Оглавление

1.       Назначение и общее устройство башни БМП-2 2

2.       Приборы освещения БМП-2 3

3.       Общие требования безопасности при вождении боевых машин. 3

4.       ТТХ БМП-2 4

5.       Порядок проведения контрольного осмотра перед выходом машины из парка. 4

6.       Обязанности обучаемого на занятиях по вождению. 5

.7.       Назначение и общее устройство корпуса машины БМП-2. 5

8.       Особенности эксплуатации в летних условиях. 6

9.       Оценочные показатели за выполнение первого подготовительного упражнения №1. 7

10.   Силовое отделение и агрегаты расположенные в нем. 7

11. Порядок проверки заправки БМП-2 топливом. 7

12. Требования безопасности при обслуживании, ремонте вооружения и техники. 8

13.Назначение и общее устройство отделения управления. 8

14. Цель, периодичность и продолжительность ежедневного технического обслуживания (ЕТО) БМП-2. 9

15.Боевое отделение, его состав и вооружение (наверняка тоже самое что и про башню). 9

16.Назначение и состав фильтровентиляционной установки(ФВУ) 9

17. Двигатель УТД-20С1. Назначение и краткая характеристика. 10

18. Особенности эксплуатации БМП-2 в зимних условиях. 10

19.Условия и порядок выполнения подготовительного упражнения №1. 10

20.Расположение, назначение и общее устройство десантного отделения БМП-2. 11

21.Назначение опорного катка, его устройство и крепление. 11

22.Подготовка машины к зимней эксплуатации. 11

23.Обязанности ком. взвода по организации осуществления мероприятий по требованию безопасности при обслуживании военной техники и вооружения. 12

24.Назначение и общее устройство АКБ 6СТЭН-140 13

25.Контрольный осмотр БМП-2 на привале. 15

26.Общее устройство двигателя УТД-20С1 15

27.Назначение системы защиты от оружия массового поражения. 17

28.Способы изменения скорости движения. Правила переключения передач. 17

29.Предназначение кривошипно-шатунного механизма (КШМ). 18

30.Порядок установки АКБ на БМП-2. 18

31. Порядок запуска двигателя стартером 18

32. Назначение механизма газораспределения (ГРМ). 19

33. Торможение и преднамеренная остановка БМП-2. 21

34. Назначение, характеристика и общее устройство системы питания двигателя топливом. 21

35. Действия экипажа при пожаре в БМП-2. 23

36. Назначение и общее устройство системы смазки двигателя. 23

37.Назначение и размещение источников электроэнергии 25

38. Трогание машины на ровном участке местности. 26

39. Общее устройство системы питания двигателя воздухом 27

40. Назначение и общее устройство автоматической системы противопожарного оборудования. (ППО). 28

Техническая характеристика системы ППО: 28

41.   Приемы действий механизмами управления при плавных и крутых поворотах. 30

42.   Назначение, техническая характеристика и общее устройство системы охлаждения. 30

43.   Порядок подготовки к запуску и запуск двигателя комбинированным способом. 30

44.   Порядок регулировки натяжения гусениц. 30

45.   Назначение коробки передач. 30

46.   Назначение гусеничного движителя. 30

47.   Порядок холодного пуска двигателя. 31

48.   Основные причины возникновения пожаров и способы их тушения. 31

49.   Характеристика и предназначение главного фрикциона. 32

50.   Расположение люков на крыше и днище машины. 33

51.   Назначение и работа водооткачивающих средств БМП-2. 33

52.   Прибор ПРХР, принцип его действия. 33

53.   Назначение и общее устройство водоотражательного щитка. 34

54.   Порядок проведения ТО №1 и его продолжительность. 34

55.   Назначение и устройство ведущего колеса. 34

56.   Порядок снятия АКБ с БМП-2. 35

57.   Назначение системы маскировки 902В и порядок ее работы. 35

58.   Назначение и состав силовой передачи БМП-2. 35

59.   Назначение ведущего и ведомого колес ходовой части БМП-2 и их устройство. 36

60.   Пуск двигателя сжатым воздухом. 37

61.   Работа системы коллективной защиты. 37

62.   Порядок проведения ТО №2 и его продолжительность. 37

1. Назначение и общее устройство башни бмп-2

Башня – конусообразной формы, сварена из стальных броневых листов. Между правым и левым передними секторами установлена рамка с амбразурой для установки бронемаски с пушкой и пулемётом ПКТ. Башня установлена на шариковой опоре на подбашенном листе крыши корпуса. На башне имеются люки командира (1ПЗ-3 прицел) и оператора (прибор наблюдения ТНПО-170Ф), Слева впереди имеется отверстие для установки прицела БПК-1-42. С внутренней стороны крышек люков установлен подбой для защиты от радиации. Поворотный механизм башни представляет собой редуктор с электрическим и ручным приводами, расположен слева от оператора-наводчика и шарнирно на кронштейне. Стопор башни предназначен стопорить башню в походном положении. Он закреплён на опорном листе башни слева от оператора (рукоятка в нижнем положении) Люк командира расположен в правой части башни и предназначен для входа и выхода командира и наблюдения за окружающей местностью и целеуказания.  Имеются две шахты для установки приборов ТНПО-170А и ТКН-3Б. Для герметизации башни между верхним и нижним погонами люка командира установлено резиновое уплотнение. На крышке люка оператора наводчика установлен прибор заднего видения ТНПТ 1 Пол башни служит для крепления узлов и агрегатов боевого отделения и представляет собой подвесную платформу, вращающуюся вместе с башней. Сиденья командира и оператора.

2. Приборы освещения бмп-2

Наружному освещению относятся фары ФГ 127, 126 и 125. Фара ФГ 127 с лампой 28 и 40В служит для освещения пути видимым светом при движении машины ночью. Фара установлена на носовой части у левого борта. Состоит из частей: оптического элемента, светомаскировочной насадки и крепёжных деталей. Включается выключателем СМУ на центральном щитке. Фара ФГ 126 установлена на башне и предназначена для улучшения видимости при преодолении водных преград и во время движения машины ночью. Не имеет светомаскировочной насадки, включается и выключается на панели управления блока БУ-25-2С. Фара ФГ-125 предназначена для работы ночью с прибором ТВНЕ-1ПА. Она установлена в носовой части корпуса у правого борта машины. По устройству одинакова с фарой ФГ 126, но имеет в оптическом элемента инфракрасный фильтр. Все фары крепятся к кронштейнам с помощью гаек. К приборам внутреннего освещения относятся плафоны типа ПМВ-71 с лампами 28 и 10ВТ (установлено 7 плафонов) У – 1, Б-2, Д-4

3. Общие требования безопасности при вождении боевых машин.

а) соблюдать установленный порядок и правила вождения боевых машин

б) Не допускать посторонних лиц и транспорт на участки вождения, на маршруте должно быть строго ограниченное количество людей, и задачи, местонахождение и порядок перемещения определяются руководителем занятия.

В) Определять маршруты и порядок движения машин

Г) маршруты не должны проходить вблизи танкоопасных мест, которые должны быть огорожены и обозначены ясно видимыми знаками.

Д) все люки должны быть закрыты и застопорены

Е) выделять дежурного врача и санитарную машину

Ж) производить пуск двигателя и движение только по команде (2 раза подача предупр. Сигнала)

З)Объезжать машины только по команде (по тех неисправности нужен знак аварийной остановки)

И) Движение задним ходом только по сигналам регульровщика или инструктура.

Запрещается:

- Садиться, выходить и находиться впереди и сзади машины при работающем двигателе

- Начинать движение без команыд

- Двигаться с незастопоренными люками и без подачи предупредительного сигнала

- находиться во время движения на корпусе и башне

- продолжать движение при отсутствии видимости

- ремонтировать машину на маршруте и проходной линии

4.       ТТХ БМП-2

БМП предназначена для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя в условиях применения яо и совместных действий с танками в бою. Экипаж машины состоит из 3 человек – механика водителя, оператора – наводчика и командира. Также  в машине  перевозится десант из 7 человек, которые могут вести огонь через специальные амбразуры из личного оружия. Вес – 14т Длина корпуса 6,7 ; ширина корпуса 3,1 ; высота 2,4 Тип брони: противопульная; противоосколочная Максимальная скорость по шоссу – 65 На плаву – 7 Запас хода по топливу по шоссе 550 Ширина рва 2,5 Высота стенки 0,7 Вооружение: 30мм пушка 2А42 Боекомплект 500 1 ПКТ 7,62 мм (2000 патронов) ПТУР Марка двигателя УТД-20С1 Емкость баков 462л