Глава 27. Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

140

Гололобов, работая командиром вертолета Ми-8, без задания и навигационного плана полета, при полном экипаже; с посторонними лицами на борту произвел полет к старту. На стартовой площадке взял на борт вертолета еще одного пассажира и попытался произвести полет с целью катания пассажиров. Находясь в нетрезвом состоянии, он не справился с управлением на высоте 30 метров, резко завалил вертолет влево больше положенных градусов, и вертолет упал. В результате аварии пассажирам был причинен легкий вред здоровью, а вертолет приведен в негодность.

141

Водитель Розин выехал в рейс на машине с неисправными тормозами. В пути он нагнал велосипедиста Абрамова, находящегося в нетрезвом состоянии. Розин подал ему звуковой сигнал и стал обгонять. В тот момент, когда передняя часть автомашины поравнялась с велосипедистом, тот внезапно свернул влево и ударился о машину. В результате удара Абрамову был причинен тяжкий вред здоровью, от которого он на месте происшествия скончался.

142

Поплавухин, управляя автомобилем, при проезде нерегулируемого перекрестка, не убедившись в безопасности движения, произвел поворот налево, тем самым создав помеху водителю мотоцикла Попову, движущемуся по равнозначной дороге со встречного направления прямо. В результате действий Поплавухина произошло столкновение автомобиля с мотоциклом, Попову был причинен тяжкий вред здоровью. Поплавухин, испугавшись и полагая, что Попов мертв, с места происшествия скрылся.

143

Криволапов, Козлов и Оленев, выйдя из ресторана где употребляли спиртные напитки, сели в автомашину, принадлежавшую Криволапову и поехали кататься по городу. В пути следования Криволапов по просьбе Козлова передал управление автомашиной Оленеву. Не имея достаточных навыков вождения и находясь в нетрезвом состоянии, Оленев наехал на мачту городского освещения, в результате чего машина перевернулась. Козлову и Криволапову был причинен тяжкий вред здоровью. Оленев, испугавшись, с места происшествия скрылся, не оказав помощи пострадавшим.

144

Дежурный железнодорожной станции Кравцов в выходной день на личной автомашине выехал для отдыха в лес, взяв с собой своего 14-летнего сына Егора. Из-за неисправности автомашины они вынуждены были остановиться вдалеке от ближайших населенных пунктов и шоссейной дороги. Осмотрев автомашину, Кравцов убедился, что для ее ремонта требуется железная полоса. Вместе с сыном они пришли к железнодорожному полотну и отвинтили рельсовую накладку. Починив автомашину, они уехали. В результате возникшей неисправности железнодорожного полотна товарный поезд сошел с рельс.

145

Водитель Симаков управлял грузовой автомашиной с двумя прицепами. Проезжую часть в неположенном месте стал перебегать пьяный Колычев. Учитывая сложный характер обстановки на дороге, гололед, наличие людей на трамвайной остановке, возможность причинения тяжкого вреда многим людям при заносе автомашины, Симаков не стал предотвращать наезд на Колычева. В результате удара автомашиной Колычеву был причинен тяжкий вред здоровью.

146

Тракторист Коновалов, расчищая в пургу снег на проселочной дороге, не заметил опознавательного знака нитки газопровода. В результате действий тракториста произошел наезд на нитку газопровода, что вызвало взрыв, причинило крупный ущерб АО "Газпром". Сам Коновалов получил обширные ожоги.

147

Командир самолета ЯК-40 Санадзе и штурман Пивоваров, находясь в полете с пассажирами на борту, заключили пари о том, что Санадзе, учитывая 7-летний опыт полетов, сможет посадить самолет вслепую, т.е. в отсутствии визуального контроля за землей во время посадки, ориентируясь только на показания приборов. В соответствии с договоренностью Пивоваров, при подлете к месту посадки, в нарушение инструкции по полетам, опустил шторки слепого полета и предоставил возможность Санадзе показать свое мастерство. Производя посадку только по показаниям приборов, Санадзе не справился с управлением и допустил аварию. В результате аварии погиб штурман и многие пассажиры.