Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лабораторная работа №1 (ГПТ).doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
388.1 Кб
Скачать

4.1 Опыт холостого хода

Характеристика холостого хода Ua=f(Iв) снимается при Ia=0; N=Nном=const.

Для получения характеристики холостого хода нужно измерить напряжения генератора Ua при различных значениях тока возбуждения Iв. Результаты измерений записать в таблицу 2, и по ним начертить зависимость Ua=f(Iв) в форме петли гистерезиса. Обычно за характеристику холостого хода принимают усредненную линию первого квадрата Ua=f(Iв). Петлю гистерезиса условно разделяют на 5 участков: 0-А, А-В, В-С, С-D, D-А. В опыте достаточно снять 5 показаний приборов на каждом участке.

Опыт холостого хода проводят следующим образом:

1) включить гонный двигатель М2 с помощью кнопки "ПУСК";

2) включить источник регулируемого напряжения U1 с помощью автоматического выключателя QF1;

3) изменяя напряжение U1, постепенно увеличить ток возбуждения генератора до получения напряжения Ua=(1,1 - 1,2)Ua ном, которое соответствует точке A;

4) изменяя напряжение U1, постепенно уменьшить ток возбуждения генератора до нуля, что соответствует точке B;

5) переключателем SA1 изменить полярность тока в обмотке возбуждения генератора;

6) переключателем SA3 изменить полярность подключения измерительных приборов PA2 и PV2;

7) изменяя напряжение U1, постепенно увеличить ток возбуждения до получения напряжения Ua=(1,1 - 1,2)Ua.ном другой полярности, которое соответствует точке C;

8) изменяя напряжение U1, постепенно уменьшить ток возбуждения генератора до нуля, что соответствует точке D;

9) переключатели SA1 и SA3 вернуть в положение 1;

10) изменяя напряжение U1, постепенно увеличить ток возбуждения до получения напряжения Ua=(1,1 - 1,2)Ua ном , которое соответствует точке A;

Показания приборов PA1 и PV2 заносят в таблицу 2 и по ним строят характеристику холостого хода генератора Ua=f(Iв).

Таблица 2 – Данные опыта холостого хода

Участок

Величина

Значение величины опыта

Единицы измерения

|Iв |

0

25

50

75

100

O-A

Ua

В

A-B

Ua

В

B-C

Ua

В

C-D

Ua

В

D-A

Ua

В

N =Nном=1500 об/мин=const

4.2 Опыт короткого замыкания

Характеристика короткого замыкания Iк=f(Iв) при Ua=0, N=Nном=const.

Уменьшая ток возбуждения до нуля, установить напряжение генератора Ua=0.

Иногда напряжение генератора при Iв=0 за счет остаточного намагничивания может составлять 5-10 вольт. Чтобы размагнитить машину и снять остаточное напряжение, необходимо, переключив переключатель SA1, подать в обмотку возбуждения небольшой ток другой полярности и добиться, чтобы напряжение генератора стало Ua=0 (для проведения опыта SA1 вернуть в исходное состояние и проверить условие Ua=0).

Включить переключатель SA2 и замкнуть накоротко якорь генератора М2, закоротив реостат R2. У полностью размагниченной машины М2 при Iв=0, Iк=0.

Медленно увеличивая ток возбуждения, установить ток короткого замыкания Iк=1А. Учитывая, что характеристика короткого замыкания имеет линейный характер, достаточно записать в таблицу 3 две точки при Iв=0 и Iвк.

Таблица 3 – Данные опыта короткого замыкания

Величина

Значение величины опыта

единица измерения

Iк

А

Iв

N=Nном=1500 об/мин=const, Ua=0;

Rя=Rя ном Ом, при t=20С.

На одном рисунке с характеристикой короткого замыкания начертить начальный участок характеристики холостого хода (Ua<10 В), приняв в новом масштабе ось координат за ось напряжения Ua, и построить характеристический треугольник abc. Для построения треугольника определить по характеристике короткого замыкания ток возбуждения Iвк, соответствующий Iк=Iн, и провести параллельно оси ординат линию Iвк=const. Вычислить падение напряжения на сопротивлении якоря IнRя, приняв Rя= Rя ном Ом, и отложить его на оси ординат в масштабе напряжения. Через эту точку провести горизонтальную линию до пересечения с прямой Iвк=const, точки a, b, c определяют характеристический треугольник, у которого катет ab в масштабе тока возбуждения представляет размагничивающую реакцию якоря, катет bc - падение напряжения на сопротивлении якорной цепи.