3. Организационный раздел

3.1. Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП.

Наиболее прогрессивным методом организации производства ТО и ТР на АТП является метод организованный на бригадной организации труда исполнителей, специализирующихся либо по предметному, либо по технологическому признаку. При предметной специализации каждая из бригад выполняет ТО и ТР определенных агрегатов и систем автомобилей. При технологической специализации каждая из бригад выполняет соответствующий вид технологических воздействий. Учитывая размер автотранспортного предприятия применяется метод организации производства ТО и ТР на АТП - метод специализированных бригад с технологической специализацией выполнения работ.

Организация производства ТО и ТР специализированными бригадами при системе централизованного управления производством. Специализация бригад способствует повышению производительности труда рабочих и создает предпосылки для применения поточного метода организации технологических процессов, позволяет максимально механизировать процесс. Орган, обеспечивающий выполнение процесса управления, производственно-технологическим объектом. При централизованной системе управления распределение запасных частей находится в введении специального органа, который несет ответственность за своевременное выполнение ремонта подвижного состава, располагает информацией об объемах предстоящего ремонта на каждом автомобиле, находящемся в системе обслуживания, а также информацией о состоянии складских запасов.

Централизация управления позволяет более эффективно использовать производственные зоны и посты обслуживания, за счет сбора информации и распределения очередности выполнения обслуживания. Наличие центра управления производством дает возможность при планировании загрузки ремонтных мест и постановке автомобилей на посты учитывать: наличие запасных частей и материалов, необходимых для ремонта того или иного автомобиля; наличие специалистов для выполнения конкретных работ и принятый, исходя из требований службы эксплуатации приоритет автомобилей различных моделей.

Организационными принципами принятого метода являются:

1. Управление процессами ТО и ремонта подвижного состава осуществляется отделом управления производством.

2. Организация ТО и ремонта основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений, при котором каждый вид технического воздействия выполняется специализированными подразделениями.

3. Подразделения, выполняющие однородные типы технических воздействий для удобства управления объединяются в производственные комплексы.

4. Подготовка производства - комплектование оборотного фонда, доставка узлов, агрегатов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой на ремонт, обеспечение рабочих инструментом, а также перегон автомобилей в зонах ТО, ремонта и ожидания - осуществляется централизованно - комплексом подготовки производства.

5. Обмен информацией между отделом управления производством и всеми производственными подразделениями основывается на двухсторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики.