2.8.3. Перевозки скоропортящихся продуктов

Скоропортящимися продуктами являются такие продовольственные товары, пригодность которых в качестве продуктов питания ограничена определенными сроками и температурным регламентом при их хранении и перевозке.

Скоропортящиеся продукты можно перевозить автомобильным транспортом в свежем, охлажденном и замороженном виде. Температурный режим внутри кузова автомобиля в теплое время года при этом должен составлять (в зависимости от перевозимого груза) от + 13 до –25 ºС. Сохранение качеств скоропортящихся продуктов и обеспечение необходимого температурного режима при перевозке достигается применением специально оборудованных автомобилей-фургонов. В таких фургонах предусмотрена изоляция внутреннего пространства кузова от внешней среды установкой термоизоляционного слоя и охлаждения кузова при помощи различных устройств. Для сохранения внутренней температуры кузов должен иметь высокую герметичность, поэтому двери фургонов должны быть оборудованы надежным уплотнением. Внутренние стенки и в особенности пол кузова должны быть обшиты листами оцинкованною железа, что облегчает проведение санитарной обработки внутри кузова. На полу и стенках кузова устанавливают деревянные решетки, которые защищают внутреннюю обшивку кузова от повреждений, обеспечива­ют равномерную циркуляцию воздуха.

Фургоны, предназначенные для перевозки скоропортящихся продуктов, делятся на две группы: изотермические фургоны, кузова которых имеют термоизоляцию стенок, крыши, основания; холодильники и рефрижераторы, кузова которых имеют, кроме термоизоляции, охлаждающие устройства.

Изоляционные материалы должны удовлетворять следующим основным требованиям: обладать малой теплопроводностью, малой объемной массой, незначительной гигроскопичностью, отсутствием запаха, долговечностью.

Автомобили-холодильники представляют собой изотермические фургоны, оборудованные временными источниками холода - зероторным или батарейным охлаждением.

Автомобили и автопоезда-рефрижераторы имеют, установки (чаще всего фреоновые холодильные), самостоятельно вырабатывающие холод, и могут быть использованы при перевоз­ках скоропортящихся продуктов на любые расстояния.

Привод установок может осуществляться от двигателя автомобиля, отдельного двигателя внутреннего сгорания или электродвигателя. Выбор того или иного типа фургона зависит от рода груза, количества груза и расстояния перевозки, типа и мощности охлаждающего устройства. Так, для перевозки летом рыбной и мясной кулинарии, рыботоваров горячего копчения, кондитерских кремовых изделий достаточно обеспечить температуру внутри кузова в пределах плюс 2–4 ºС, а для моро­женого минус 2–4 ºС при температуре окружающего воздуха плюс25–28 ºС.

В автомобилях-рефри­жераторах на большие расстояния перевозят охлажденное и замороженное мясо, замороженную рыбу, а также фрукты, овощи, масло.

Для перевозки мясных туш в подвешенном состоянии внутреннее помещение кузова оборудовано устройством, выполненным в виде поперечных балок с крюками.

Живую рыбу перевозят в специально оборудованных автомобилях-цистернах. Оборудование цистерны должно обеспечивать предотвращение травмирования рыбы и поддержание нормальных жизненных функций рыбы во время перевозки, погрузки и выгрузки. В цистерну должен подаваться кислород (воздух), который перед подачей в цистерну фильтруют.

Цистерны должны иметь следующие основные узлы и системы: резервуар с загрузочными и разгрузочными люками и перегородками (волногасителями), устройства для загрузки и выгрузки рыбы, систему заполнения цистерны водой, систему насыщения воды кислородом, систему подогрева и охлаждения воды. Снаружи цистерна должна иметь по обеим сторонам широкие площадки.