Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ГОСЫ шпоры.docx
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
425.09 Кб
Скачать

5.Особенности структуры активов и источников финансирования железнодорожной компании.

Каждая компания может быть рассмотрена со стороны ее активов и пассивов. Активы компании представляют собой направления использования авансированного компанией капитала. Пассивы характеризуют структуру источников финансирования вложенного в дело капитала. Они количественно обязательно равны друг другу, что отражается в бухгалтерском балансе.

В активах выделяется внеоборотный и оборотный капитал (пост и тек активы). Активы выстраиваются по степени их ликвидности. К внеоборотному (постоянные активы) капиталу относятся наиболее ликвидные активы, отличающиеся длительным жизненным циклом, они менее ликвидные. В его состав входят НМА, ОС, долгосрочные финансовые вложения, незавершенные капитальные вложения и прочие внеоборотные активы. К оборотному капиталу ((текущие активы - быстро оборачиваемые, высоколиквидные) компании относятся мпз, незавершенное производство, готовая продукция, товары, дебиторская задолженность, денежные средства, НДС.

Источники финансирования (пассивы) компании подразделяются на собственные и заемные. Заемные средства делятся на долгосрочные заемные ср-ва и краткосрочные заемные ср-ва или текущие пассивы.

Собственный капитал явл-ся самым надежным источником финансирования компании. На момент создания фирмы он состоит из УК. Его рост в процессе функционирования связан как с изменением размеров УК, так и с появлением добавочного и накопленного капитала.

Вторым по степени надежности источником финансирования компании явл-ся долгосрочные заемные средства. Но финансовые издержки на его привлечение достаточно высоки, поэтому текущие потребности в финансовых ресурсах фирмы обычно покрывают за счет краткосрочных заемных средств (текущих пассивов). К особенностям пассивов ж/д можно отнести и практически полное отсутствие долгосрочных заемных источников. В наст время долгосрочные кредиты явл-ся высоко рискованной формой кредитования и банки практически не предоставляют их ж/д. Собственный кап-л дороги на 90% состоит из добавочного кап-ла, возникшего в результате переоценки ОФ. УК незначителен. Доля накопленного кап-ла, (нераспределенной прибыли и фондов, создаваемых из прибыли) возникшего в результате эф-го функционирования компании постоянно сокращается. Это связано как с высокими темпами роста добавочного кап-ла, так и с абсолютным сокращением накопленного. Краткосрочные заемные ср-ва состоят в основном из кредит задолженности перед поставщиками, бюджетом и персоналом.

6. Финансирование воспроизводства основных фондов железных дорог: амортизационная политика оао ржд; капитальные вложения (способы осуществеления, источники финансирования.

Осн.фонды-часть средств предпр кот.использ.в теч.длительного срока,сохраняя свою натурально-вещественную форму и переносят свою ст-ть на продукцию по частям.

Классификация осн.фондов:

1)По вещественно-натуральному составу (здания,сооружения,машины и оборудование,транспортные ср-ва).

2)По функцианальному назначению (Производственные-используются в процессе изготовления продукции или оказании услуг.Непроизводственные-финансирование осущ.за счет прибыли.)

3)По характеру участия в производственом процессе(Активные-непосредственно участвуют в произ-ве:машины,оборуд-е. Пассивные-то что создает условия для осущ-я произв.процесса:здания и т.п.)

4)По степени участия в произв.процессе(Действующие-ОФ наход-ся в эксплуатации и ремонте.Бездействующие-это резервы и консервация).

5)По пренодлежности(собственные,арендованные).

6)По отраслевому признаку(ОФ транспорта,ОФ др.отраслей).

Амортизация - процесс переноса ст-ти ОФ на производимую с их использованием продукцию. Начисленная за отчетный период амортизация является одним из элементов текущих затрат предприятия, за счет накопления которого, к моменту выбытия из строя изношенного оборудования, предприятие будет иметь возможность заменить его новым. Причина начисления А-износ ОФ. Предпр самостоя выбирает способ начисления А:линейный;уменьшаемого остатка;списания ст-ти по сумме чисел лет СПИ;списание ст-ти пропорционально объему продукции.При линейном способе А начисляется равными долями в течение всего срока использ объекта ОС.Годовая сумма А отчислений=полная (ПС или ВС)ст-ть ОС*норма А (норма А=1/СПИ). Второй и третий способ начисления амортизации можно определить как нелинейные. Их основная особенность – возможность начислять большие, чем при линейном способе, суммы амортизации в первую половину срока полезного использования основных средств. Это обеспечивает предприятию определенные финансовые ресурсы для предотвращения морального износа объектов основных фондов.

В налог учёте:линейный(ПС*норма А) и нелинейный методы(остат ст-ть*норма А; Норма А=2/СПИ*100).

Неизменным в ОАО "РЖД"остался способ начисления А-линейный. Компания отказалась от применения ускоренной Ам.С 2003г.компания осущ-ет процесс расширенного воспроизводства ОФ, что привело к снижению их износа.

Капитальные вложения-способ воспроизводства ОФ.

Если размеры кап.вложений=начисляемой амортизации,то простое воспроизводство.Если больше,то расширенное.

Способы осущ.кап.вложений: 1)кап.строительство,2)модерниз.3) реконструкция

Источники финансирования:

1)собственные(амортизация,прибыль).

2)заемные(долгосрочные кредиты банков).

3)привлеченные(выпуск акций,фин-ие из бюдж. и внебюдж.фондов).