2 Меры предосторожности при заправке топливом с п на борту.

Чтобы обеспечить необходимые меры предосторожности СБ и БП должны быть проинформированы о начале и об окончании заправки.

1 Посадка П должна осуществляться под контролем наземных служб и при соблюдении максимально возможной дистанции от зоны заправки. Избегаем скопления П в зонах выходов.

2 Транзитный Аэропорт

Транзитным П разрешается оставаться на борту ВС в исключительных случаях, если достигнута договоренность КВС и представителями наземных служб. Меры предосторожности!

3 Высадка П

Заправка топливом во время высадки П допускается только с разрешения КВС и соблюдения всех мер безопасности.

Меры безопасности:

1 Пожарная бригада- поблизости от ВС;

2 Пути эвакуации – свободны от препятствий как внутри, так и снаружи ВС;

3 На всех типах ВС как минимум две двери должны быть открыты и обеспечены трапами;

При наличии только одного телетрапа заправка должна проводиться только с одной стороны

При отсутствии телетрапов – заправляется только с одной стороны, все сиды обслуживания – запрещены;

4 Минимум один член летного экипажа остается в кабине для связи с землей;

5 Освещение салонов должно позволять БП осуществлять контроль за П салонами;

6 Транзитные П должны оставаться на своих местах с расстегнутыми ремнями и не курить;

7 Возле каждой двери должен находиться БП чтобы:

- обеспечить Эвакуацию;

- блокировать двери, которые не могут использоваться для эвакуации; - обезопасить открытые двери во время отъезда телетрапа и машин(двери не обеспеченные П трапами, должны оставаться закрытыми, селектор DISARMED. Если возникает необходимости – переводим в ARMED

8 В случае посадки\высадки П заправка осуществляется только с одной стороны.

Если не все пункты безопасности выполняются – информируем пилота и наземные службы.

Пункты 1-3, 8 – Наземные службы

Пункты 2-7 несут КВС или пилот

На ВС А321 для эвакуации должны быть готовы и контролироваться БП, по крайней мере следующие Аварийные выходы: 1L,2L,3L,4L и 1R или 2R и 3R или 4R

3 Инструктаж п-помощников у выхода 2l вс ssj

Когда Вы услышите команду: «Passenger evacuation, я повторяю «Passenger evacuation», я открою дверь, а Вы поможете мне. Если я буду не в состоянии открыть дверь это должны сделать Вы. Объясняю, как это делается.

Посмотрите в это окно. Если Вы увидите там огонь, дым, препятствия - не открывайте дверь, направьте пассажиров к другим выходам. Если опасности нет, одной рукой возьмитесь за страховочную ручку (показать), а другой поднимите ручку открытия двери вверх до упора (показать). В это время загорится белая лампочка «Slide armed». Эт( нормально.

Толкните дверь наружу (показать). Внизу, на пороге двери, Вы увидите красную ручку. Выдерните ее. Если трап не надуется, заблокируйте выход и направьте пассажиров к другим выходам.

Если трап надуется, кричите пассажирам: «Ко мне! Прыгайте!»

После эвакуации пассажиров проверьте, не остались ли в салоне раненные пассажиры Затем покиньте самолет.

Повторите все, что я Вам сказал (а).

Инструктаж пассажиров помощников № 2 u№3.

Когда Вы услышите команду «Passenger evacuation)), сдерживайте пассажиров, пока не надуется трап. Вы должны съехать по трапу первыми и остаться внизу и трапа, чтобы помогать пассажирам.

Отсылайте пассажиров на безопасное расстояние от самолета.

Повторите все, что я Вам сказал (а)