7 Раздел экономическое обоснование сэу

7.1. Общие сведения

Важнейшим этапом экономического обоснования проекта СЭУ является выбор показателей, которые бы достаточно полно и всесторонне доказывали бы ее более высокую эффективность.

Поскольку эффективность проекта СЭУ оценивается при условии ее монтажа на заранее выбранном проекте судна, то определение экономической эффективности основывается на сопоставлении расчетных эксплуатационно-экономических результатов, достигаемых судном-прототипом с базовой СЭУ и новой проектируемой СЭУ.

При этом, согласно работам [7.1, 7.2], должна быть обеспечена сопоставимость сравниваемых вариантов по следующим условиям:

району (линии) и периоду эксплуатации;

объему производимой продукции (работы);

качественным параметрам продукции (работы) судов;

принципам и методам расчета эксплуатационно-экономических показателей; составу учитываемых затрат;

социальным факторам производства и использования продукции, включая влияние на окружающую среду.

Обеспечение сопоставимости сравниваемых вариантов по объему производимой продукции (работы) приводит к тому, что стоимостные результаты работы нового судна и эквивалентного ему числа судов-прототипов во всех случаях будут совпадать. Следовательно, экономическая эффективность будет определяться лишь разницей затрат на строительство и эксплуатацию судна-прототипа и нового судна.

При экономическом обосновании нового судна его эффективность обычно проверяется по целому ряду показателей. Такими показателями могут служить.

удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы);

экономия капитальных вложений;

себестоимость перевозок (для сухогрузных судов);

производительность труда экипажа и т.д.

Для определения численных значений выбранных показателей эффективности требуется провести целый ряд вспомогательных расчетов: выбор и обоснование судна-прототипа; выбор и расчет эксплуатационных показателей судов; расчет годового объема продукции (работы); определение расчетной цены СЭУ; расчет строительной стоимости судна-прототипа и нового судна; расчет эксплуатационных затрат на годовой объем продукции (работы) судна; расчет сопутствующих капитальных вложений потребителя; расчет показателей экономической эффективности [7.3].

7.2. Выбор и обоснование судна-прототипа

При выполнении экономического обоснования проекта энергетической установки вначале выбирается судно, на котором предполагается смонтировать проектируемую установку. В главе 1 указывалось, что производится модернизация энергетической установки судна проекта 749. В связи с длительным строительством этой серии СЭУ судов не отвечают современным требованиям, в частности их главные двигатели (см. главу 1). Целью данного дипломного проекта является модернизация энергетической установки буксира. В табл. 7.1 приведены данные по судну-прототипу.

7.3. Выбор и расчет эксплуатационных показателей

При выполнении экономического обоснования, как уже указывалось ранее, необходимо обеспечить сопоставимость условий эксплуатации судов, основными из которых являются: линия (район) эксплуатации судов в течении навигационного периода; род перевозимого груза (или род выполняемой работы); длительность годового эксплуатационного (навигационного) периода; доля ходового времени в грузу и порожнем; производительность и механовооруженность погрузочно-разгрузочных работ и т.п. Предполагается, что новое судно будет эксплуатироваться на линии большей той же протяженности.

Численные значения принятых по приложению 1 [7.3] или рассчитанных эксплуатационных показателей представлены в табл. 7.2.

7.4. Расчет годового объема продукции (работы)

Требование обеспечения сопоставимости сравниваемых вариантов при расчетах экономической эффективности судов приводит к необходимости определения соотношения годовых объемов продукции (работы), производимой при использовании старого и нового судна.

За среднегодовой объем продукции (работы) может быть принята для ,буксирных судов - транспортная работа(грузооборот), выраженная в т·км.

В^п =24 t_хг U_г П = 24 60 12 0,8 497=6870528

В^н= 24 t_хг U_г П = 24 60 13 0,8 497 = 7443072

Основные технико-эксплуатационные показатели сравниваемых судовТаблица 7.1

Наименование показателя	Величина показателя
	Судно-прототип	Новое судно
Тяговое усилии на гаке ,кН	122,5	122,5
Основные размерения LxBxH; Т, м	41x9,5x2,3
Марка главных двигателей, количество и мощность N3, кВт	8ЧР32/48 два по 493	6ЧНСП22/28, два по 650
Род и удельный расход топлива g, кг/(кВт ч)	дизельное по ГОСТ 305-82, 0,235 кг/(кВт ч)	дизельное по ГОСТ 305-82, 0,19 кг/(кВт ч)
Скорость судна без состава V∞, м/с (км/ч)	5,8 (21)	6,4 (23)
Численность экипажа Ч, чел.	25	25
Строительная стоимость судна, Ц, тыс. руб.	114806	118696
Стоимость СЭУ, Цэу, тыс. руб.	22106	25996

Таблица 7.2

Эксплуатационные показатели сравниваемых судов

Судно	Эксплуатационные показатели
	Длительность эксплуатационного периода, сут.				Техническая скорость, м/с (км/ч)			Коэффициент исполь­зования пассажиро-вместимости,
	Всего	В том числе			С грузом, Uг	Порожнем, Uп
		Ходовое время с грузом, tхг	Ходовое время порожнем, tхп	Прочие составляющие, tп
Прототип	210	60	30	120	3,4	21	0,80
Новое	210	60	30	120	3,7	23	0,80