
- •М.С. Ходош, а.А. Бачурин Грузовые автомобильные перевозки и транспортно-экспедиционное обслуживание
- •Аннотация
- •Перечень сокращений, наиболее часто встречающихся в тексте
- •Введение
- •Раздел 1. Общие понятия о транспорте и его деятельности. Глава 1. Роль транспорта в обществе
- •1.1 Общие понятия о транспорте и транспортном процессе
- •1.2. Автомобильный транспорт России
- •1.3. Регулирование деятельности автомобильного транспорта в России
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2. Грузоведение на транспорте
- •2.1. Грузы и их классификация
- •1.2.2. Тара и упаковка грузов
- •1.2.3. Контейнеры
- •1.2.4. Маркировка грузов
- •1.2.5. Пакетный способ перевозки грузов
- •1.2.6. Грузовые потоки и грузооборот
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3. Склады и складские операции
- •3.1. Назначение и классификация складов
- •3.2. Общие требования к устройству, оборудованию и условиям эксплуатации складов
- •1.3.3. Основы организации работы складов
- •1.3.4. Основные показатели работы складов и терминалов
- •Контрольные вопросы
- •Глава 4. Погрузочно-разгрузочные работы на автомобильном транспорте
- •Общие понятия о погрузочно-разгрузочных работах и способах их выполнения
- •Погрузочно-разгрузочные средства и их классификация
- •Технико-эксплуатационные характеристики погрузочно-разгрузочных механизмов и машин
- •Производительность погрузочно-разгрузочных механизмов
- •4.5. Погрузочно-разгрузочные пункты и посты
- •4.6. Время простоя автотранспортных средств в пунктах погрузки и разгрузки
- •4.7. Основы техники безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ
- •Контрольные вопросы
- •Глава 5. Классификация и основные технико-эксплуатационные качества автотранспортных средств
- •5.1. Основные понятия о транспортных средствах
- •5.2. Типы кузовов автомобилей, прицепов и полуприцепов
- •5.3. Кодирование и унификация обозначений транспортных средств
- •5.4. Эксплуатационные условия и технико-эксплуатационные качества автотранспортных средств
- •Контрольные вопросы
- •Глава 6. Дорожные условия эксплуатации подвижного состава
- •6.1. Основы функционирования автомобильных дорог рф
- •1.6.2. Основные понятия об автомобильных дрогах и искусственных сооружениях
- •1.6.3. Транспортно-эксплуатационные показатели дорог
- •1.6.4.Состояние дорожной сети России и перспективы ее совершенствования
- •Контрольные вопросы
- •Раздел II. Организация транспортно-технологических процессов доставки грузов Глава 7. Система технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
- •7.1. Общие понятия о системе показателях
- •7.2. Технико-эксплуатационные показатели
- •7.3. Производительность автотранспортных средств
- •7.4. Влияние технико-эксплуатационных показателей на производительность транспортных средств
- •Контрольные вопросы
- •Глава 8. Организация движения подвижного состава
- •8.1. Общие понятия об организации движения на маршрутах
- •8.2. Маятниковые маршруты
- •8.3. Кольцевые и комбинированные маршруты
- •8.4. Порядок разработки маршрутов
- •8.5. Графики движения транспортных средств на маршрутах
- •Контрольные вопросы
- •Глава 9. Правовые основы деятельности автомобильных перевозчиков
- •2.3.1. Общие понятия о транспортном и автотранспортном праве
- •2.3.2.Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта
- •2.3.3. Правила перевозки грузов
- •2.3.4. Документация при перевозке грузов
- •2.3.5. Основы организации труда водителей при перевозках грузов
- •2.3.6. Основы транспортной безопасности
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2.4. Основы организации, планирования и управления перевозками грузов
- •2.4.1. Основные понятия об организации перевозок
- •2.4.2. Оперативное планирование и управление перевозками
- •2.4.3. Понятие о централизованных перевозках грузов и их эффективности
- •2.4.4. Организация работы водителей
- •2.4.5. Применение транспортно-технологических схем доставки грузов
- •Контрольные вопросы
- •Глава 11. Перевозки грузов промышленности
- •11.1. Организация перевозок грузов промышленных предприятий
- •11.2. Перевозки металла
- •11.3. Перевозки леса и пиломатериалов
- •11.4.Основы организации перевозок опасных грузов
- •11.5. Перевозки нефти, нефтепродуктов и баллонов с техническими газами
- •11.6. Перевозки грузов химической промышленности
- •11.7. Перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов (ктг)
- •11.8. Перевозки грузов добывающей промышленности
- •Контрольные вопросы
- •Глава 12. Перевозки грузов строительства
- •12.1.Организация перевозок строительных материалов
- •12.2. Перевозка сыпучих и навалочных грузов
- •12.3. Перевозки стеновых материалов и железобетонных изделий
- •12.4.Перевозки цемента, бетона и строительных растворов
- •12.5. Перевозки других строительных грузов
- •Контрольные вопросы
- •Глава 13. Перевозки грузов сельского хозяйства
- •13.1. Особенности перевозок сельскохозяйственных грузов
- •13.2. Перевозки зерна
- •13.3. Перевозки овощей и фруктов
- •13.4. Перевозки животных и птиц
- •13.5. Перевозки других сельскохозяйственных грузов
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2.8. Перевозки грузов торговли и общественного питания
- •2.8.1. Основы организации доставки в торговую сеть и на предприятия общественного питания
- •2.8.2. Перевозки муки, хлеба и хлебобулочных изделий
- •2.8.3. Перевозки скоропортящихся продуктов
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2.9. Перевозки грузов городского хозяйства и почты
- •2.9.1. Уборка городских территорий
- •2.9.2. Перевозки грузов городского коммунально-бытового хозяйства и здравоохранения
- •2.9.3. Перевозки почтовой корреспонденции и газетно-журнальной продукции
- •Контрольные вопросы
- •Глава 16. Магистральные грузовые автомобильные перевозки
- •16.1.Основные понятия об автомобильных линиях
- •16.2. Организация движения транспортных средств при магистральных перевозках
- •16.3. Расчет потребности в транспортных средствах для магистральных перевозок
- •16.4. Графики движения при магистральных перевозках
- •Контрольные вопросы
- •Глава 17. Перевозки грузов в смешанном сообщении
- •17.1. Общие сведения о смешанных перевозках
- •17.2. Прямое смешанное сообщение
- •17.3. Интермодальные перевозки грузов
- •17.4. Современные методы организации прямых смешанных перевозок
- •Контрольные вопросы
- •Глава 2.12. Международные грузовые автомобильные перевозки.
- •2.12.1. Основные понятия о внешнеэкономической деятельности (вэд) и роли транспорта
- •2.12.2. Специфика международных грузовых автомобильных перевозок
- •2.12.3. Регулирование международных автомобильных перевозок
- •1) Комитет по внутреннему транспорту Европейской комиссии (квт).
- •2) Европейская Конференция министров транспорта (екмт).
- •3) Международный Союз автомобильного транспорта (мсат).
- •4) Международная Федерация экспедиторских ассоциаций (фиата).
- •5) Координационное транспортное Совещание (ктс) Министров транспорта государств-участников снг.
- •2.12.4. Документация при международных автомобильных грузовых перевозках
- •2.12.5. Организация работы экипажей, выполняющих международные автомобильные перевозки
- •2.12.6. Порядок допуска российских перевозчиков к международным автомобильным перевозкам грузов
- •2.12.7. Порядок пересечения границ
- •Документы водителя (экипажа):
- •2. Документы, относящиеся к тс:
- •3. Документы, относящиеся к грузу:
- •2.12.8. Организация перевозок отдельных видов специфических грузов
- •2.12.9. Организация защиты от рисков при международных грузовых перевозках
- •2.12.10. Разработка схем транспортно-технологического процесса
- •2.12.11. Основы понятия о транспортных коридорах и их значение для мап
- •2.12.12. Перспективы дальнейшего развития мап
- •Структура годового объема международных грузовых автомобильных перевозок в рф, %
- •Контрольные вопросы
- •Раздел III. Транспортно-экспедиционная деятельность. Глава 3.1. Основы организации транспортно-экспедиционного обслуживания (тэо)
- •3.1.1. Основные понятия и терминология тэо
- •3.1.2. Нормативно-законодательные основы тэо
- •Контрольные вопросы:
- •Глава 20. Транспортно-экспедиционные операции при перевозках грузов в смешанном сообщении
- •20.1. Основные понятия о транспортно-экспедиционной деятельности при перевозках в смешанном сообщении
- •20.2. Распределение обязанностей между участниками перевозок в смешанном сообщении
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3.3. Транспортно-экспедиционное обслуживание при международных перевозках
- •3.3.1. Специфика тэо при международных перевозках грузов
- •2.3.2. Основные виды документов, используемых при международных перевозках грузов
- •Контрольные вопросы:
- •Глава 3.4. Транспортно-экспедиционное обслуживание населения
- •3.4.1. Основы организации тэо при обслуживании населения
- •3.4.2. Организация обслуживания населения при междугородных и международных перевозках
- •Контрольные вопросы
- •Глава 3.5. Эффективность транспортно-экспедиционной деятельности (тэд)
- •3.5.1. Основные понятия об эффективности тэд
- •3.5.2. Понятие о рейтинге транспортно-экспедиционных компаний
- •Контрольные вопросы
- •Раздел IV. Современные методы управления процессами перевозок и транспортно – экспедиционного обслуживания Глава 24. Понятия о логистике на транспорте
- •24.1. Основные понятия логистики
- •24.2. Транспортная логистика
- •Контрольные вопросы
- •Глава 25. Автоматизация процесса поиска и идентификации грузов
- •25.1. Современные информационные технологии поиска и идентификации
- •25.2. Навигационные системы для определения местонахождения транспортных средств
- •Контрольные вопросы
- •Глава 26. Использование современных информационно-вычислительных технологий при планировании, управлении и учете перевозок
- •26.1. Общие сведения об информационно-вычислительных системах
- •26.2. Автоматизация документооборота
- •26.3. Моделирование транспортных сетей и расчет кратчайших расстояний
- •Использование результатов расчетов. Информация о модели сети.
- •26.4. Экономико-математические методы
- •Контрольные вопросы
- •Приложение 4 Единые нормы простоя автомобилей под погрузочно - разгрузочными работами
- •Европейская сеть категории «е»
- •1. Балтийское море
- •2. Черное море
- •3. Река Дунай
- •4. Каспийское море
- •Список использованной литературы
3.4.2. Организация обслуживания населения при междугородных и международных перевозках
В последние годы появился новый вид транспортно-экспедиционного обслуживания населения при междугородных и международных перевозках – мувинг.
Мувинг (от английского to move – двигать, перемещать) – профессиональное сопровождение переезда частного лица в пределах города, страны или в международном масштабе. Услуга мувинга заключается в перевозке вещей из одного помещения в другое внутри страны, из одной страны в другую и т.д. Мувинговые компании берут на себя решение всех проблем, связанных с переездом, учитывая при этом все пожелания своих клиентов. Компании или как их еще называют – муверы – предлагают целый спектр услуг: консультацию специалиста по проведению переезда и планировке помещений, разборку/сборку мебели, профессиональную упаковку и маркировку, погрузку/разгрузку вещей, транспортировку «от двери до двери» и т.д. Многие компании предлагают своим клиентам дополнительные услуги, такие как страховку, охрану транспортируемого груза, таможенное оформление, складское хранение грузов. Стоимость услуг мувинговой компании обычно оговаривается с каждым клиентом индивидуально.
Мувинг – слово для русского слуха пока малопривычное, однако основные услуги мувинговых компаний известны давно. Первые компании, предлагавшие снять с клиента все заботы, связанные с переездом, появились в США уже в XIX веке. Через несколько лет таких компаний в Америке были уже десятки. Процесс переезда стал товаром, клиента продавали как бы избавление от самостоятельных усилий и заботу о сохранности имущества, оставляя за заказчиком услуги контролирующую и направляющую роль. В 1936 г. муверы создали ассоциацию профессиональных перевозчиков.
Основой для возникновения мувинга послужило такое явление в жизни общества как миграция.
Факторы (причины) миграции: социальные (воссоединение семей, временное переселение в связи с дипломатической и офисной работой, длительная командировка, учеба), этнические (распад государств, межэтническая рознь, гражданские войны), природно-климатические (землетрясения, наводнения, пожары), экономические (поиск рабочих мест, возможность повышения заработка), демографические (улучшение среды проживания для многодетных семей, решение жилищных проблем на льготных условиях).
По продолжительности миграция бывает безвозвратная (с окончательной сменой места жительства – «выезд на ПМЖ»), временная (на длительный, но ограниченный срок) и сезонная.
По территориальному признаку она бывает внутренняя (в пределах страны) и внешняя (перемещение за пределы страны – эмиграция и из-за пределов – иммиграция).
В период после распада СССР и перехода на условия рыночной экономики процессы иммиграции между бывшими республиками СССР (странами СНГ и Балтии) и России значительно усилились.
В России мувинг стал развиваться в 1996-2000 гг, первыми на рынке мувинговых услуг появились зарубежные компании. В настоящее время на российском мувинговом рынке. Несмотря на относительную молодость, вместе с иностранными работают профессиональные российские мувинговые компании.
Типовой технологический процесс при международных перевозках (на примере выезда из России) показан на рис. 3.1.6.