- •Билет №1
- •1 Дымозащитный капюшон фирмы drager. Предполетная проверка, порядок использования при тушении пожара.
- •2. Процедура доступа в пилотскую кабину
- •Билет № 2
- •1 Дымозащитный капюшон puritan bennet
- •2 Меры предосторожности для предотвращения пожара, которые бп должен предпринимать в каждом рейсе.
- •Билет № 3
- •2 Дествия бп при полете в зоне турбулентности
- •3 Действия бп 3l при эвакуации п на сушу.
- •Билет № 4
- •1 Детский спасательный жилет.
- •3 Процедура перевода селекторов основных выходов 2l, 2r вс ssj-100 в disarmed и открытие двери(без чеклиста)
- •Билет № 5
- •2 Когда проводится работа по «Листу контрольной проверки оборудования».
- •Билет №6
- •1 Конструкция взрослого спасательного жилета и использование его в качестве детского.
- •2 Что означает готовность пассажирской кабины к взлету.
- •2 Как и для чего проводится 30-сек настрой
- •Билет №8
- •2 Проведите инструктаж п, сидящего у аварийного выхода перед взлетом. Какая категория п не должна размещаться у ав?
- •Билет №9
- •1 Стационарная кислородная система пассажирской кабины.
- •2 Проведите инструктаж п с ребенком о правилах использования детского привязного ремня при подготовке к взлету.
- •3 Действия бп 2l вс ssj при эвакуации п на воду согласно Инструкции.
- •Билет №10
- •1 Перечислите, что относится к бортовому аСоборудованию.
- •2 Перечислите особые категории п, для которых требуется провести индивидуальный предполетный брифинг. Проведите инструктаж п у Аварийного выхода.
- •Билет №11
- •1 Стационарная кислородная система пилотской кабины. Назначение, принцип и режимы работы, использование быстронадевающейся маски.
- •2 Какие меры предосторожности должны быть соблюдены при открытии двери для высадки п по прилету.
- •Билет №12
- •1 Стационарная противопожарная система туалетных комнат вс а-320. Назначение, принцип работы. Действия бп при возникновении пожара в туалете согласно Инстр.
- •2 Как осуществляется процедура перевода селекторов дверей перед взлетом и после посадки вс?
- •Билет №13
- •1 Основная концепция спутниковой системы «Коспас-Сарсат».
- •2 Виды турбулентности. Действия бп.
- •Билет №14
- •1 Дополнительное оборудование, используемое при тушении пожара:
- •2 При работе по «Листу контрольной проверки оборудования» вы обнаружили его неисправность или оборудование размещено не в предписанном месте. Действия бп.
- •3 Действия бп 3l вс а-320 при эвакуации п на воду согласно Инструкции.
- •Билет №15
- •1 Кто непосредственно может подать команду на эвакуацию и какими способами на вс а320, ssj. Может ли бп начать эвакуацию без команды.
- •2 Особенности размещения ручной клади в пассажирском салоне.
- •3 Действия бп 4l вс а-321 при эвакуации п на воду согласно Инструкции по проведению эвакуации.
- •Билет №16
- •1 Система обнаружения дыма в туалетных комнатах вс а-320
- •2 Меры предосторожности при заправке топливом с п на борту.
- •3 Инструктаж п-помощников у выхода 2l вс ssj
- •Билет №17.
- •1 Что включает в себя аварийное освещение. Как и где оно выключается. Rrj-95b.
- •2 Как осуществляется процедура перевода селекторов дверей перед взлетом и после посадки вс.
- •3 Действия б/п 4l вс а321 при эвакуации на сушу согласно «Инструкции по проведению эвакуации».
- •Билет №18.
- •1 Что включает в себя аварийное освещение. Как и где оно включается. Вс a319/320/321.
- •2 Аварийный радиомаяк adt 406 вс rrj-95b. Порядок использования, назначение и приведение в действие.
- •3 Действия б/п 2l вс при эвакуации на сушу, согласно «Инструкции по проведению эвакуации» rrj-95b.
- •Билет №19.
- •1 Система пожаротушения в туалетных комнатах вс rrj-95b. Назначение, принцип работы, предполетная проверка.
- •2 Меры предосторожности при закрытии дверей.
- •3 Проведите инструктаж пассажиров-помощников у двери 1r вс а320.
- •Билет №20.
- •1 Система обнаружения дыма в туалетных комнатах вс rrj-95b. Назначение, принцип работы, предполетная проверка.
- •Типовые аварийные ситуации на борту вс и факторы угрозы для пассажиров и для членов экипажа. Паника. Действия бортпроводников по предотвращению паники на борту.
- •Проведите инструктаж пассажиров-помощников у двери 3l вс а-320. Действия б/п 3l при посадке с ударом и при эвакуации пассажиров на сушу согласно п.1 «Иструкции по проведению эвакуации».
- •Билет №21.
- •Какие средства имеются в наЗе для подачи аварийных сигналов бедствия и их использование.
- •Какие меры предосторожности должны быть соблюдены при открытии двери для высадки пассажиров.
- •Действия б/п 3 rc вс а-319/320/321 при посадке с ударом и при эвакуации пассажиров на сушу, согласно п.1 «Инструкции по проведению эвакуации».
- •Билет №22.
- •Переносной кислородный прибор вс rrj-95b с кислородной маской. Предполетная проверка, порядок использования, меры предосторожности при пользовании кп на борту вс.
- •Аварийное приводнение: факторы угрозы, порядок сокращенной подготовки пассажирской кабины.
- •Открытие аварийного выхода/люка 2r а319 и приведение в действие оборудования. Проведение эвакуации пассажиров а сушу через этот выход согласно «Инструкции по проведению эвакуации».
- •Билет № 23.
- •2 Какие электронные приборы запрещено использовать на борту вс оао Аэрофлот при рулении, взлете, наборе высоты, снижения и посадки.
- •3 Процедура перевода селекторов основных выходов вс а319/320/321 в Disarmed и открытие двери (с чек листом).
2 Дествия бп при полете в зоне турбулентности
- неоднородный рельеф местности
- неравномерный прогрев атмосферы
- погодные условия
- струйное течение – в результате столкновения теплых и холодных масс воздуха – в абсолютно безоблачном небе
При подходе к зоне турбулентности КВС оповещает кабинный экупаж включением табло «Заст. Рем»
СБ информирует П о мерах предосторожности.
БП должны убедиться:
- все П находятся на своих местах с застегнутыми ремнями;
- дети находятся на руках сопровождающи лиц;
- багажные полки закрыты;
- туалеты свободны, двери в туалеты – закрыты.
2 степени:
- умеренная (поверхность покрыта рябью, не ощущается трудностей при передвижении тележек, пассажиры ощущают легкое натяжение ремней) – сервисное обслуживание может быть продолжено, обслуживание горячими напитками – прекращается.
- сильная (жидкость выплескивается, трудно стоять, сильное натяжение ремней; предметы падают, пассажиры удерживаются в кресле только при помощи ремней)
При подходе КВС дополнительно дает информацию «БП занять свои места»
Действия:
- обеспечить собственную безопасность
- убедится что пассажиры в безопасности
- без лишних рисков
- при умеренной – убедится что любое оборудование находится на креплении и зафиксировано и закрыто, убедится что ремни пристегнуты, младенцы на руках, вещи убраны. Доклад СБ, СБ доклад КВС
- при сильной – неиспользованное оборудование закреплено, тележка на тормозе, ремни застегнуты, незамедлительно тележки на тормоз, чай и кофе на пол, занять любое место, и пристегнуть ремни, тележки на стопоры и удерживать руками
3 Действия бп 3l при эвакуации п на сушу.
Согласно инструкции:
1 Эвакуация - Начать и контролировать по команде/ по собственному решению
Расстегнуть ремни! Снять обувь! Оставить всё! На выход!
Seat belts off! Shoes off! Leave everything! Get out!
К первому блоку команд добавляются фразы:
Открыть люки! Выбросить их наружу!
Open the hatches! Throw them out!
2 Противоположный аварийный выход - Начать эвакуацию при необходимости.
Если выход нельзя использовать, блокируют выход и направляют пассажиров-" другим выходам, подавая пассажирам команды - Выхода нет!
Бегите к другой двери!
Exit blocked! Use other exit!
Если выход можно использовать, подают команды пассажирам:
Ко мне! Come this way!
Прыгайте! Jump!
Съезжайте Slide!
Убегайте! Run away!
3 Самолет - Убедиться, что никого не осталось, 1L/1R проверить пилотскую кабину.
4 Аварийно-спасательное оборудование - Взять с собой из своей зоны (мегафон, аптечка, радиобуй)
5 Пассажиры - Собрать на безопасном расстоянии Оказать помощь раненым
Билет № 4
1 Детский спасательный жилет.
2 Меры предосторожности при закрытии дверей.
Двери могут быть закрыты только по согласованию с КВС и наземным персоналом, когда пассажирский телетрап еще подогнан к самолету. Дверь ВС, через кторую производилась посадка П закрывается после доклада СБ о завершении посадки П, наличие на борту необходимой документации и получения разрешения у КВС.
После посадки П двери могут оставаться открытыми, однако БП должны контролировать эти двери, чтобы закрыть их в надлежащее время.
Если конструкция П телетрапов и загрузочных транспортных средств не позволяет закрыть двери до отгона этих механизмов от самолета – то двери должны быть закрыты после их отгона от самолета. При этом следует соблюдать особую острожность.