2 Когда проводится работа по «Листу контрольной проверки оборудования».

Ваши действия в случае обнаружения постороннего предмета.

Проверка аварийно-спасательного оборудования (АСО) в кабине пилотов должна осуществляться членом летного экипажа во время предполетной проверки ВС.

Проверка аварийно-спасательного оборудования в пассажирской кабине (наличие, готовность к использованию, надежность крепления) осуществляется бортпроводниками по «Листу контрольной проверки».

Проверка проводится перед вылетом, во время предполетной подготовки:

• В базовом аэропорту – при вылете.

• В конечном аэропорту - если есть смена экипажа или отдых экипажа, либо в случае, когда по требованию местных иммиграционных властей экипаж в полном составе покидает борт ВС для прохождения формальностей.

• В транзитном аэропорту - в случае, если отсутствует персональная передача эстафеты (члены прилетевшего и вылетающего кабинного экипажа не встречаются на борту ВС).

«Лист контрольной проверки» передается по эстафете и сохраняется до конца рейса.

«Лист контрольной проверки» является документом авиакомпании и заполняется ответственным бортпроводником. При обнаружении неисправности или отсутствии какого-либо АСО, бортпроводник должен немедленно доложить СБЭ, не дожидаясь окончания проверки.

СБЭ должен сообщить обо всех несоответствиях, касающихся аварийного оборудования, непосредственно летному экипажу.

3 Действия БП 3RC ВС А319\320 при эвакуации П на сушу. Процедура открытия аварийных люков на ВС А319\320

Так как в районе аварийных люков 2L/2R отсутствуют станции бортпроводников, бортпроводники (если есть возможность) проходят к аварийным люкам, встают лицом к пассажирам и подают команды пассажирам, сидящим у аварийных люков:

Открыть люки! Выбросить их наружу!

Open the hatches! Throw them out!

Бортпроводники организуют эвакуацию через люки. После открытия люков БП подают команды:

Нога, голова, нога! Leg, body, leg!

Бегите по стрелке! Follow arrows!

Прыгайте! Jump!

Съезжайте! Slide!

Убегайте! Run away!

После эвакуации через люк, пассажиры следуют по направлению стрелок, съезжают по трапу, используя обе дорожки.

1. Эвакуация

Начать и контролировать по команде/ по собственному решению

Билет №6

1 Конструкция взрослого спасательного жилета и использование его в качестве детского.

Относится к индивидуальным плавательным средствам.

Состоит из:

- надувная камера – 2 шт;

- тесьма для крепления жилета на туловище;

- застежка;

- баллончик с углекислотой – 2 шт;

- пусковая ручка (флажок) – 2 шт;

- сигнальная лампа;

- водоналивная батарейка.

Используем как детский:

- Одеваем жилет на ребенка через голову;

- Продеваем стропу между ног;

- Обворачиваем ребенка поверх внутренней камеры(не надуваем) стропой и фиксируем на поясе;

- Надуваем перед покиданием.

2 Что означает готовность пассажирской кабины к взлету.

Доклад «ПАССАЖИРСКАЯ КАБИНА К ВЗЛЕТУ ГОТОВА» означает, что:

1. пассажирский брифинг проведен,

2. пассажиры находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности,

3. спинки кресел в вертикальном положении, столики и подставки для ног убраны,

4. электронные приборы - выключены,

5. шторки на иллюминаторах открыты,

6. индивидуальные и выдвижные видеомониторы убраны (если имеются),

7. ручная кладь размещена в соответствии с требованиями (под креслом, либо на полке),

8. полки и гардеробы закрыты,

9. пути эвакуации свободны,

10. грудные дети на руках сопровождающих лиц (запрещено пристегивать одним ремнем безопасности взрослого и ребенка), запрещается размещать двух детей на одном кресле,

11. оборудование кухонь закреплено, электрооборудование выключено,

12. шторы открыты и закреплены,

13. туалеты проверены и закрыты,

14.двери в положении «ARMED»/«ABTOMAT» (если имеется),

15. освещение в салоне соответствует наружному (в ночное время -минимальное),

16. бортпроводники передали сигнал СБЭ о готовности своих зон к взлету,

17. бортпроводники находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности

3 Процедура перевода селекторов основных выходов 2L\2R ВС 321 в DISARMED и открытие двери.

Селекторы дверей 2L\2R и 3L\3R, процедура открытия выходов и перевод в DISARMED идентична процедуре открытия основных дверей ВС.

Перевод Селектора.

1 Защитная крышка поднять

2 Предохранительная шпилька достать

3 Рычаг селектора вверх

4 Индикатор селектора зеленого цвета

5 Предохранительная шпилька установить в гнездо селектора

6 Защитная крышка закрыть

7 Дверь напротив перейти и выполнить

8 Сигнал о переводе селектора передать

Открытие двери

1 Табло «Застегните ремни выключено» (полная остановка ВС)

2 Разрешение от СБ получено

3 Проверить наружные условия (нет ли препятствия (получен сигнал от наземной службы))

4 Убедиться в том, что рычаг селектора находися в положении DISARMED

5 Предохранительная шпилька в гнезде селектора

6 Проверить Индикатор избыточного давления (красный) не мегиет/в противном случае – доклад СБ;

7 Взяться за страховочную ручку;

8 Откинуть кожух. Приподнять ручку открытия двери на 3 градуса,

9 убедиться, что Индикатор «Slide Armed» не горит;

10 Поднять ручку открытия двери вверх до упора;

11 Используя вспомогательную ручку вывести дверь наружу до установления на фиксатор; 12 Ремень безопасности – Застегнуть

Билет №7

1 Какое кислородное оборудование имеется на борту ВС 319\320\321 и SSJ и его назначение. Меры предосторожности при использовании кислородного оборудования

На случай разгерметизации, оказания медицинской помощи и для обеспечения кислородом членов экипажа самолеты оборудованы кислородными системами

-Стационарная кислородная система кабины пилотов.

снабжается газообразным кислородом из баллона, размещенного в техническом отсеке.

Все места в кабине экипажа снабжены быстронадевающимися кислородными масками, размещенными в специальных блоках, и дымозащитными очками. Каждая маска имеет вмонтированный в нее переключатель режима работы и микрофон

Проверка осуществляется, когда маска находится в сложенном положении (в контейнере).

- Нажмите "TEST/RESET" в направлении стрелки.

- Желтый индикатор свидетельствует о подаче кислорода в маску. Для проверки аварийного режима:

- одновременно нажать "TEST/RESET" в направлении стрелки и переключатель "EMERGENCY"

- желтый индикатор свидетельствует о подаче кислорода в маску.

Предусмотрены два режима работы кислородной маски:

1. Непрерывная подача кислорода - переключатель аварийного режима в положении "EMERGENCY" 2. Порционная подача кислорода (только при вдохе).

В маску может поступать как чистый киспород (положение переключателя <100%»), так и смесь кислорода с воздухом (положение переключателя «N»).

Использование быстронадевающейся кислородной маски

Сожмите боковые красные рычаги и извлеките маску из контейнера.

При этом эластичные трубки охвата головы надуются

Продолжая сжимать боковые рычаги, наденьте маску, отпустите рычаги. Трубки частично сдуются, и маска плотно прижмется к лицу

Размещение кислородной маски после ее использования

- Поместите маску в специальный блок.

- Закройте левую створку блока и совместите фиксирующую шпильку с углублением на маске.

- Нажмите "TEST/RESET" в направлении стрелки (исчезает флажок "OXY ON" и подача кислорода прекращается). - Закройте правую створку

-Стационарная кислородная система пассажирской кабины.

независима от кислородной системы кабины экипажа.

Она состоит из химического генератора и подсоединенных к нему масок. При разгерметизации кислородные маски выбрасываются автоматически. Кислород вырабатывается в генераторе в результате химической реакции.

Кислородные маски располагаются:

• в сервисной панели пассажира над каждым блоком кресел (на одну больше, чем кресел в блоке);

• в туалетах в потолочных нишах (по две маски в каждом туалете);

• над каждой станцией бортпроводника: на ВС иностранного производства - по количеству бортпроводников + 1 маска

Открытие крышек блоков стационарной кислородной системы происходит:

- автоматически, если высота в кабине достигает значения, соотво 14000 футов - 4250 метров;

принудительно - включается тумблером в кабине пилотов.

Включение подачи кислорода.

Генератор, вырабатывающий кислород, приводится в действие, если выдернуть шпильку, потянув любую кислородную маску вниз (на себя).

При подаче кислорода происходит нагрев генератора до 270-300°С и появляется характерный запах нагретого металла.

На некоторых типах ВС о подаче кислорода в маску свидетельствует зеленый индикатор кислородного потока, встроенный в шланг кислородной маски.

> Поступление кислорода осуществляется во все маски, подсоединенные к генератору.

> В маску поступает смесь воздуха и кислорода.

> Работа кислородного генератора не может быть прекращена.

Если крышка, закрывающая генератор и маски, не открылась автоматически, ее можно открыть вручную.

-Переносные кислородные баллоны с кислородными масками

На ВС А319/320 /321, поступающие с октября 2007г. и далее для эксплуатации в ОАО «Аэрофлот», установлены кислородные баллоны нового образца.

Кислородные баллоны имеют карбоновый корпус, оснащены 1 - штуцерным типом регулятора подачи кислорода. К кислородному баллону прикреплена и. подсоединена только одна кислородная маска.

Объем кислорода в сжатом состоянии в баллоне - 311 литров. Производитель - AVOX system Inc. USA.

Предполетная проверка:

Давление по манометру - стрелка в зеленой зоне, но не менее 1500 psi; Наличие 1 маски (прикреплена к баллону и подсоединена к штуцеру).

В отличие от предыдуших баллонов фирмы «SCOTT», в которых при большем повороте вентиля подачи пропорционально увеличивался расход кислорода, в новых баллонах «AVOX» есть только два фиксированных положения. При открытии (вращении против часовой стрелки) вентиля подачи кислорода в окошке - индикаторе появляются цифры 2, затем 4. Данные цифры обозначают, режим, расхода кислорода ,2л/мин или 4 л/мин. Соответственно время расхода - 155мин или 77мин.

Использование:

1. Повесить кислородный балл! через плечо с помощью ремня

2. Подсоединить кислородную мае к штуцеру HI или LO

3 Медленно открыть вентиль (А вращая его против часовс стрелки

4. Убедиться, что кислород поступает в маску

5. Надеть маску пассажиру

6. После использования закрыть – сделать запись в CLB

Меры предосторожности при заправке стационарной кислородной системы кабины пилотов

О начале заправки стационарной системы кислородом экипаж должен проинформировать бортпроводников.

Должны быть приняты следующие меры предосторожности: -Отсутствие пассажиров на борту.

-Курение и наличие открытого огня запрещено ближе 15-ти метров от заправочного штуцера.

-Электропитание кухонь отключено.

-Подключение и отключение наземного источника питания запрещено. -Заправка или слив топлива запрещены.

-В районе кислородных заправщиков и приемных штуцеров могут находиться только члены экипажа и лица технического персонала.

Меры предосторожности при использовании переносного кислородного оборудования

- Наличие масел и открытого огня в зоне использования переносного кислородного оборудования недопустимо.

- Исключить случаи падения и резких ударов кислородного баллона.

- Не оставлять без присмотра кислородный баллон во время использования пассажирами.

- Не допускать полной разрядки кислородного баллона