
- •Пояснительная записка курсовой работы
- •Реферат
- •Введение
- •1 Обоснование метода изготовления рти. Выбор оборудования и его характеристики
- •1.1 Обоснование метода изготовления рти
- •1.2 Выбор оборудования и его характеристики
- •2 Расчет гнездности оснастки. Конструирование формообразующих полостей
- •2.1 Расчет гнездности оснастки
- •2.2 Конструирование формообразующих полостей
- •3 Расчет усадки и исполнительных размеров формообразующих деталей
- •3.1Расчет степени усадки
- •3.2 Расчет исполнительных размеров формообразующих деталей
- •4 Тепловой расчет оснастки
- •4.1 Определение мощности нагревательных элементов для разогрева пресс-формы в пусковом режиме
- •4.2 Определение мощности нагревательных элементов в стационарном режиме работы
- •5 Расчет установленного ресурса оснастки
- •6 Описание работы разработанной оснастки, материалы деталей, обработка поверхностей
- •6.1 Описание работы разработанной оснастки
- •6.2 Материалы деталей
- •6.3 Обработка поверхностей
- •7.1 Натуральный каучук
- •7.2 Технический углерод
- •7.3 Требования к свойствам материалов
- •8 Расчет и конструирование рти (шины) по основным параметрам
- •8.1 Расчет геометрических параметров шины по вулканизационной форме
- •8.2 Определение конфигурации поддутой покрышки
- •6.3 Определение основных габаритных размеров покрышки
- •8.4 Определение усилия от внутреннего давления в нитях корда
- •8.5 Расчет усилий в борте шины
- •Заключение
- •Список использованных источников
8 Расчет и конструирование рти (шины) по основным параметрам
Пневматическая шина является довольно сложной конструкцией, чаще всего включающей в себя покрышку, камеру и ободную ленту. Наиболее сложна по конструкции покрышка, являющаяся самой важной частью шины. В покрышке выделяют несколько основных конструктивных элементов: протектор, каркас, брекер, борт и боковина. В зависимости от угла расположения нитей в каркасе выделяют радиальные (угол между нитью и меридианом составляет 0-3º) и диагональные (угол – 20-60º) покрышки [6].
Исходными данными являются:
профиль шины;
угол наклона нитей по короне βк=55°;
суммарная плотность нитей Σi=51 нить/см;
рабочее давление в шине рраб=1,6 атм=0,16 МПа.;
максимальное давление рmax=6,5 атм=0,65 МПа.
8.1 Расчет геометрических параметров шины по вулканизационной форме
При проектировании шины определяют следующие геометрические характеристики: угол нити в кордных слоях , толщину кордных слоев в покрышке h; плотность нити в кордных слоях i; длину нити в кордном слое от экватора до точки обода L [6].
Расчет угла в произвольной точке на профиле шины осуществляется по формуле
(6.1)
где ri ‒ расстояние (радиус) от оси вращения шины до рассматриваемой точки на внутреннем профиле покрышки, мм;
βi ‒ соответствующий этому радиусу угол между нитью и меридианом;
α - угол закроя корда;
rб ‒ радиус первого кордного браслета (радиус сборочного барабана), мм.
Выбираем точку обода. В качестве этой точки предварительно принимаем точку А, находящуюся на расстоянии 220 мм от оси вращения.
Синус угла нитей корда в этой точке βА определяется по формуле (6.1) для точки обода
(6.2)
где rА – расстояние от оси вращения до точки обода, мм;
βК – угол наклона нитей по короне;
R' – расстояние от оси вращения до первого кордного браслета, мм.
rА=220 мм – по рисунку профиля шины; βК=55° ‒ по условию; R'=320 мм – по рисунку профиля шины.
Так как для этого значения угла в точке обода номограмма отсутствует, то в качестве расчетного угла принимаем αоб=34°.
Находим расстояние точки обода от оси вращения
Наносим точку обода на чертеж профиля шины, точка С. Измеряем расстояние точки обода от оси симметрии профиля h=98 мм.
Длина нити в кордном слое покрышки от экватора до точки обода в практических расчетах определяется по приближенной формуле Симпсона [6]:
(6.3)
где S ‒ периметр полупрофиля покрышки по внутреннему контуру;
Ki=1/cosβi – величина, обратная косинусу угла нити в i-й точке на профиле покрышки.
Для определения S устанавливаем измеритель на раствор 10 мм и измеряем длину контура от экватора до точки обода. Получаем S=460 мм. Наносим на чертеж точки, соответствующие делению дуги на 4 равные части (см. рисунок 8.2)
Рисунок 8.2 – Характерные точки на профиле покрышки
Измеряем расстояние каждой из точек деления от оси вращения ri (определяем для каждой точки величину 1/cosβi. При вычислении величины 1/cosβi удобно пользоваться номограммой. Для этого вычисляют отношение δ, расстояние каждой точки от оси вращения к некоторой условной величине R0.
(6.4)
Примем R0=300 мм. По номограмме определяем значения Кi. Значения Кi приведены в таблице 8.4.
Таблица 8.4 – Значение Кi для различных точек профиля
Точка |
r, мм |
δ=r/300 |
Ki=1/cosβi |
0 |
320 |
1,067 |
1,734 |
1 |
300 |
1,000 |
1,561 |
2 |
260 |
0,867 |
1,340 |
3 |
240 |
0,8 |
1,267 |
C |
218,4 |
0,728 |
1,206 |
Длина нити равна