Эскизная компоновка редуктора

Цель эскизной компоновки – определение положения элементов передач относительно опор (подшипников).

Эскизная компоновка редуктора выполняется в соответствии с требованием ЕСКД на миллиметровой бумаге формата А1 карандашом в тонких линиях желательно в масштабе 1:1 должна содержать одну проекцию – разрез по осям.

Шестерня и колесо вычерчиваются в виде прямоугольников. Длина ступицы колеса принимается равной ширине венца и не выступает за пределы прямоугольника. Зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса мм, где мм. Но так как толщина стенки редуктора не может быть меньше 8 мм (табл. П.3.8 [1]), то принимаем мм. Зазор от окружности вершин зубьев колеса (шестерни) до внутренней стенки корпуса мм.

Предварительно выбираем шарикоподшипники радиально-упорные однорядные и схему установки «враспор». Параметры подшипников легкой серии выбираем по диаметру и заносим в таблицу:

Вал	Подшипники
Вал	Обозначение				е
Б/х вал	36206	22	12	12	0,19
Т/х вал	36207	30,8	17,8	12	0,19

Принимаем расстояние от торца подшипников до внутренней стенки корпуса редуктора мм.

Расстояния от торца подшипника вала до точки приложения его радиальной реакции определяют по формуле:

мм - быстроходный вал;

мм -тихоходный вал.

Выбор муфты

В приводах общего назначения рекомендуется применять муфту упругую втулочно-пальцевую (УВП). Типоразмер муфты определяем по диаметру концов, соединяемых валов и расчетному вращающему моменту: