- •Раздел 1: сцб
- •1.1.Общая характеристика устройств сцб
- •1.2.Сигнализация.
- •1.2.1.Классификация светофоров:
- •1.3. Основные значения сигналов, подаваемых светофорами
- •1.4. Сигнальные указатели.
- •1.5. Классификация и устройство светофоров.
- •1 .6.Централизация
- •1.7. Блокировка
- •1.7.1 Полуавтоматическая релейная блокировка
- •Релейная полуавтоматическая блокировка.
- •Раздел 2: Вагоны и вагонное хозяйство.
- •2.1.Сооружения вагонного хозяйства
- •2.2.Основные части вагонов:
- •2.3.Колесные пары и нормы их содержания.
- •2.4. Тормозное устройство вагонов. Устройство автотормозов.
- •2.4.1 Классификация тормозов:
- •2.4.2.Тормоное оборудование подвижного состава:
- •2.4.3.Пояснение к классификационной таблице.
- •2.5. Справка о тормозах.
- •Раздел 3. Должностные обязанности южд
- •3.1. Обязанности осмотрщика вагонов (пвм)
- •3.2. Обязанности бригадира поезда.
- •13. Форма отчёта на планерке: «Поезда прибывали и отправлялись по расписанию. Замечаний по охране труда и дисциплине не было. Общая отметка … Бригадир _____».
- •Маршрут поездной бригады.
- •Дсд!!! помни! На главного кондуктора (дсд) возлагается ответственность за закрепление состава тормозными башмаками с обеих сторон и их гарантированную уборку перед отправлением поезда!!!
- •В утреннюю смену:
- •Главного кондуктора состава «___Пионер________»
- •Путевые и сигнальные знаки
- •К путевым знакам относятся:
- •Постоянные сигнальные знаки.
- •Переносные сигнальные знаки.
- •Водоотводные сооружения и укрепление откосов
- •Защита путей от снега, песчаных заносов и паводков
- •Обязанности путевого обходчика
- •Неисправности стрелочных переводов.
- •Разъединение стрелочных остряков.
- •Излом остряка, рамного рельса или крестовины – сердечника, усовиков.
- •Разрыв хотя бы одного контррельсового болта.
- •Железнодорожные пути делятся на:
- •29. Правила охраны труда для юных железнодорожников.
- •Во время работы.
- •По окончании работы.
- •Действие в нестандартных ситуациях.
- •Карта 2.2 поездной вагонный мастер.
- •1. Вводная часть. Перед началом работы.
- •2. Требования безопасности и обязанности во время работы.
- •3. Требования безопасности и обязанности после работы.
- •4. Требования безопасности и обязанности в нестандартных ситуациях.
- •Вводная часть. Перед началом работы.
- •2. Во время работы.
- •В утреннюю смену на станции озерная:
- •2.10. В вечернюю смену:
- •3.По окончании работы.
- •4.Действие в нестандартных ситуациях.
- •Вводная часть.
- •2 .Перед началом работы.
- •2. Требования безопасности и обязанности во время работы.
- •3. Требования безопасности и обязанности после работы.
- •4. Требования безопасности и обязанности в нестандартных ситуациях.
Главного кондуктора состава «___Пионер________»
Ф.И.О. Невский Леонид « 10 » февраля 20 11 г
Н
ачало
работы 09.00
Работа кондуктора
Станция отправления (штемпель) и подпись ДСП |
Количество Вагонов |
Номер поезда |
Время отправления |
Станция прибытия (штемпель) и подпись ДСП |
Время прибытия |
||||
Число и месяц |
Часы |
минуты |
Число и месяц |
часы |
минуты |
||||
ОЗЕРНАЯ |
5 |
6301 |
10.02 |
09 |
20 |
ЮНЫЙ |
10.02 |
09 |
27 |
ЮНЫЙ |
5 |
6302 |
10.02 |
09 |
45 |
ОЗЕРНАЯ |
10.02 |
09 |
52 |
ОЗЕРНАЯ |
5 |
6303 |
10.02 |
10 |
12 |
ЮНЫЙ |
10.02 |
10 |
19 |
ЮНЫЙ |
5 |
6304 |
10.02 |
10 |
37 |
ОЗЕРНАЯ |
10.02 |
10 |
44 |
ОЗЕРНАЯ |
5 |
6305 |
10.02 |
11 |
04 |
ЮНЫЙ |
10.02 |
11 |
11 |
ЮНЫЙ |
5 |
6306 |
10.02 |
11 |
29 |
ОЗЕРНАЯ |
10.02 |
11 |
36 |
ОЗЕРНАЯ |
5 |
6307 |
10.02 |
11 |
56 |
ЮНЫЙ |
10.02 |
12 |
04 |
ЮНЫЙ |
5 |
6308 |
10.02 |
12 |
22 |
ОЗЕРНАЯ |
10.02 |
12 |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отзыв о работе главного кондуктора: ОТЛИЧНО; ОТМЕТИТЬ!
Утренняя смена: 5+
Вечерняя смена:
Маршрут сдал: главный кондуктор: Невский
Обязанности дежурного по дороге (ДПД).
Соблюдать требования ОТ перед началом работы Перед вступлением на дежурство самому повторить программу 1 и 2 годов обучения, взять авторучку и бумагу для записей.
Встречать смену на платформе «Озерки» и следить за правильным переходом юных железнодорожников через железнодорожные пути и шоссе. Предотвращать нарушения правил ОХРАНЫ ТРУДА перед началом работы..
После прохода юных железнодорожников явиться на планерку и доложить о нарушениях или их отсутствии.
Следить за дисциплиной и выполнением требований правил ОТ во время работы (в поездах, на станциях и платформах), самому соблюдать правила ОТ..
Задавать вопросы свободным от работы юным железнодорожникам по ОТ и должностным обязанностям; при незнании материала – объяснять, дать время на повторение и изучение. Главная задача – предотвращать нарушения ОТ и обучение. ДПД – помощник инструктора смены, для младших юных железнодорожников – практический вожатый, помогающий в работе. Исключение – злостные нарушения ОТ и поведения.
Ребятам, незнающим ответов на вопросы или плохо себя ведущим, делать замечания в вежливой форме. Фамилии нарушителей, так же и как отличников, записываются в соответствующий журнал смены.
ДПД сам должен вести себя хорошо на протяжении всей смены и соблюдать правила ОТ.
Форма отчета: «Нарушений ТБ – нет. На платформе «Озерки» и на ДЖД ребята вели себя хорошо. Должностные обязанности и правила ТБ знают все ДПД_______».
«Путь и путевое хозяйство».
Строительноство новой железнодорожной линии: |
|
1. экономические изыскания |
2. технические изыскания
|
|
2.1. проектные изыскания: устанавливают основные направления линии и определяют положение трассы на линии.
|
|
|
|
2.2. изыскательские исследования - проектную разработку профилей вариантных трасс. |
Определения:
Трасса: |
положение оси в плане и профиле |
Трассирование линии: |
процесс прокладки трассы в ходе проектирования |
План: |
положение оси железной дороги в горизонтальной плоскости (кривые, прямые участки пути). |
Профиль: |
положение оси железной дороги в вертикальной плоскости (спуски, подъемы, площадки). |
Руководящий уклон |
наибольший затяжной подъем на прямом участке пути, по которому рассчитывают массу поезда при одиночной тяге и минимальной расчетной скорости движения.
|
5 м
5‰
1000 м
Ширина колеи на прямых участках пути 750 мм (+4;-2), 1520 мм (+6;-4)
Отклонение по уровню на прямых участках пути для узкой колеи (ДЖД) – 3 мм, для широкой колеи – 4 мм.
У
стройство
колеи в кривых
имеет следующие особенности:
1) Уширение колеи в кривых малых радиусов.
Ширина колеи более 764 мм и менее 748 мм не допускается.
Минимально допустимый радиус кривой узкой колеи 80 м, широкой колеи 250 м
2) Возвышение наружного рельса в кривых участках пути допускается не более: узкая колея – 50 мм, широкая колея – 150 мм.
