- •Нумерация проводов и сведения о них
- •Классификация электрических схем электровозов
- •Нормальное положение аппаратов в схеме и их обозначение
- •Сокращения, принятые в тексте
- •Включение аккумуляторной батареи на электровозах вл11 пО № 240
- •Включение вспомогательного компрессора на электровоЗах вл11
- •Включение автоматических выключателей в20 и в30 в цепях управления тяговыми электродвигателями
- •Подъем токоприемников
- •1.12. Переключения в схеМе электровозов вл11 и вл11м пО № 372 для вывода их из депо под низким напряжением
- •1.13. Переключения в схеМе электровоЗов вл11м с № 373 для вывода их из депо под низким напряжением
- •1.14. Назначение контактов промежуточного реле рп29
- •1.15 . Назначение вентиля защиты КпЗщ13 и реле контроля тока (реле контроля защиты) РкТ8
- •1.16. Включение быстродействующего выключателя вб1
- •1.17. Назначение множителя блокировок быстродействующего выключателя промежуточного реле рп22
- •1.18. Изменения в схеме электровозов вл11м с № 373, связанные с отсутствием реле рп22
- •1.19. Действие счетчика “ип” отключений быстродействующего выключателя
- •1.20. Действие схемы силовой цепи после включения быстродействующего выключателя
- •1.21. Включение мотор-компрессоров
- •1.22. Включение мотор-вентиляторов на высокую скорость
- •1.23. Включение мотор-вентиляторов на низкую скорость
- •1.24. Переключения, производимые на клеммах переключателя вентиляторов ПкВ, для образования последовательного соединения электродвигателей вентиляторов
- •1.25. Схема силовой цепи мотор-вентиляторов на низкой скорости в двухсекционном исполнении электровоза или на одном из электровозов, управляемых по системе многих единиц
- •1.26. Схема силовой цепи мотор – вентиляторов на низкой скорости в трехсекционном исполнении электровоза
- •1.27. Назначение блокировок электромагнитного контактора к51 и переключателя вентиляторов ПкВ в цепях управления мотор-вентиляторами
- •1.28. Действие схемы агрегата панели управления апу-287 на электровозах вл11 по № 240
- •1.29. Действие схемы агрегата панели управления апу-287 на электровозах вл11 с № 241
- •1.30. Действие схемы агрегата панели управления апу-006 (515) на электровозАх вл11м по №140
- •Цепь подпитки обмотки возбуждения генератора управления
- •Цепи при напряжении на зажимах генератора управления менее, чем на аккумуляторной батарее.
- •Цепи при напряжении на зажимах генератора управления более, чем на аккумуляторной батарее.
- •1.31. Действие схемы агрегата панели управления апу-009 на электровозАх вл11м с № 141
- •Заряд второй группы б2 элементов аккумуляторной батареи:
- •2. Схемы электрических цепей при первой позиции
- •2.1. Схема цепи управления при первой позицИи “сп” соединения тяговых электродвигателей на электровозах вл11 пО № 489
- •2.2. Схема силоВой цепи при первой позиции “сп” соединения тяговых электродвигателей на электровозах вл11 пО № 489
- •2.3. ОтличИя в схеме цепи управления при первой позицИи “сп” соединения тяговых электродвигателей на электровозах вл11 с № 490 по № 715
- •2.4. ОтличИя в схеме цепи управления при первой позиции “сп” соединения тяговых электродвигателей на электровозах вл11 с № 716
- •2.5. ОтличИя в схеме силовой цепи “сп” соединения тяговых электродвигателей на электровозах вл11 с № 490
- •2.6. Схема цепи управления при первой позиции “с” соединения тяговых электродвигателей на электровозах вл11
- •2.7. ПерекЛючения на клеммах режимного переключателя ПкС для образования последовательного соединения тяговых электродвигателей
- •2.8. Схема силовой цепи при первой позиции “с” соединения тяговых электродвигателей двухсекционного электровоза вл11
- •2.9. Схема силовой цепи при первой позиции “с” соединения тяговых электродвигателей трехсекционного электровоза вл11
- •2.10. Схема цепи управления при первой позиции тяговых двигателей на электровоЗах вл11м
- •2.11. ПерекЛючения на клеммах контактной пластины п1 для образования последовательного соединения тяговых электродвигателеЙ
- •2.12. Схема силовой цепи при первой позиции двухсекционного электровоза вл11м
- •2.13. Схема силоВой цеПи при первой позиции трехсекционного электровоЗа вл11м
- •2.14. Действие промежуточных реле рп27 и рп28
- •2.15. Действие промежуточного реле рп26
- •2.16. Действие промежуточного реле рп23
- •2.17. Назначение блокировок аппаратов, включенных в цепь катушек вентилей линейных контакторов к1, к18 и к19
- •3. СХемы электрических цепей со второй до ходовой позиции “с“ (на вл11м - и “сп“) соединения тяговых электроДвигателей
- •3.1. На электровоЗах вл11 пО № 489
- •21 Позиция
- •3.2. На Электровозах вл11м
- •18 Ходовая позиция
- •4. Переходы с одного соединения тяговых электроДвигателей на другое
- •4.1. Переход с “сп“ на “п“ соединенИе тяговых двигателей. Позиции с 22 по 37 на электровозах вл11
- •4.2. Действие реле времени рв6 на электровозах вл11
- •4.3. Переход с “с” на “сп” соединение тяговых электродвигателей на трехсекционных электровозах вл11м
- •4.4. Переход с “сп“ на “п“ соединение тяговых электродвигателей на электровозах вл11м и позиции главной рукоятки контроллера с 34 по 48
- •4.5. Действие реле времени рв6 на электровозах вл11м
- •4.6. Схема управления групповыми переключателями пкг1 на электровозах вл11м при обратном переходе с “сп“ на “с“ соединение тяговых электродвигателей
- •5. Ослабление возбуждения тяговых электроДвигателей на ходовых позициях
- •5.1. Ослабление возбуждения тяговых электродвигателей на электровозах вл11
- •5.2. Ослабление возбуждения тяговых электродвигателей на электровозах вл11м
- •6. Действие схемы в аварийных режимах на электровозах вл11, вл11м
- •6.1. Действие схемы при неисправности быстродействующего выключателя вб1 на электровозах вл11 по № 069
- •6.2. Действие схемы при неисправности быстродействующего выключателя вб1 на Электровозах вл11 с № 070
- •6.3. Действие схемы при неисправности быстродействующего выключателя вб1 на электровозах вл11м
- •6.4. Действие схемы при отключении тяговых электродвигатЕлей на электровозах вл11
- •6.5. Действие схемы при отключении тяговых электродвигатЕлей на электровозах вл11м
- •7. Действие защиты электрических цепей и ее сигнализации на электровозах вл11, вл11м
- •7.1. Дифференциальная защита
- •7.2. Максимальная защита тяговых электродвигателей и высоковольтной цепи вспомогательных машин
- •7.3. Буферная защита тяговых электродвигателей от токов перегрузки
- •7.4. Защита от боксования
- •7.5. Сигнализация о пониженном напряжении на тяговых электродвигателях
- •8. Общие сведения о рекуперативном торможении
- •8.1. Принцип рекуперативного торможения, условия его обеспеЧивающие, простейшая схема рекуперативного торможения с противовозбуждением генератора преобразователя
- •8.2. Принцип действия простейшей схемы рекуперативного торможения с противовозбуждением генератора преобразователя
- •9. Действие схемы рекупертивного торможения на электровозах вл11 по №489
- •9.1. Включение преобразователей
- •9.2. Включение реле моторного тока рт37
- •9.3. Действие схемы рекуперативного торможения на параллельном соединении тяговых электродвигателей
- •9.4. Действие схемы рекуперативного торможения на последовательно-параллельном и последовательном соединениях тяговых электродвигателей
- •9.5. Действие буферной защиты тяговых электродвигателей от перегрузки и повышенного напряжения
- •9.6. Действие защиты от токов короткого замыкания на параллельном соединении тяговых электродвигателей
- •9.7. Отличия в действии защиты от токов короткого замыкания на последовательно-параллельном и последовательном соединениях тяговых двигателей
- •9.8. Действие схемы рекуперативного торможения при снижении давления в тормозной магистрали
- •9.9. Защита двигателя преобразователя
- •10. Действие схемы рекуперативного торможения на электровозах вл 11м
- •10.1. Общие сведения о системе автоматического управления рекуперативным торможением (саурт)
- •10.2. Принцип работы схемы саурт
- •10.3. Включение преобразователей и реле моторного тока (рмт) рт37
- •10.4. Реверсивно-селективная рукоятка контроллера машиниста устанавливается в положение «вперед-п»
- •10.5. Тормозная рукоятка устанавливается в положение “п”
- •10.6. Тормозная рукоятка устанавливается в положении “пт” и перемещается на последующие позиции
- •10.7. Действие защиты и ее сигнализацИя
- •Приложение 1 перечень аппаратов и электрических машин и их назначение
- •Приложение 2 изменения в схеме электровоЗов вл11
- •Приложение 3 изменения в схеме электровозов вл11м
- •Приложение 4 маркировка основных проводов в схеме электровоза вл11 до № 022
- •Приложение 5 автоматические выключатели и предохранители цепей уравления на электровозах вл11
- •Приложение 5 автоматические выключатели и предохранители цепей управления на электровозах вл11м
- •Приложение 7 уставки срабатывания аппаратов защиты и контроля на электровозах вл11 и вл 11м
- •Приложение 8 назначение диодов на электровозах вл11
- •Приложение 9 назначение диодов на электровозах вл11м
- •Список использованНых источников
Приложение 4 маркировка основных проводов в схеме электровоза вл11 до № 022
Обозначение провода на ВЛ11 по 021 |
Соответствующий провод на ВЛ11 с 022 |
Обозначение провода на ВЛ11 по 021 |
Соответствующий провод на ВЛ11 с 022 |
Э81 |
Э301 |
Э76 |
Э903 |
Н2 |
501 |
Э79 |
Э721 |
Н27 (с № 017) |
502 |
Э42 |
Э561 |
Н3 |
503 |
Э43 |
Э562 |
Н4 |
504 |
Н95 |
567 |
Н6 |
505 |
Н67 |
577 |
Э107 (с № 006) |
Э740 |
Э3 |
Э563 |
Н111 |
637 |
Э4 |
Э564 |
Н112 |
320 |
Э5 |
Э565 |
Э34 |
Э419 |
Э6 |
Э566 |
Э37 |
Э420 |
ЭО |
Э581 |
Э38 |
Э421 |
Э8 |
Э582 |
Э39 |
Э422 |
Н75 |
590 |
Э40 |
Э423 |
Н84 |
591 |
Н127 |
431 |
Н227 |
592 |
Э54 |
Э402 |
Э102 |
Э587 |
Э27 |
Э404 |
Э7 |
Э583 |
Н116 |
405 |
Н22 |
584 |
Н119 |
408 |
Н54 |
604 |
Н107 |
319 |
Н79 |
589 |
Н163 |
308 |
Н48 |
593 |
Н114 |
701 |
Н24 |
641 |
Э101 |
Э702 |
Н73 |
639 |
Н141 |
703 |
Э22 |
Э585 |
Н135 |
704 |
Э23 |
Э535 |
Э41 |
Э705 |
Н85 |
598 |
Э1 |
Э706 |
Н60 |
599 |
Э72 |
Э801 |
Э9-Э26 |
Э621-Э635 |
Приложение 5 автоматические выключатели и предохранители цепей уравления на электровозах вл11
Позиционное обозначение |
Тип |
Номинальный ток, А |
Напряжение, В |
Электрическая цепь |
Количество на электровоз |
|
|
|
|
Основные цепи управления |
|
В26, В27 |
А63-М |
5 |
110 |
Локомотивной сигнализации |
4 |
ВУ20 |
-- |
45 |
110 |
Выключателя управления |
2 |
Пр6 |
ПР-12 |
5 |
250 |
Управления переключателями двигателей |
2 |
Пр10 |
ПР-029 |
15 |
250 |
Питания контроллера машиниста |
2 |
|
|
|
|
Агрегат панели управления У12 типа АПУ-287, в комплект входят цепи: |
2 |
В1 |
А63-М |
10 |
110 |
Возбуждения генератора управления |
1 |
В6 |
А63-М |
16 |
110 |
Токоприемника и быстродействующего выключателя БВ |
1 |
В7 |
А63-М |
25 |
110 |
Освещения высоковольтной камеры и панели управления У12 |
1 |
В9 |
А63-М |
6 |
110 |
Обогрева спускных кранов главных резервуаров |
|
В10 |
А63-М |
25 |
110 |
Обогрева масла компрессора и санузла, электрической плиты |
|
В11 |
А63-М |
25 |
110 |
Дифференциальных реле |
|
В17 |
А63-М |
25 |
110 |
Возбуждения электродвигателя преобразователя НБ-436В |
|
В19 |
А63-М |
25 |
110 |
Сигнальных ламп |
|
В21 |
А63-М |
25 |
110 |
Освещения ходовых частей, измерительных приборов, кабины |
|
В22 |
А63-М |
10 |
110 |
Розеток, песка, сигнала, свистка |
|
В23 |
А63-М |
16 |
110 |
Управления вспомогательными машинами |
|
В24 |
А63-М |
16 |
110 |
Реле тока РТ37 |
|
Пр8 |
|
25 |
250 |
Освещения машинного помещения |
|
Пр12 |
|
25 |
250 |
Обогрева окон, клапана продувки главных резервуаров, прожектора, буферных фонарей |
|
Пр13 |
|
25 |
250 |
Вспомогательного компрессора |
|
Пр14, Пр15 |
|
50 |
250 |
Аккумуляторной батареи (плюс цепи) |
|
Пр16 |
|
50 |
250 |
Аккумуляторной батареи (минус цепи) |
|
Пр18 |
|
150 |
250 |
Якоря генератора управления |
|
|
|
|
|
Блок кнопок БлКн6 типа КУ-037 |
|
Пр1 |
|
5 |
250 |
Продувки резервуаров I группы |
|
Пр2 |
|
5 |
250 |
Продувки резервуаров II группы |
|
Пр3 |
|
5 |
250 |
Освещения измерительных приборов |
|
Пр4 |
|
5 |
250 |
Фонаря буферного (правого) |
|
Пр5 |
|
5 |
250 |
Фонаря буферного (левого) |
|
Пр6 |
|
10 |
250 |
Прожектора |
|
Пр7 |
|
5 |
250 |
Контакторов вспомогательных компрессоров |
|
Пр8 |
|
10 |
250 |
Датчика боксования |
|
Пр9 |
|
5 |
250 |
Освещения кабины |
|
Пр10 |
|
5 |
250 |
Контакторов электрических печей I группы |
|
Пр11 |
|
5 |
250 |
Контакторов электрических печей II группы |
|
Пр12 |
|
5 |
250 |
Локомотивной сигнализации |
|
Примечание: предохранитель Пр10 установлен с № 0