Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КП перегоны пояснительная.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
125.95 Кб
Скачать

3.1 Спецификация № 2 Кабель и кабельные изделия

№ п/п

Наименование

Тип

Единица измерения

Количество

1

Универсальная кабельная муфта

Укм-12(1)

1шт

7шт

2

Кабельный ящик

КЯ-6

1шт

5шт

3

Магистральный кабели

СБПЗУ

7х2

м

8800 

4

Сигнально-блокировочный кабель

СБПЗУ

3х1

5х1

9х1

16х1

7х2

м

350

70

5.Заключение

Проектируемый участок железной дороги представляет однопутный перегон, расположенный на участке с электротягой постоянного тока. Длина проектируемого перегона 8800м. Перегон разделён на 6 блок-участков, границами которых являются проходные светофоры.

Для регулирования интервального движения поездов на перегоне, применена трёхзначная кодовая автоблокировка переменного тока, которая обеспечивает движение поездов на перегон с разграничением в один и более блок-участков. Светофоры применены трёхзначные мачтовые линзовые с двухнитевыми лампами.

На спаренных сигнальных установках устанавливаются релейный шкаф для размещения аппаратуры, на которых указаны тип сигнальной установки и тип кодового путевого трансмиттера КПТШ. Кодовые путевые трансмиттеры применяются двух КПТШ-5 и КПТШ-7. Для защиты от ложного срабатывания путевого реле при сходе изолирующих стыков типы кодовых сигнальных трансмиттеров в соседних сигнальных установках чередуются. В проекте применены рельсовые цепи переменного тока частотой 50Гц.

Для связи между релейными шкафами проложена кабельная линия. Основное питание к устройствам автоблокировки на перегоне подается от высоковольтной сигнальной линии автоблокировки 10кВ.

Напряжение подается в релейные шкафы каждой сигнальной точки. Для понижения напряжения с 10 кВ до 230В применяются однофазные трансформаторы (ОМ-1,25).

С точки зрения экономической эффективности внедрение трехзначной кодовой автоблокировки обеспечивает увеличение пропускной способности перегона.

Так как на проектируемом перегоне электротяга постоянного тока, применены дроссель-трансформаторы типа ДТ-0,6-1000

Данный курсовой проект был выполнен в соответствии с действующими нормами, проектируемых устройств СЦБ на перегоне.

5 Биографический список

1 Учебник “Системы интервального регулирования движения поездов”

7 Ведомость чертежей

Лист

Наименование

Примечание

1

Путевой план перегона

2

Принципиальные схемы сигнальных

установок

3

Схематический план станции

4

Двухниточный план станции

5

Схема кодирования


19

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]