7. Локалізація забруднень, нейтралізація і дегазація небезпечних вантажів

Роботи з локалізації забруднень (заражень) проводяться відповідно до рекомендацій, які містяться в розділах аварійної картки щодо дотримання заходів пожежної і особистої безпеки та включають:

- перекачування залишків небезпечного вантажу з пошкодженої ємкості в придатну;

- відкачування рідини, що розлилася, з низинних ділянок місцевості;

- відкачування зараженої небезпечними речовинами води з місць її накопичення;

- засипання сипучим матеріалом залишків рідини, що розлилася, для усмоктування ним небезпечної речовини;

- збирання розсипів і виймання верхнього шару зараженого ґрунту, засипання місць виїмки незараженим ґрунтом;

- обвалування ділянок розливу; спорудження загат, прокладання ям, котлованів, пасток, ставків-відстійників з метою збирання (накопичення) небезпечної речовини;

- спорудження відвідних канав, загороджувальних поперечних канав на схилі, будівництво тимчасових самопливних лотків, прокладання жолобів, труб для каналізації стоку небезпечної речовини;

- влаштування дренажу зараженої ділянки території;

- будівництво гідротехнічних споруд уздовж водостоку з метою захисту його від небезпечної речовини в період сильних дощів або швидкого сніготанення;

- створення водяної завіси при інтенсивному випаровуванні газу (парів) із метою ізоляції частини території;

- переорювання зараженої території;

- створення споруд, що утримують наноси в річищі ріки, водоймищ для затримки зараженого мулу.

Зливання та вивантаження небезпечних вантажів з пошкоджених цистерн або вагонів на ґрунт, у водоймища і т.ін. забороняється.

Заходи нейтралізації (дегазації) небезпечних речовин на залізничній колії і території небезпечної зони включають:

- промивання водою, мийними композиціями;

- промивання розчинами нейтралізаторів;

- засипання порошками нейтралізуючих речовин окремих осередків зараження;

- спалення небезпечних речовин в окремих осередках у разі загрози попадання їх у підземні або поверхневі води;

- переорювання забрудненої території або обробка ґрунту фрезою після нанесення на нього композицій хімічних речовин, що сприяють швидкому розкладанню в природних умовах нафтопродуктів і масел;

- зрізання зараженого ґрунту.

Для нейтралізації небезпечних речовин на залізничній колії та території застосовують нейтралізатори, зазначені в аварійній картці на даний вантаж.

Орієнтовні норми витрати нейтралізаторів: сухих речовин - 0,5-1 кг/кв. м; водних розчинів - 1-2 л/кв.м.

Тривалість впливу (експозиція) розчину нейтралізатора становить орієнтовно 0,5-2 години.

Видалення шару ґрунту й ущільненого снігу шляхом зрізання машинами провадиться на глибину 7-8 см; пухкого снігу - 20 см;

- товщина шару свіжого ґрунту при засипанні обробленої поверхні повинна становити приблизно 10 см.

Рухомий склад, який забруднений небезпечними вантажами, може бути використаний для навантаження або подальшого пересування тільки після нейтралізації (дегазації). Дегазацію рухомого складу здійснюють на місці аварії. Для нанесення розчинів рекомендується використовувати насосне устаткування відбудовного або пожежного поїздів. Нейтралізація (дегазація) небезпечних вантажів, що розміщені на поверхні вагонів, провадиться без розвантаження вантажів. Винятки з цього правила визначає керівник робіт.

Контроль повноти нейтралізації (дегазації) проводиться періодично в залежності від обробки вагонів.

Заходи нейтралізації (дегазації) небезпечних речовин, що потрапили на рухомий склад, включають:

- обтирання вологим дрантям або клоччям, що періодично зміняється;

- обмітання або очищення шкребками всіх частин і деталей рухомого складу, з якими контактують люди;

- обдування забруднених поверхонь струменем гострої пари;

- видалення отруйного пилу за допомогою пилососів або насадками вакуумних установок;

- обмивання холодною або гарячою водою, парою під тиском;

- обмивання мийними композиціями з одночасним протиранням щітками за допомогою насосного устаткування.

Обмивання здійснюють під тиском струменя не менше ніж 0,2 МПа.

Витрата води - 3-5 л/кв. м.

Витрата мийних, нейтралізуючих розчинів - 1,5-2 л/кв. м.

Після нанесення розчину роблять 15-хвилинну експозицію.

Важкодоступні місця можуть вимагати додаткової або ручної обробки.

За заявкою керівника робіт з ліквідації наслідків аварійної ситуації забезпечення нейтралізуючими речовинами підрозділів, які беруть участь у ліквідації наслідків аварійної ситуації, здійснює підприємство-відправник (одержувач) або близько розташовані підприємства, зважаючи на наведені мінімальні норми витрат.

Під час збереження, підготовки до роботи (наприклад, приготування розчинів) і роботи з нейтралізаторами слід ураховувати, що більшість з них самі по собі є небезпечними речовинами. У зв'язку з цим керівництво ДН залізниці разом із СЕС зобов'язане завчасно розробити інструкцію щодо роботи з нейтралізаторами, визначити разом із місцевими органами влади місця вивезення і поховання небезпечних вантажів і зараженого ґрунту, а також контролювати виконання вимог цієї інструкції персоналом.

Заходи щодо нейтралізації проводяться в режимі змінної роботи з безперервним перебуванням в осередку в засобах індивідуального захисту не більше 40 хвилин при загальній тривалості зміни не більше 4 годин.

Для розрахунків шкоди, завданої довкіллю внаслідок аварійної ситуації з небезпечними вантажами, користуються методиками, затвердженими компетентними органами.

Контрольні запитання

1. Зміст про повідомлення про аварійну ситуацію.

2. Дії чергового по станції у разі одержання від машиніста повідомлення про аварійну ситуацію.

3. Дії чергового по ДН у разі одержання від машиніста повідомлення про аварійну ситуацію.

4. Склад оперативної групи для керівництва ліквідацією аварійної ситуації.

5. Відправлення відбудовного і пожежного поїздів.

6. Зміст плану ліквідації аварійної ситуації.

7. Особливості ліквідації аварійних ситуацій з небезпечними вантажами:

а) класу 1;

б) класу 2;

в) класу 3;

г) класу 4;

д) класу 5;

е) класу 6;

є) класу 8;

и) класу 9.

8. Форма аварійної картки.

9. Ліквідація наслідків аварійних ситуацій з небезпечними вантажами.

10. Обов’язки поїзного диспетчера при відправленні відбудовного поїзда.

11. Порядок виконання відбудовних робіт.

12. Що забороняється робити при виконанні відбудовних робіт.

13. Дії локомотивної бригади при виникненні пожежі на перегоні.

14. Дії чергового по станції (маневрового диспетчера) при отриманні сповішення про пожежі.

15. На кого покладається відповідальність за організацію та керівництво гасінням пожежі до прибуття пожежних поїздів?

16. Основні вимоги до гасіння пожеж на електрифікованих лініях.

17. Основний зміст робіт з локалізації забруднень (заражень).

18. Основні заходи нейтралізації (дегазації) небезпечних речовин, що потрапили на рухомий склад.