- •Билет №1
- •1 Дымозащитный капюшон фирмы drager. Предполетная проверка, порядок использования при тушении пожара.
- •2. Процедура доступа в пилотскую кабину
- •Билет № 2
- •1 Дымозащитный капюшон puritan bennet
- •2 Меры предосторожности для предотвращения пожара, которые бп должен предпринимать в каждом рейсе.
- •Билет № 3
- •2 Дествия бп при полете в зоне турбулентности
- •3 Действия бп 3l при эвакуации п на сушу.
- •Билет № 4
- •1 Детский спасательный жилет.
- •3 Процедура перевода селекторов основных выходов 2l, 2r вс ssj-100 в disarmed и открытие двери(без чеклиста)
- •Билет № 5
- •2 Когда проводится работа по «Листу контрольной проверки оборудования».
- •Билет №6
- •1 Конструкция взрослого спасательного жилета и использование его в качестве детского.
- •2 Что означает готовность пассажирской кабины к взлету.
- •2 Как и для чего проводится 30-сек настрой
- •Билет №8
- •2 Проведите инструктаж п, сидящего у аварийного выхода перед взлетом. Какая категория п не должна размещаться у ав?
- •Билет №9
- •1 Стационарная кислородная система пассажирской кабины.
- •2 Проведите инструктаж п с ребенком о правилах использования детского привязного ремня при подготовке к взлету.
- •3 Действия бп 2l вс ssj при эвакуации п на воду согласно Инструкции.
- •Билет №10
- •1 Перечислите, что относится к бортовому аСоборудованию.
- •2 Перечислите особые категории п, для которых требуется провести индивидуальный предполетный брифинг. Проведите инструктаж п у Аварийного выхода.
- •Билет №11
- •1 Стационарная кислородная система пилотской кабины. Назначение, принцип и режимы работы, использование быстронадевающейся маски.
- •2 Какие меры предосторожности должны быть соблюдены при открытии двери для высадки п по прилету.
- •Билет №12
- •1 Стационарная противопожарная система туалетных комнат вс а-320. Назначение, принцип работы. Действия бп при возникновении пожара в туалете согласно Инстр.
- •2 Как осуществляется процедура перевода селекторов дверей перед взлетом и после посадки вс?
- •Билет №13
- •1 Основная концепция спутниковой системы «Коспас-Сарсат».
- •2 Виды турбулентности. Действия бп.
- •Билет №14
- •1 Дополнительное оборудование, используемое при тушении пожара:
- •2 При работе по «Листу контрольной проверки оборудования» вы обнаружили его неисправность или оборудование размещено не в предписанном месте. Действия бп.
- •3 Действия бп 3l вс а-320 при эвакуации п на воду согласно Инструкции.
- •Билет №15
- •1 Кто непосредственно может подать команду на эвакуацию и какими способами на вс а320, ssj. Может ли бп начать эвакуацию без команды.
- •2 Особенности размещения ручной клади в пассажирском салоне.
- •3 Действия бп 4l вс а-321 при эвакуации п на воду согласно Инструкции по проведению эвакуации.
- •Билет №16
- •1 Система обнаружения дыма в туалетных комнатах вс а-320
- •2 Меры предосторожности при заправке топливом с п на борту.
- •3 Инструктаж п-помощников у выхода 2l вс ssj
- •Билет №17.
- •1 Что включает в себя аварийное освещение. Как и где оно выключается. Rrj-95b.
- •2 Как осуществляется процедура перевода селекторов дверей перед взлетом и после посадки вс.
- •3 Действия б/п 4l вс а321 при эвакуации на сушу согласно «Инструкции по проведению эвакуации».
- •Билет №18.
- •1 Что включает в себя аварийное освещение. Как и где оно включается. Вс a319/320/321.
- •2 Аварийный радиомаяк adt 406 вс rrj-95b. Порядок использования, назначение и приведение в действие.
- •3 Действия б/п 2l вс при эвакуации на сушу, согласно «Инструкции по проведению эвакуации» rrj-95b.
- •Билет №19.
- •1 Система пожаротушения в туалетных комнатах вс rrj-95b. Назначение, принцип работы, предполетная проверка.
- •2 Меры предосторожности при закрытии дверей.
- •3 Проведите инструктаж пассажиров-помощников у двери 1r вс а320.
- •Билет №20.
- •1 Система обнаружения дыма в туалетных комнатах вс rrj-95b. Назначение, принцип работы, предполетная проверка.
- •Типовые аварийные ситуации на борту вс и факторы угрозы для пассажиров и для членов экипажа. Паника. Действия бортпроводников по предотвращению паники на борту.
- •Проведите инструктаж пассажиров-помощников у двери 3l вс а-320. Действия б/п 3l при посадке с ударом и при эвакуации пассажиров на сушу согласно п.1 «Иструкции по проведению эвакуации».
- •Билет №21.
- •Какие средства имеются в наЗе для подачи аварийных сигналов бедствия и их использование.
- •Какие меры предосторожности должны быть соблюдены при открытии двери для высадки пассажиров.
- •Действия б/п 3 rc вс а-319/320/321 при посадке с ударом и при эвакуации пассажиров на сушу, согласно п.1 «Инструкции по проведению эвакуации».
- •Билет №22.
- •Переносной кислородный прибор вс rrj-95b с кислородной маской. Предполетная проверка, порядок использования, меры предосторожности при пользовании кп на борту вс.
- •Аварийное приводнение: факторы угрозы, порядок сокращенной подготовки пассажирской кабины.
- •Открытие аварийного выхода/люка 2r а319 и приведение в действие оборудования. Проведение эвакуации пассажиров а сушу через этот выход согласно «Инструкции по проведению эвакуации».
- •Билет № 23.
- •2 Какие электронные приборы запрещено использовать на борту вс оао Аэрофлот при рулении, взлете, наборе высоты, снижения и посадки.
- •3 Процедура перевода селекторов основных выходов вс а319/320/321 в Disarmed и открытие двери (с чек листом).
Билет №20.
1 Система обнаружения дыма в туалетных комнатах вс rrj-95b. Назначение, принцип работы, предполетная проверка.
Система предназначена для обнаружения задымления вследствие пожара и подачи сигнала. Она состоит из:
детектора дыма,
звуковой и световой сигнализации в пассажирской и пилотской кабине. При срабатывании детектора:
- загорается лампа вызова БП оранжевого цвета на стенке соответсвующего туалета
- загорается (мигает) оранжевая лампа на световом табло вызова (АСР) в соответствующей зоне,
- загораются красные лампы на информационных панелях бортпроводников (AIP) с надписью SMOKE LAV #,
- загорается индикация SMOKE LAV на панели СБЭ,
- звучит тройной низкочастотный, одно-тоновый звуковой сигнал (каждые 30 секунд),
- в пилотской кабине включается звуковая сигнализация и на дисплее ЕСАМ появляется надпись LAVATORY SMOKE.
Звуковая сигнализация, оранжевые лампы на панелях вызова АСР, оранжевая лампа на стенке соответствующего туалета, красные лампы на информационных панелях бортпроводников AIP выключаются нажатием на кнопку сброса (RESET) на панели СБЭ или на панели 3L.
Индикация SMOKE LAV на панели СБЭ продолжает гореть до тех пор, пока в туалете ост дым.
В случае срабатывания системы обнаружения дыма необходимо действовать в соответствии с «Инструкцией по тушению пожара».
Каждый случай срабатывания детектора дыми, даже ложный, должен быть занесен в TLB.
Проверка системы производится наземным персоналом технического обслуживания.
Типовые аварийные ситуации на борту вс и факторы угрозы для пассажиров и для членов экипажа. Паника. Действия бортпроводников по предотвращению паники на борту.
Аварийные ситуации: разгерметизация, пожар, аварийная посадка на сушу или воду, отказ двигателя, невыпуск шасси.
Факторы: посторонний шум, запах, дым, применение аварийного оборудования, ранение или внезапное ухудшение здоровья пассажиров либо членов кабинного экипажа, нападение на экипаж либо пассажиров, либо членов кабинного экипажа.
Паника – от греческого Panikom – безотчетный ужас, страх, смятение, внезапно охватившее человека или многих людей при возникновении реальной угрозы их жизни.
3 основных реакций на угрозу:
-Полное бездействие (негативная паника);
-Бегство от опасности;
-Борьба с опасностью.
Негативная паника проявляется в том, что человек не предпринимает никаких действий, хотя и сознает что его жизни угрожает опасность. Подобное состояние оцепенения может возникать, когда люди не знают что нужно предпринять чтобы избежать опасности, а так же тогда, когда положение представляется на столько безвыходным, что страх парализует его способность к активным действиям.
Негативная паника может легко трансформироваться в паническое бегство, если кто-то из окружающих подаст к этому пример. Установлены некоторые закономерности ПБ. Бегство направленно от источника опасности. Выбор направления движения при панике не является случайным и определяется двумя факторами: стремление двигаться по привычному или ранее пройденному маршруту и тенденция к движению в том направлении, в котором движутся другие.
Борьба с паникой.
Руководящая роль экипажа.
Не терять самообладание в любых ситуациях.
Помнить, что спокойное и уверенное поведение главное условие предотвращения паники среди П
Постоянно контролировать состояние пассажиров.
Помогать им преодолеть растерянность и страх.
Подбадривайте их в критических ситуациях.
Особое внимание уделять пассажирам с детьми.
Информированность пассажиров крайне необходима для правильного поведения в аварийной обстановке на борту ВС.
Использовать любую возможность, чтобы привлечь внимание пассажиров к вопросам безопасности. Подбирать себе помощников среди пассажиров, проводит с ними дополнительный инструктаж и смело поручайте им оказание помощи окружающим.
При возникновении опасности, обратиться к пассажирам с информацией обо всех отклонениях от нормальной обстановки на борту, для их уверенности в том, что ситуация контролируется экипажем.
Добивайтесь выполнения принятых вами решений. Команды пассажирам должны быть краткими и ясными. Отдаваться громким, спокойным голосом. Использовать мегафон.
Следить, чтобы АСО было постоянно наготове. А подходы к АВ свободны.
Всегда иметь при себе электрич фонарик, он поможет в борьбе с паникой при отказе освещения.
Переходить на более жесткий стиль руководства при угрозе паники (авторитарный) вплоть до физ.воздействия к лицам инициирующим панику. Уделяйте внимание собственной безопасности.