5.3. Кодирование и унификация обозначений транспортных средств

Многообразие способов классификации объясняется необходимостью выделения отдельных признаков и параметров ТС для выбора их при перевозке грузов на основании наиболее приемлемого сочетания экономичности, производительности, скорости доставки, грузоподъемности, скорости доставки, безопасности, грузоподъемности и т. д.

Приведенная классификация является условной и несет транспортно-перевозочную нагрузку, так как ТС рассматриваются с точки зрения эксплуатационников-пользователей. В ее основе лежат признаки функционального назначения ТС, их эксплуатационных характеристик, специфики перевозимых грузов и т. д. Перечень признаков можно было бы продолжить.

Кроме приведенных способов классификации в РФ отраслевой нормалью ОН 025 270-66 введена система обозначений ТС. Так в отношении грузовых ТС принята система обозначения, приведенная в таблице 5.4. Данная система облегчает понимание назначения автомобиля без обращения к его техническим характеристикам. В наименовании модели указывается буквенное обозначение завода-изготовителя, а затем: первая цифра – класс автомобиля (для грузового по полной массе); вторая – тип автомобиля; 3 и 4 цифры – порядковый номер модели; 5 цифра – модификация автомобиля; 6 цифра – вид исполнения (1 – для холодного климата, 6 – для умеренного климата, 7 – для тропического климата).

Таблица 5.4

Система обозначения грузовых автотранспортных средств (класс, тип)

Полная масса, т (класс ТС)	Эксплуатационное назначение ТС (тип)
	Бортовые(3)	Тягачи (4)	Самосвалы(5)	Цистерны (6)	Фургоны(7)	Резерв (8)	Специальные (9)
до 1,2 (1)	13	14	15	16	17	18	19
1,2 до 2,0 (2)	23	24	25	26	27	28	29
2,0 до 8,0 (3)	33	34	35	36	37	38	39
8,0 до 14,0 (4)	43	44	45	46	47	48	49
14,0 до 20,0 (5)	53	54	55	56	57	58	59
20,0 до 40,0 (6)	63	64	65	66	67	68	69
Свыше 40,0 (7)	73	74	75	76	77	78	79

Например, грузовой автомобиль-самосвал, выпускаемый Камским автозаводом, полной массой 15630 кг, грузоподъемностью 7 т, обозначается КамАЗ – 55102.

Некоторые ТС в своем обозначении через тире имеют приставку 01, 02 и т. д., что свидетельствует о том, что данная модель является переходной или имеет какие-либо дополнительные комплектации.

Обозначения автомобилей иностранного производства обычно состоят из буквенного обозначения марки завода-изготовителя и заводского порядкового номера модели и модификации.

Например, MAN 14.220, MERCEDES - BENZ 815 Atego.

В настоящее время с 1 января 2003 г. в РФ действует ГОСТ Р 52051 – 2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения», утвержденный Постановлением Госстандарта России. В основе этого стандарта лежит европейская классификация, установленная Комитетом по внутреннему транспорту ЕЭК ООН. Документом установлены следующие категории транспортных средств, которые сгруппированы в табл. 5.5.

Для категорий О₂, О₃ и О₄ вводятся понятия полуприцеп, полный прицеп и прицеп с центральной осью.

Полуприцеп – буксируемое ТС, ось(-и) которого расположена(-ы) позади центра масс ТС (при равномерной загрузке) и которое оборудовано сцепным устройством, позволяющим передавать горизонтальную и вертикальную нагрузки на буксирующее ТС. Одна или более осей могут иметь привод от буксирующего ТС.

Полный прицеп – буксируемое ТС, имеющее не менее 2-х осей с буксирным устройством, которое может перемещаться вертикально (по отношению к прицепу) и служит для поворота передней оси, но не передает какой-либо значительной статистической нагрузки на буксирующее ТС. Одна или более осей могут иметь привод от буксирующего ТС.

Прицеп с центральной осью – буксируемое ТС, с буксирным устройством, которое не может перемещаться вертикально (по отношению к прицепу), и ось(-и) которого расположена(-ы) вблизи центра масс ТС (при равномерной нагрузке) так, что на буксирующее ТС передается только незначительная статическая вертикальная нагрузка, не превышающая либо 10% величины, равной максимальной массе прицепа, либо 10 кН (в зависимости от того, какая из этих величин меньше).

Для седельных тягачей в качестве максимальной массы принимают массу тягача в снаряженном состоянии и части полной массы полуприцепа, которая передается в виде вертикальной нагрузки на седельно-сцепное устройство.

Подвижной состав повышенной проходимости может иметь комбинированное обозначение, например N2G (автомобиль полной массой от 3,5 до 12,0 т с полным приводом).

Таблица 5.5

Категории автомобильных транспортных средств

Категория ТС	Тип ТС	Полная масса, т	Примечания
L – механические ТС, имеющие менее 4-х колес и квадроциклы
М – механические ТС, имеющие не менее 4-х колес и используемые для перевозки пассажиров
N – механические ТС, имеющие не менее 4-х колес и предназначенные для перевозки грузов
N1	ТС с двигателем, предназначенные для перевозки грузов	До 3,5	Грузовые и специальные ТС
N2	ТС с двигателем, предназначенные для перевозки грузов	От 3,5 до 12,0	Грузовые и специальные автомобили, автомобили-тягачи
N3	ТС с двигателем, предназначенные для перевозки грузов	Свыше 12,0	Грузовые и специальные автомобили, автомобили-тягачи
О — прицепы и полуприцепы
О1	ТС без двигателя	До 0,75	Прицепы и полуприцепы
О2	ТС без двигателя	От 0,75 до 3,5	Прицепы и полуприцепы
О3	ТС без двигателя	От 3,5 до 10,0	Прицепы и полуприцепы
О4	ТС без двигателя	Свыше 10,0	Прицепы и полуприцепы
Транспортные средства специального назначения категорий M,N,O
Т – сельскохозяйственные и лесохозяйственные тракторы
G – транспортные средства повышенной проходимости

Данная классификация применяется при разработке нормативно-справочной документации, которая регламентирует требования к ТС и процедурам проверки соблюдения этих требований.

Среди регламентирующей информации следует выделить ограничения по габаритам ТС.

Габарит ТС по длине не должен превышать:

- для одиночных автомобилей и прицепов –12 м;

- для автопоездов в составе «автомобиль – прицеп» и «седельный тягач – полуприцеп» – 20 м.

Габарит ТС по ширине не должен превышать 2,5 м, для рефрижераторов и изотермических кузовов допускается 2,6 м.

За пределы разрешенного габарита по ширине могут выступать:

приспособления противоскольжения, надетые на колеса;

зеркала заднего вида, элементы крепления тента, сконструированные таким образом, что они могут отклоняться, входя при этом в габарит;

шины вблизи контакта с дорогой, эластичные крылья, брызговики колес и другие детали, выполненные из эластичного материала, при условии, что указанные элементы конструкции или оснастки выступают за габарит не более 0,05 м с любой стороны.

Габарит ТС по высоте не должен превышать 4 м.