5. Обработка результатов измерений

5 1. Потребляемая мощность двигателя Р₁=U(Iя+Iв)

5.2. Полезная мощность двигателя Р₂=ΩМ=

5.3. Коэффициент полезного действия η=

5.4 Угловая скорость вращения якоря двигателя ,

Поток Ф зависит от тока возбуждения; С - константа.

5. 5. Построить на одном графике рабочие характеристики в функции Р₂/Р_2ном

5. 6. Построить по данным табл.1 естественную механическую характеристику и на том же графике построить три искусственные характеристики по данным табл. 2.3.4.

6. Содержание отчета

6.1.Название и цель работы

6.2. Схема лабораторной установки.

6.3. Паспортные данные двигателя.

6.4. Заполненные таблицы с результатами измерений и рас­четов.

6.5. Формальные зависимости расчетных величин.

6.6. Рабочие характеристики.

6.7.Механические характеристики.

7. Вопросы к защите

1. Устройство и принцип действия ДПТ.

2. Назначение коллектора.

3. Классификация ДТП по способу возбуждения.

4. Назначение пускового реостата.

5. Как, изменить вращение ДПТ на обратное?

6. Способы регулирования частоты вращения двигателя.

7. Область применения ДПТ.

8. Процесс коммутации в ДПТ и способы улучшения коммутации.

Лабораторная работа №10

ИССЛЕДОВАНИЕ АППАРАТУРЫ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ

1.Цель работы

1. Изучение устройства и принципа действия аппаратуры ручного управления.

2. Изучение последовательности работы элементов схемы уп­равления при запуске асинхронного двигателя и его реверсе.

3. Изучение устройств защиты электроприводов.

2.Подготовка к работе

2.1. Записать название и цель работы.

2.2.Начертить схемы лабораторной установки ( рис. 16, 17).

2.3.Заготовить форму таблицы.

2.4.Изучить лабораторную установку и порядок работы на ней.

3.Описание лабораторной установки

3.1.Схемы лабораторной установки приведены на рис.16 и 17.

Элементы схемы:

М1 - асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором (расположен на раме рядом со стендом);

М2 - двигатель, работающий в режиме тормоза и создающий нагрузку для основного двигателя;

SА1 _- рубильник для подачи напряжения на лабораторную установку;

SА2 - рубильник для включения нагрузки;

FН1 , FН2 - плавкие предохранители;

R- реостат регулировки загрузки (расположен на крышке стенда);

SВ1, SВЗ - кнопки "СТОП" (Красные); SB2,SB4,SB5 - кнопки "ПУСК" (черные);

КМ,1КМ1,1КМ2,катушки магнитных пускателей;

КМ1,2,3;1КМ1.1;1.2;1.3; 1КМ2.1;2.2;2.3 - силовые кон­такты магнитных пускателей соответственно КМ , 1КМ1, 1КМ2 ;

КМ4 , 1КМ 1.4, 1КМ 2.4 - шунтирующие контакты маг­нитных пускателей КМ, КМ1, КМ 2 ;

1КМ 1.5 , 1КМ2.5- блокировочные контакты, исключающие включение параллельной ветви цепи управления;

КК- тепловые реле;

КК1- контакты тепловых реле;

А - амперметр, измеряющий линейный ток двигателя.

Рис.16. Схема управления пуском асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором

4. Порядок выполнения работы

4.1. Собрать схему пуска асинхронного электродвигателя по рис.16. Сборку производить по условным обозначениям на схеме.

Начало - точки А, В, С,

Обмотка статора двигателя - точки С1 , С2, СЗ.

Нагрузочное устройство собирать не нужно.

После проверки собранной схемы преподавателем осуществить пуск двигателя. Для этого замкнуть рубильник SА1 . Рубильник SА2 должен быть выключен (для облегчения запуска). Нажать на кнопку SB2 . Магнитный пускатель КМ сработает, в результате чего зам­кнутся силовые контакты КМ 1, 2,3 и шунтирующий контакт КМ4 . Двигатель запустится, и пусковую кнопку можно отпустить, т.к. шунтирующий контакт КМ4 будет удерживать магнитный пускатель в сработанном состоянии.

Оценить пусковой ток по амперметру и сравнить его с уста­новившимся значением. Записать показания, амперметра.

Остановить электродвигатель нажатием кнопки SВ1.

4.2. Проверить действие тепловой защиты, для чего запустить двигатель, включить нагрузку рубильником SA2, установить ре­остатом R трехкратную нагрузку по току двигателя (примерно 8 А ). Засечь время срабатывания тепловой защиты. Повторить опыт при двукратной перегрузке по току (после охлаждения в течение 5-8 мин). Данные опыта записать.

Остановить двигатель и отключить рубильники SА1 и SА2 .

Рис. 17.Схема управления реверсом асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

4.3.Собрать схему управления реверсом электродвигателя по рис.17.Для этого надо подключить асинхронный двигатель к клеммaм 1, 2, 3, т.е. соединить проводами клеммы 1,2,3 с CI,C2,C3. Все остальное собрано за щитом стенда,

Подать напряжение; на лабораторную установку включением рубильника SAI . Запустить электродвигатель в одну сторону кнопкойSB4 (верхняя). Остановить двигатель кнопкой SВ3 (нижняя Kpaсная). По мере снижения скорости вращения ротора заметить направление вращения,

Запустить двигатель в другую сторону кнопкой SВ5 (средняя). Остановить двигатель. Убедиться, что ротор вращался в другую сторону.

Пуск и останов проделать несколько paз и убедиться в реверсе двигателя.