2. Опис експериментальної установки
Модель
літака (рис.5.8) встановлюється в робочій
частині аеродинамічної труби Т-1 таким
чином, що точка кріплення знаходиться
в центрі тяжіння моделі. Приріст
поздовжнього моменту
виникає при зміні кута атаки на
,
передається через важіль 2 моментного
приладу у вигляді еквівалентної осьової
сили, вимірюваної аеродинамічними
вагами 2КВТ-1 і динамометром 3.
Рис.5.8. Принципова схема експериментальної установки:
1 – модель літака; 2 – важіль моментного прибору; 3 – динамометр для зміни осьової сили
Конструкція моделі і моментного приладу передбачає зміну її центру тяжіння в заданих межах.
3. Порядок виконання роботи
Для
заданої центрування моделі літака (
)
отримати експериментальне значення
коефіцієнта поздовжнього моменту в
діапазоні кута атаки
.
Збільшити
центрування моделі в два рази (
)
і повторити експеримент для тих же кутів
атаки і того ж режиму роботи аеродинамічної
труби.
4. Результати дослідження та їх аналіз
За отриманими значеннями коефіцієнтів поздовжнього моменту розрахувати за висловом
(5.13)
(де
-
поточне значення еквівалентної осьової
сили на даному куті атаки) , будуються
залежності
,
подібно показаним на рис. 5.6.
Для
кожної центровки (
и
)
графічно визначити похідні
і за відомим значенням похідної
визначити значення ступеня поздовжньої
статичної стійкості моделі літака,
користуючись наступним виразом:
.
(5.14)
Обчислити, використовуючи вирази (5.12) відносну координату фокуса
(5.15)
яка повинна
бити однаковою для розглянутих центровок
моделі.
Порівняльні
величини похідних
і
та їх знаків щодо координат фокуса, а
також судження про поздовжню статичну
стійкість моделі літака при двох
розглянутих центруваннях відобразити
у висновках з лабораторної роботи.
Контрольні запитання
1. Що називається аеродинамічним фокусом літака?
2. Чому виникає на літальному апараті поздовжній момент?
3. Написати і пояснити вираз поздовжнього моменту.
4.
Відобразити залежності
і
,
пояснити їх характер і характерні точки.
5. Що називається поздовжньою статичною стійкістю літака?
6. Що називається запасом і ступенем поздовжньої статичної стійкості?
7. Назвати і пояснити всі умови поздовжньої статичної стійкості.
8. Як впливає стріловидність крила на поздовжню статичну стійкість?
9. Як впливає горизонтальне оперення на координату фокусу літака?
10. Як впливає відхилення рулів на поздовжній момент літака?
11. Пояснити фізичну сутність впливу числа М на координату фокуса.
12. Пояснити фізичну сутність впливу кута атаки на координату фокуса.
13. Як зміниться залежність , якщо координата центра ваги збільшиться чи зменшиться.
14. Як впливає балансування літака на підйомну силу і аеродинамічну якість літака.