Арматура

Различают арматуру запорную, регулирующую, предохранитель­ную. Отдельно следует выделить пожарные гидранты, которые служат для получения больших расходов из сети в случае пожара.

Запорная арматура применяется для перекрытия потока воды в трубах – это задвижки и затворы.

Задвижки параллельные (рис. 26 )

При вращении штурвала шпиндель с резьбой перемещается вверх или вниз (при закрытии задвижки). На шпиндель в нижней его части подвешены диски.

При опускании дисков они перекрывают проходное сечение и в самом нижнем положении упираются своими наклонными поверхностями в клин, который раздвигает диски и плотно прижимает их к уплотнительным кольцам.

Выпускаются также клиновые задвижки, у которых диски расположены неподвижно под углом в виде клина и при опускании плотно прижимаются к уплотнительным кольцам.

В последние годы широкое распространение получили задвижки с обрезиненным клином и внутренним корпусом, покрытым резиной.

Задвижки выпускают с ручным или электрическим приводом. Существенным является способ крепления задвижки: на собственных фланцах (рис.27,а), или меж-фланцевый (рис.27, б).

На задвижках больших диаметров одностороннее давление воды на диски очень затрудняет их подъём при открытии. Поэтому на кор­пусе для выравнивания давления до и после дисков устанавливают не­большую байпасную задвижку (рис.27, а ).

В затворах проходное отверстие перекрывается поворотным диском. По ободу диска и на выступах корпуса установлены эластичные уплотнения из резины или аналогичных материалов (рис.28 ).

Для закрытия или открытия затвора требуется поворот вала на 90 °. Затворы также выпускаются с собственными фланцами или с межфланцевым креплением с ручным приводом или электроприводом.

Сравнивая задвижки и затворы, которые выполняют одну и ту же функцию, следует отметить, что долговечность и надёжность затворов в значительной степени зависит от качества и точности исполнения резиновых уплотнений.

Затворы в открытом положении имеют хотя и небольшое, но большее чем у задвижек гидравлическое сопротивление. Регулировать величину расхода удобнее с помощью затворов, они легче задвижек и имеют значительно меньшие габариты.

На водопроводной сети задвижки и затворы обычно устанавливают в колодцах, где ими можно управлять и в случае надобности проводить профилактический ремонт. Однако в последние годы ряд фирм начал выпускать задвижки и затворы с надёжным уплотнением движущихся частей и покрытых снаружи совершенным антикоррозионным покрытием. Такие задвижки и затворы можно устанавливать непосредственно в грунте с выводом под уровень земли только управляющей штанги − удлинителя (рис.29 ) В ковер выводится индикатор положения задвижки или затвора.

Для выпуска воздуха в высоких точках водоводов и сетей служат вантузы (рис.30). Шар выполнен из материала, всплывающего в воде. При входе в вантуз воздуха шар опускается и воздух выходит наружу; когда воздуха нет, шар всплывает и плотно закрывает верхнее отверстие. При высоком давлении в трубопроводе большой шар прижат к верхнему отверстию даже при опускании уровня воды; для выпуска воздуха в этом случае служит малый автоматический вантуз.

Обратные клапаны устанавливают в местах, где допускается поток воды только в одном направлении. По принципу действия различают обратные клапаны − с верхней подвеской диска − захлопки (рис.31, а), с укреплением диска на оси, смещённой от центра (рис.31,б) с шаровым клапаном (рис.31,в). Выпускают также обратные клапаны, в которых диск прижат пружиной или удерживается в закрытом положении противовесом, расположенном на рычаге, прикрепленном к оси клапана .

Обратные клапаны со смещённой от центра осью закрываются медленнее, чем клапаны с верхней подвеской и тем самым уменьшают величину давления от гидравлического удара, их иногда называют «безударными».

Клапаны с шаром применяют на трубах диаметром от 50 до 500 мм. В них поток воды поднимает шаровой клапан вверх, при обратном токе воды шар опускается и закрывает входное отверстие.