АБС (ABS) - антблокировочная система
БСЗ - бесконтактная система зажигания
ВМТ (TDC) - верхняя мертвая точка
ГРМ - газораспределительный механизм
ДВС - двигатель внутреннего сгорания
МЗ - момент зажигания
НМТ (BDC) - нижняя мертвая точка
ПДД - Правила дорожного движения
ТО - техническое обслуживание
ЦПГ - цилиндропоршневая группа (поршень, цилиндр, поршневые кольца)
ЭБУ (ECU) - электронный блок управления
CDI (condenser discharge ignition) -система конденсаторного (тиристорно-го) зажигания.
CV (constant velocity) - карбюратор постоянного разрежения.
CI - батарейное зажигание
ESA - электронное зажигание
DLI - система зажигания без распределителя
DC-CDI (direct current condenser discharge ignition) - система конденсаторного зажигания с питанием конденсатора постоянным током
DOHC (double overhread camshaft) -система газораспределения с двумя распределительными валами, расположенными в головке цилиндра
ОНС (overhead camshaft) - система газораспределения с одним распределительным валом, расположенным в головке цилиндра
OHV (overhead valves) - система газораспределения с верхним расположением клапанов
SV (side valves) - система газораспределения с нижним расположением клапанов
TI (transistor ignition) - транзисторное зажигание
IN - (intake) - впуск
EX - (exhaust) - выпуск
GND - «масса»
Аморт - амортизатор подвески
Аппарат - любой скутер, мотоцикл
Банк - мотоцикл (не скутер)
Банка - глушитель
Бардачок, бардак - небольшая емкость на скутере или мотоцикле для хранения мелочей
Визор - защитный прозрачный элемент шлема, защищающий лицо от внешних воздействий
Вилли - (от англ. wheely) езда на заднем колесе
Виндстоппер - (от англ. wind stopper - останавливающий ветер). Воротник или маска, защищающая от ветра горло (и лицо). Любой предмет одежды, надежно защищающий от ветра и надетый с этой целью
Водянка - двигатель жидкостного охлаждения
Воздушник, воздухан, воздушок - 1. Воздушный фильтр. 2. Двигатель воздушного охлаждения
Восьмушка, осьмушка - двигатель объемом 125 см3 или скутер, мотоцикл с таким мотором (125 см3 = 1/8 л)
Газулька, газуля - мопед (скутер, велосипед с мотором), не оборудованный коробкой передач или вариатором
Гидрик - гидрокомпенсатор клапана
Голова - головка цилиндра (цилиндров)
Горшок - 1. Цилиндр ДВС, 2. Мотошлем
Двиг, двигуль, двигло - двигатель.
Дёргалка - кикстартер
Дождевик - непромокаемый комбинезон для защиты от дождя. Бывают це-ликовые и раздельные Д. (штаны и куртка)
Дудка - 1. Выхлопная труба. 2. Звуковой сигнал
Дыра - диффузор карбюратора
Жижа - любая техническая жидкость, кроме масла и бензина (тормозная, охлаждающая, амортизаторная)
Жужик - скутер (обычно 50-кубовый).
Камора - камера сгорания
Карб, карбёр, карбюр - карбюратор
Костыль - боковая подставка
Котелок - мотошлем
Кик - см. «дёргалка»
Кикать - заводить аппарат при помощи кикстартера.
Клин - схватить, поймать клина - авария - заклинивание поршня в цилиндре ДВС, как правило из-за масляного голодания или перегрева
Клюв - передний обтекатель скутера, особенно заостренной формы
Коленки - наколенники. Элементы защиты суставов. Бывают вставными и автономными, на эластичных ремнях
Колено - коленчатый вал
Кочерга - см. «костыль»
Ластик - человек, управляющий скутером или мотоциклом без защитной экипировки
Литр - двигатель объемом 1000 см3, или мотоцикл оборудованный таким двигателем
Локти - налокотники. См. «коленки»
Максик - максискутер
Междурядие - свободное пространство между движущихся параллельно автомобилями.
Мотополоса - 1. Часть дороги, между левой полосой и центральным отбойником-разделителем, узкая для проезда автомобилей. 2. Промежуток между линиями двойной сплошной разметки.
Моник, моциль, мотик, мот - любой мотоцикл.
Накрениться - упасть во время езды, без серьезных последствий для здоровья и техники
Намордник - защитная решетка фар на некоторых моделях скутеров или мотоциклов
Нога - блок «двигатель-трансмиссия», силовой агрегат скутера
Охлаждайка - охлаждающая жидкость, антифриз
Пластик - пластмассовые облицовки скутера, мотоцикла
Полтинник - двигатель с рабочим объемом 50 см3, либо скутер, мопед с таким двигателем
Прилечь, лечь - см. «накрениться»
Разложиться - упасть во время езды с последствиями (крупные поломки техники, травмы).
Резина - шины (чаще покрышки)
Рюкзачный амортизатор - амортизатор задней подвески с выносным компенсационным бачком
Саксофон - спортивная выхлопная система характерной формы
Скафандр - см. «дождевик»
Скут - см. «жужик»
Спина - элемент защиты позвоночника от травм. Может быть вставным в специальный карман куртки или автономным (на плечевых лямках и поясе)
Стекло, стекальник - 1. Ветровое стекло на переднем обтекателе скутера; 2. См. «визор»
Стоппи - (от англ. stoppy) езда на переднем колесе (при резком торможении передним тормозом)
Стопарь - сигнал торможения или задний габаритный фонарь целиком
Табуретка, табурет - см. «скут»
Тормозуха - тормозная жидкость
Топить - быстро ехать
Убраться - см. «разложиться»
Уйти в точку - лихо обогнать, например автомобиль на горизонтальной прямой дороге, быстро скрывшись из виду
Унитаз - багажная емкость под седлом скутера
Чекушка - двигатель объемом 250 см3, или скутер (мотоцикл) с таким двигателем
Челюсть - подбородочная дуга (у интеграла, флипа или кроссового шлема)
Черепаха - сетчатый жилет с нашитыми на него элементами защиты спины, плеч, локтей и груди
Четвертинка - см. «чекушка»
16.30. Карбюратор - разборка, промывка и сборка
16.30.1. Карбюратор постоянного разрежения - разборка, промывка и сборка
Carburetor CV — Constant velocity — карбюратор постоянного разрежения (англ.).
Пластиковые облицовки задней части скутера сняты, сиденье и подседельная емкость сняты (см. с. 66).
Внимание!
Прежде чем начать работу по промывке карбюратора, готовим рабочее место: на верстаке должно быть абсолютно чисто, желательно, чтобы в воздухе также было минимум пыли.
Стелим на верстак чистую бумагу — все извлеченные детали мы будем складывать на нее.
1. Перед снятием карбюратора с двигателя, закрываем топливный кран (если он механический) и сливаем топливо из поплавковой камеры:
• Устанавливаем скутер на центральную подставку.
• Подставляем под центральную часть скутера подходящую емкость (0,5 л) для сбора бензина, (предварительно следует найти, в каком месте под днищем выведена дренажная трубка).
• Ослабляем и выворачиваем на несколько оборотов дренажный винт (показано на снятом карбюраторе).
Топливо стечет через дренажную трубку в емкость.
Внимание!
Не следует выворачивать дренажный винт полностью. Достаточно вывернуть его на полтора — два оборота.
1. Снимаем карбюратор с двигателя. (см. с. 123).
2. На карбюраторах постоянного разрежения (CV) чаще всего используется поворотная дроссельная заслонка. Снимаем трос привода заслонки с поворотного сектора.
3. Отсоединяем от карбюратора все шланги.
4. Отворачиваем два винта крепления электромагнитного пускового обогатителя.
5. Снимаем прижимную пластину обогатителя.
6. Извлекаем обогатитель из корпуса карбюратора.
7. Отворачиваем винты крепления крышки вакуумной камеры.
Внимание!
Снимать крышку следует аккуратно, по направлению точно вверх, относительно продольной оси карбюратора, чтобы не повредить пружину вакуумной дроссельной заслонки.
8. Снимаем крышку вакуумной камеры.
9. Извлекаем пружину дроссельной заслонки.
10. Извлекаем дроссельную заслонку в сборе с мембраной и дозирующей иглой.
11. Извлекаем из корпуса дроссельной заслонки направляющую пружины.
12. Извлекаем из корпуса дроссельной заслонки иглу главной дозирующей системы.
13. Осматриваем мембрану. Если на ней присутствуют трещины, отверстия, надрывы или другие повреждения, узел (дроссельная заслонка в сборе с мембраной) подлежит замене. Карбюратор с даже незначительно поврежденной мембраной дроссельной заслонки не будет работать корректно.
14. Полностью выворачиваем и извлекаем дренажный болт поплавковой камеры.
15. Отворачиваем винты крепления поплавковой камеры.
16. Снимаем крышку поплавковой камеры.
Внимание!
Следующая операция применима только к «свежим» карбюраторам. По истечении некоторого срока службы, прокладка «закисает» в посадочной канавке и извлечь ее, не повредив, достаточно сложно. Кроме того, после извлечения, скорее всего, прокладка вытянется, и будет практически невозможно установить ее обратно. На старых карбюраторах рекомендуется извлекать прокладку только в случае ее замены. Заменять прокладку необходимо только в случае ее течи.
17. Извлекаем прокладку крышки поплавковой камеры.
На данном карбюраторе установлен ускорительный насос. Если его нет в конструкции вашего карбюратора, пункты 18—25 пропускаем.
18. Снимаем пыльник штока ускорительного насоса.
