§ 15.4 Советская картография в Великую Отечественную войну

В годы Великой Отечественной войны перед советской картографией встала труднейшая задача - полностью обеспечить Советскую Армию всеми необходимыми ей точными и современными картами, а также различными топографо-геодезическими данными для боевых операций. Эта задача решалась совместно Военно-топографической службой и Главным управлением геодезии и картографии; работа последнего была перестроена на военный лад. В результате продвижения немецких армий вглубь СССР военные действия в 1941 г. распространились также на районы, еще не обеспеченные современными топографическими картами. Однако уже в начале 1942 г. было закончено создание топографической карты масштаба 1 : 100 000 на территорию европейской части СССР до Волги включительно, и с этого времени Советская Армия бесперебойно снабжалась топографическими и обзорно-топографическими картами масштабов 1 : 25 000, 1 : 50 000, 1 : 100 000, 1 : 500 000 и 1 : 1 000 000, разведывательными картами (топографическими картами с нанесенными на них сведениями о противнике), а также специальными картами. Вместе с тем для стратегической подготовки решающего разгрома врага готовились карты на Германию и страны Восточной Европы, где предстояло вести боевые операции после освобождения родной земли.

Всего за годы войны топографические съемки покрыли свыше 5 млн км2, т. е. 30% территории страны, и было подготовлено к изданию 19,6 тыс. листов топографических карт. Их ежегодные тиражи достигали сотен миллионов листов. Всего было отпечатано более 930 млн экземпляров различных карт. Война показала высокие качества советских карт в отношении их полноты, насыщенности фактическими данными, удобства разграфки и номенклатуры и т. п.

Замечательно, что наряду с удовлетворением нужд вооруженных сил выполнялась большая работа по созданию геодезической основы и топографических карт на важные в экономическом отношении районы. Именно в это время была изготовлена карта Союза ССР в масштабе 1 : 1000 000, одно из капитальных произведений советской картографии. Эта карта отобразила в наглядной форме прогресс в географическом изучении СССР. На ней отрабатывались методы генерализации и географического редактирования обзорных карт. Она дала надежную основу для государственных тематических карт. В военные годы не прекращалось создание карт для школ и удовлетворения культурных запросов населения. Продолжалась также научно-исследовательская работа. В частности, в это время (1943 г.) Военно-топографическая служба начала публикацию отдельных выпусков Практического пособия по составлению топографических карт, оказавших большое влияние на их дальнейшее совершенствование.

В Великую Отечественную войну советские геодезисты и картографы проявили подлинный героизм в своих работах на фронте и в тылу.

§ 15.5 Картография в странах капитализма до и во время второй мировой войны

После первой мировой войны государственные картографо-геодезические службы большинства капиталистических стран по-прежнему находились в распоряжении армии. Опыт войны и общий прогресс техники оказали большое влияние на их деятельность.

Стало очевидным, что в случае новой катастрофы война охватит весь мир. Заблаговременная подготовка в картографическом отношении всех потенциально возможных театров войны осложнялась из-за повышения требований к топографическим картам и необходимости выпускать карты специального назначения, в частности для авиации и автотранспорта. Артиллерия нуждалась в укрупнении масштабов топографических карт, во введении на эти карты сеток прямоугольных координат и в замене многогранных проекций проекциями, едиными для всех листов топографических карт в пределах каждой из ряда надлежаще установленных зон (преимущественно равноугольной поперечно-цилиндрической проекцией Гаусса). Широкое использование автотранспорта, увеличившего скорость и дальность передвижений вызвало необходимость создания карт более мелкого масштаба, в частности 1 : 200 000, с четким выделением и подробной классификацией автогужевых дорог. Авиация была заинтересована в приспособлении к ее нуждам карт масштабов 1 : 500 000 - 1 : 1000 000. В свою очередь авиация и автотранспорт вооружили картографию самолетами для производства аэрофотосъемок и автомашинами, облегчающими передвижение и производство наземных работ.

В этих условиях постановка новых топографических съемок, а также изготовление карт на территории предполагаемых противников определялись главным образом стратегическими соображениями. Вместе с тем военно-топографические службы уделяли внимание формированию для полевых войск подвижных топографических подразделений, способных производить съемочные, составительские и картоиз-дательские работы, особенно при распространении боевых действий на районы, не обеспеченные заранее топографическими картами. Совершенствование аэрофотосъемки позволило ей стать основным методом создания первичных топографических карт.

В истории гражданской картографии в межвоенное время прежде всего привлекают внимание усиление работы над Международной миллионной картой мира и создание в ряде стран своих национальных атласов (см. § 8.10).

Общий итог работы по созданию Международной миллионной карты в межвоенный период исчислялся в 250 листов, что составило примерно 1/4 от всего количества листов, покрывающих сушу и острова планеты. Движущей силой были не столько идеи международного» сотрудничества, предполагавшие выполнение листов сообразно государственной принадлежности территории и по согласованию смежных стран, сколько интересы расширения сфер влияния империалистических государств. В частности, Англия составила миллионную карту на весь Ближний Восток, Италия - на Эфиопию, а США (не имевшие тогда миллионной карты для своей территории) - на всю Латинскую Америку.

Пример Финляндии, опубликовавшей дважды свой национальный атлас (1899 и 1910), долгое время оставался единственным. Интерес к национальным атласам, в которых искали информации более подробной и разносторонней, чем простое указание размещения различных географических объектов, пробудился после окончания первой мировой войны. В этот период вышли атласы Финляндии, Египта, Чехословакии и Италии. Причины разработки таких атласов были различны: создание новых независимых государств; политика автаркии, проводившаяся рядом стран и требовавшая выявления ресурсов и хозяйственных возможностей собственных территорий; усиление эксплуатации колоний, служивших для метрополий источниками сырья и рынками сбыта промышленных товаров и др. Появление национальных атласов показало, что идеи комплексного, многостороннего картографирования действительности стали находить практическое воплощение. Подъемы коммерческой активности частнопредпринимательской картографии чередовались со спадами, вызванными экономическим кризисом 30-х годов и второй мировой войной, что приводило к вторжению в картографию крупных монополистических объединений и групп в виде финансовой поддержки отдельных фирм или картографических изданий, в которых такие объединения были заинтересованы по деловым или рекламным соображениям.

Теоретические исследования по картографии были за рубежом в то время немногочисленны и обычно мало связаны с практикой. Наибольший след оставило «Учение о карте» Маркса Эккерта (1921-1925), обширный труд, содержавший анализ и подробные описания многих видов карт. Несколько позднее (1937) Э. Имгоф рассмотрел особенности генерализации населенных пунктов на топографических картах. Но в единственном университетском курсе, опубликованном до войны за рубежом (Эрвин Райе, 1938 г., США), картография определялась попросту как изготовление карт.

Вторая мировая война (1939-1945) подняла еще выше значение карты в общей системе топографического обеспечения боевых действий войск. На полях сражений, простиравшихся на тысячи километров, одновременно действовали миллионы людей с огромным количеством военной техники. Карта облегчала управление массами этих войск, способствовала их слаженному и точному взаимодействию. Необыкновенно возросло потребление карт. В крупных операциях расходовались десятки миллионов листов. Удовлетворение требований на карты оказалось возможным при мобилизации сил всей государственной картографии и многих частных предприятий, а также в результате внедрения скоростных методов создания карт, в частности основанных на усиленном разделении труда и на механизации отдельных процессов изготовления карт. Крупную роль сыграло насыщение армий топографическими подразделениями, вооруженными новейшей съемочной и картографической техникой, что не только облегчало создание карт в полевых условиях, но и сокращало время их изготовления. Особое значение стали придавать современности и наглядности карт, поскольку нужды артиллерии, особенно заинтересованной в точности, удовлетворялись специальными топографическими отрядами в составе артиллерийских соединений. При скоростном картографировании иногда сознательно шли на снижение геометрической точности в предположении ее постепенного наращивания при переработке карт для переизданий. Своеобразие требований со стороны отдельных родов оружия нашло отражение в разработке ряда новых по своему типу карт.