- •1.2 Определение потребности в новом подвижном составе
- •1.3 Расчет объемных показателей производства
- •1.4 Производственный план и показатели по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
- •1.5 Определение потребности в материально-технических ресурсах
- •2. Рассчитывается потребность атп в смазочных и обтирочных материалах.
- •1.6 Расчет потребности в трудовых ресурсах
- •2 Расчет себестоимости перевозок
- •2.1 Определение и расчет показателей доходности
- •2.2 Формирование и распределение прибыли
- •3 Заключение
- •Общие выводы
- •Библиографический список
1.2 Определение потребности в новом подвижном составе
Потребность в новом подвижном составе определяется с учетом договорных обязательств, выбранных марок, имеющегося в наличии количества автомобилей и их производительности, полученной расчетным путем. При этом сначала определяется потребное для выполнения договорных обязательств количество автомобилей (Асп), а затем, если потребуется, - потребное поступление новых автомобилей (Ап). В нашем случае расчет поступления новых автомобилей не понадобиться.
Технология расчетов:
1. По всем видам перевозок рассчитывается среднесписочное количество автомобилей (Ассi):
(9)
где:
АНi – наличие автомобилей i-й марки на начало планового периода, ед.;
ABi – количество автомобилей i-й марки, подлежащих выбытию (списанию, передаче), ед.;
АДВi – автомобиле-дни нахождения в АТП выбывающих автомобилей i-й марки, ед.
(10)
AB1i, AB2i, AB3i, AB4i – количество автомобилей i-й марки, выбывающих соответственно в 1, 2, 3 и 4 кварталах планируемого года, ед.
2. По каждому договорному обязательству определяется возможный объем перевозок
Qвi=Ассi* WAi
где Qвj – возможный объем сдельных перевозок грузов по j-му договорному обязательству, тыс.т.
Результаты расчетов представлены в таблице 4.
Таблица 4.
Возможный объем перевозок |
|||||||||||
Выбранные ПС |
вид груза |
выбытие автомобилей по квартлам |
Адвi |
Анi |
Авi |
Ассi |
Wai |
Qвi |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
||||||||
Камаз 53202 |
зап.части для грузовых авто |
1 |
0 |
1 |
0 |
272 |
11 |
2 |
9,75 |
1155,36 |
11259,23 |
Зил ММЗ 585 |
песок |
0 |
1 |
0 |
1 |
455 |
10 |
2 |
9,25 |
3814,61 |
35272,04 |
Камаз 55102 |
уголь |
1 |
1 |
1 |
0 |
408 |
5 |
3 |
3,12 |
1821,43 |
5678,87 |
3. По каждому виду перевозок уточняется разница между возможным и договорным объемом перевозок грузов( Таблица 5):
Таблица 5.
Разница между возможным и договорным объемом перевозок |
||||
Выбранные ПС |
вид груза |
Qвi, т |
Qi, т |
Разница между возможными и договорными |
Камаз 53202 |
зап.части для грузовых авто |
11259,23 |
10500,00 |
759,23 |
Зил ММЗ 585 |
песок |
35272,04 |
36000,00 |
-727,96 |
Камаз - 55102 |
уголь |
5678,87 |
4600,00 |
1078,87 |
По результатам таблицы 5 имеющийся ПС соответствует заключенным договорам, на 90%,а недостачу ПС решено восполнить арендой КАМАЗов 55102 в размере 10%.
4
.
По каждому виду перевозок, с учетом
осуществленного ранее выбора марки
автомобилей, рассчитывается потребное
для выполнения договорных обязательств
количество автомобилей, выпускаемых
автомобильной промышленностью (Асп):
к
роме
потребного количества автомобилей по
маркам, рассчитывается общее количество
автомобилей в целом по АТП для выполнения
договорных обязательств ( Ас):
Результаты расчетов представлены в таблице 6 .
Таблица 6 |
||||
Потребное количество автомобилей |
||||
Выбранные ПС |
вид груза |
Wai |
Qi, т |
Аспi |
Камаз 53202 |
зап.части для грузовых авто |
1155,36 |
10500,00 |
9,1 |
Зил ММЗ 585 |
песок |
3814,61 |
36000,00 |
9,4 |
Камаз - 55102 |
уголь |
1821,43 |
4600,00 |
2,5 |
Итого |
|
|
|
21,1 |