Путевые и сигнальные знаки

Для обозначения некоторых характерных точек железнодорожных линий и для оповещения локомотивных бригад у главных путей устанавливаются путевые и сигнальные знаки

К путевым знакам относятся:

«Километровый знак», устанавливается через каждый километр пути

«Пикетный знак», устанавливается через каждые 100 метров пути

Постоянные сигнальные знаки.

Сигнальный знак «С»	«Начало опасного места»	«Конец опасного места»
«Граница станции»	«Предельный столбик у прочих путей»	«Предельный столбик у главных и приёмо-отправочных путей»
«Остановка локомотива»	«Диск уменьшения скорости»	«Поезд проследовал опасное место»

Переносные сигнальные знаки.

«Стой»		«Щит уменьшения скорости»		«Разрешается поезду увеличить скорость до установленной»
Сигнальный знак «С»		«Начало опасного места»		«Конец опасного места»
«Поднять нож, закрыть крылья»	«Опустить нож, расправить крылья»		«Подготовиться к поднятию ножа, закрытию крыльев» (при скоростных снегоочистителях)		«Поднять нож, закрыть крылья» (при двух близко расположенных препятствиях)

Водоотводные сооружения и укрепление откосов

Для отвода поверхностных вод от насыпей сооружаемых из привозного грунта, осуществляется с помощью продольных водоотводных канав с обеих сторон насыпи. Если насыпь возводится из местного грунта, находящегося рядом с насыпью, то для отвода воды от полотна используются углубления,

называемые резервами.

Для предохранения земляного полотна от размывания водой и выдувания ветром его откосы укрепляют посевом многолетних трав с густой, стелющейся корневой системой.

Надежно защищают откосы от размывания мощение камнем. Однако эти способы укрепления земляного полотна дорогостоящие и требуют много затрат ручного труда. Прочные и надежные укрепления, изготовление и укладку которых можно полностью механизировать, сооружают из железобетонных плит.

Защита путей от снега, песчаных заносов и паводков

Бесперебойная работа железнодорожного транспорта в зимних условиях в значительной степени зависит от надежной защиты путей от снега, а также своевременной очистки от снега во время снегопадов и метелей. Средства и способы защиты пути от снежных заносов выбирают в зависимости от интенсивности осадков.

Наиболее экономичным, долговечным и надежным видом защиты от снега являются естественные леса или защитные лесонасаждения, создаваемые параллельно железнодорожным путям. Там, где лесонасаждения отсутствуют, путь ограждают от заносов постоянными деревянными или железобетонными заборами высотой 4-7 метров или переносными деревянными щитами.

Для защиты пути от заносов песками путь ограждают щитами, а также укрепляют откосы растительностью.

Для защиты путей при весеннем паводке и ливневых дождях предусматриваются необходимые мероприятия (тщательное наблюдение за состоянием водоотводных и укрепительных сооружений, подготовка мешков с песком и т. д.).

Ремонт и текущее содержание пути осуществляют с помощью высокопроизводительных путевых машин, обеспечивающих комплексную механизацию путевых работ.

Снегоуборочная машина СМ 2

Очистка путей и междупутий от снега и льда на станциях. Собранный снег загружается в специальные полувагоны с подвижным дном. Выгружается снег из полувагонов с помощью ленточного транспортёра. Машина не самоходная. Для работы агрегатов оборудована дизель-генераторной установкой.

Путеукладочный кран

Самоходный кран для разборки и укладки пути. Готовые плети для укладки подаются с помощью специальных платформ. Снятый путь грузится на платформы. Для подачи и уборки платформ от крана служит самоходная платформа.

Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000

Несамоходная машина используется при строительстве путей, в капитальном ремонте и текущем содержании пути. Производит исправления пути в плане, профиле, подбивку балласта на прямых и кривых участках пути.

Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина UNIMAT

Самоходная машина для ремонта и содержания пути. Исправления рельсовой колеи в плане и профиле, подбивки балласта.

Щебнеочистительная машина RM80

Самоходная машина в составе со специальными полувагонами производит очистку щебёночного балласта от грязи на глубину до 80 сантиметров. Грязь загружается в полувагоны, щебень возвращается па путь.

Щебнеочистительная машина RM80 во время работы.

Дрезина-дефектоскоп

Самоходная машина. Производит ультразвуковую диагностику рельсов во время движения. С помощью машины выявляются внутренние дефекты рельсов.

Грузовая дрезина ДГК^у