- •В.В.Габа, м.Б.Кельрих, м.Д.Кацман перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом
- •Лекція 1 Тема: «Міжнародне та національне законодавство у сфері перевезення небезпечних вантажів»
- •Загальні поняття та терміни, що використовуються у міжнародних та національних правилах
- •Міжнародні документи з перевезення небезпечних вантажів.
- •Основні положення національних правил, що регламентують перевезення небезпечних вантажів.
- •Лекція 2 Тема: «Класифікація та ідентифікація небезпечних вантажів»
- •Класифікація небезпечних вантажів та підготовка їх до перевезення
- •Показники та критерії класифікації небезпечних вантажів відповідно до дсту 4500-3 "Вантажі небезпечні. Класифікація"
- •3.Ідентифікаційні номери небезпеки та класифікаційні коди небезпечних речовин та виробів класів 2-9
- •Ідентифікаційні номери небезпеки
- •Класифікаційні коди небезпечних речовин та виробів класів 2-9
- •Лекція 3 Тема: «Маркування вантажних одиниць, контейнерів, вагонів»
- •Загальні вимоги до маркування
- •Маркування паковань та транспортних пакетів
- •Положення щодо знаків небезпеки
- •Небезпека класу 1
- •Небезпека класу 2
- •Небезпека класу 3
- •Розміщення знаків – табло небезпеки і маркування залізничних транспортних засобів (вагонів, контейнерів, контейнерів-цистерн і цистерн)
- •Лекція 4 Тема: «Користування переліком небезпечних вантажів та умови перевезення небезпечних вантажів в обмежених кількостях»
- •1. Визначення класифікації небезпечного вантажу
- •2.Транспортні найменування небезпечних вантажів
- •Лекція 5 Тема: «Вимоги до пакування небезпечних вантажів»
- •Пакувальна тара небезпечних вантажів
- •Тара, що використовується для вантажу класу 1
- •3. Вимоги до транспортних пакетів
- •Лекція 6 Тема: «Оформлення перевізних документів»
- •1 Оформлення перевізних документів.
- •2. Додаткові положення для класу небезпеки 1, 2, 7 при заповненні накладної.
- •Лекція 7 Тема: «Обов'язки учасників перевезень у сфері безпеки»
- •Загальні заходи безпеки
- •2. Обов’язки основних учасників перевезення
- •2.1 Вантажовідправник
- •2.2 Перевізник
- •2.3 Вантажоодержувач
- •2.4 Обов’язки інших учасників.
- •2.Порядок і Правила проведення обов’язкового страхування відповідальності при перевезенні небезпечних вантажів.
- •2.Вимоги до транспортування власних та орендованих вагонів після їх вивантаження.
- •2.Небезпечні вантажі Положення смгс для яких не використовуються.
- •3.Положення щодо перевезення вантажів у вантажних одиницях (паковань)
- •4.Положення щодо перевезення вантажів навалом/насипом
- •5.Правила перевезення наливних вантажів
- •Вимоги до комерційного огляду поїздів та вагонів
- •2.1. Поняття про комерційні несправності
- •2.2. Перелік комерційних несправностей та порушень смгс (соглашение о международном грузовом сообщении), з якими вагони із вантажами від інозалізниць не приймаються
- •3. Оформлення комерційних несправностей (складання акту загальної форми гу-23)
- •4. Порядок дій у разі виявлення вагонів з комерційними несправностями, які загрожують збереженню вантажів
- •4.1. Усунення комерційних несправностей у поїздах
- •Оформлення комерційних та інших актів
- •5.Технічне обслуговування і ремонт рухомого складу
- •5.1. Технічне обслуговування та ремонт вагонів
- •Лекція 12 Тема: «Особливості перевезення окремих небезпечних вантажів (норми прикриття при формуванні поїзда, розпуск з сортувальної гірки, супроводження та охорона)»
- •Підготовка і подача вагонів під завантаження вантажів класу 1
- •Особливості при завантаженні, вивантаженні та перевантаженні вм
- •Формування поїздів і маневрова робота з вагонами, завантаженими вибуховими речовинами та виробами
- •Прямування поїздів, у складі яких є вагони з вм
- •5. Технічне обслуговування, усунення несправностей та ремонт вагонів з вм на шляху прямування
- •6.Особливості перевезення вм у військових ешелонах та транспортах
- •7. Протипожежні заходи при перевезенні вм
- •8. Супроводження та охорона небезпечних вантажів
- •2. Кріплення вантажів у вагонах
- •3. Засоби кріплення вантажів у вагонах
- •Лекція 14 Тема: «Вимоги до навантаження, розвантаження, обробки вантажів»
- •1. Підготовка вантажів та вагонів до навантаження.
- •2. Навантаження та розвантаження вантажів.
- •3. Вимоги до забезпечення схоронності вагонів при навантаженні та вивантаженні вантажів.
- •Лекція 15 Тема: «Відбір та підготовка вагонів і контейнерів для перевезення окремих небезпечних та легкозаймистих вантажів»
- •1. Вимоги до вагонів (контейнерів-цистерн) і контейнерів які використовуються для перевезення небезпечних вантажів.
- •2. Підготовка вагонів перевезення окремих небезпечних та легкозаймистих вантажів
- •Етиловий бензин
- •Етиловий (винний) спирт
- •Скраплені гази
- •Кислоти
- •Інші хімічні вантажі
- •Метанол
- •Жовтий фосфор
- •Етилова рідина
- •2. Фактори, які впливають на безпеку руху залізничного транспорту
- •3. Загальна характеристика транспортних подій
- •5. Основні напрямки системи профілактичної роботи з питань безпеки руху на залізницях України
- •Лекція 17 Тема: «Порядок ліквідації наслідків аварійних ситуацій»
- •Сповіщення про виникнення аварійних ситуацій
- •2. Особливості ліквідації наслідків аварійних ситуацій в залежності від класу небезпечних вантажів
- •3. Форма і зміст аварійної картки форма аварійної картки
- •4. Ліквідація наслідків аварійних ситуацій з небезпечними вантажами
- •5. Ведення аварійно - відбудовних робіт
- •6. Гасіння пожеж
- •7. Локалізація забруднень, нейтралізація і дегазація небезпечних вантажів
- •Лекція 18 Тема: «Охорона праці та пожежна безпека»
- •1. Загальні вимоги безпеки особового складу воєнізованої охорони під час несення служби
- •2. Вимоги безпеки під час несення служби з охорони вантажів
- •2.1. Приймання критого вантажного вагону під охорону
- •2.2. Приймання цистерн із нафтопродуктами під охорону.
- •2.3. Приймання цистерн із метанолом.
- •Приймання контейнерів що перевозиться на відкритому рухомому складі (платформах)
- •3. Вимоги безпеки під час несення служби з охорони вантажів
- •4. Вимоги безпеки при затриманні, особистому огляді та доставленні порушників у визначене місце
- •5. Загальні поняття про гасіння пожеж
- •Лекція 19 Тема: «Надання першої долікарської допомоги»
- •Загальні поняття про першу долікарську допомогу
- •Способи надання першої долікарської допомоги
- •Перша долікарська допомога при кровотечі
- •Перша допомога при опіках
- •Перша допомога при ураженні електричним струмом
- •Перша допомога при отруєнні отруйними газами
- •Список використаної та рекомендованої літератури
2. Кріплення вантажів у вагонах
Сумарна маса вантажу й засобів кріплення у вагоні не повинна перевищувати його трафаретної вантажопідйомності, а при навантаженні вантажу з обпиранням на два вагони частка маси вантажу й засобів кріплення, що доводиться на кожний вантажонесучий вагон зчепу, не повинна перевищувати трафаретної вантажопідйомності вагона [45].
Вихід вантажу в поздовжньому напрямку за межі кінцевих балок рами платформи або піввагона не повинен перевищувати 400 мм.
Загальний центр ваги вантажів (ЦВво ) повинен розташовуватися, як правило, на лінії перетинання поздовжньої й поперечної площин симетрії вагона. У випадках, коли дана вимога нездійснена по об'єктивних причинах (геометричні параметри вантажу, умови розміщення й кріплення), допускається зсув ЦВво щодо поздовжньої й поперечної площин симетрії вагона. Величина, що допускається, зсуву ЦВво в поздовжньому напрямку 1см (відносно поперечної площини симетрії) при навантаженні вантажу при перевірках у шляху проходження визначається залежно від загальної маси вантажу у вагоні.
Відповідно до Міждержавного стандарту ДЕРЖСТАНДАРТ 22235-76 «Вагони вантажні магістральних залізниць колії 1520 мм. Загальні вимоги по забезпеченню схоронності при виробництві вантажно-розвантажувальних і маневрових робіт» якщо буде потреба несиметричного розташування вантажу у вагоні різниця в завантаженні візків не повинна перевищувати, т: для 4-осних вагонів – 10; 6-осних-15; 8-осних-20. При цьому навантаження, що доводиться на кожну з візків, повинно бути не більш половини вантажопідйомності вагона.
Величина, що допускається, зсуву ЦВво в поперечному напрямку bсм (щодо поздовжньої площини симетрії) при навантаженні вантажу й при перевірках на шляху проходження визначається залежно від загальної маси вантажу у вагоні й висоти загального центру ваги вагона з вантажем (Нцто ) над рівнем верху головок рейки.
З метою дотримання вимог про положення загального центру ваги вантажів допускається баластування вагона.
Допускається перевезення двох вантажів (або груп вантажів) одинакової маси з кососиметричним розміщенням їх у вагоні при дотриманні наступних умов:
- висота загального центра ваги вагона з вантажем (Нцво) над УГР не перевищує 2300мм;
- відстані між центрами ваги вантажів ЦВв1 і ЦВв2 у поздовжньому й поперечному напрямках не перевищують величин, що допускаються, які визначаються залежно від загальної маси вантажів;
- ЦВво перебуває на перехресті поздовжньої й поперечної площин симетрії вагона.
При розміщенні на платформі вантажу на двох підкладках, покладених поперек її рами симетрично щодо поперечної площини симетрії платформи, розташування підкладок визначається залежно від навантаження на підкладку й ширини Вн розподілу навантаження на раму платформи.
Ширина Вн розподілу навантаження на раму платформи:
Вн = bсм + 1.35 ho (мм),
де bсм - ширина опори вантажу в місці обпирання, мм;
ho - висота підкладки, мм.
При несиметричнім розташувані центру ваги вантажу або підкладок щодо поперечної площини симетрії вагона повинні бути виконані перевірочні розрахунки згинального моменту в рамі вагона. Також необхідно виконати перевірочні розрахунки згинального моменту в рамі платформи при розміщенні підкладок на відстані.
При розміщенні вантажу в піввагоні допускаються наступні схеми навантаження на поверхню кришки люка:
- місцеве: питоме навантаження на ділянку поверхні люка розміром до 25х25 см2 повинна бути не більш 3,68 кгс/см2 ;
- навантаження, рівномірно розподілено по всій поверхні люка, повинно бути не більш 6 тс;
- навантаження, передане через підкладки; при розміщенні вантажу на двох підкладках довжиною не менш 1250 мм, покладених поперек гофрів на відстані не менш 700 мм один від одного й на рівних відстанях від хребтової балки й бічної стіни вагона, повинно бути не більш 6 тс. При розміщенні вантажу на підкладках, розташованих поперек рами вагона на двох люках між гофрами з одночасним обпирання на хребтову балку й на полки поздовжніх косинців нижньої обв'язки піввагона, сумарне навантаження, передане через одну підкладку на парі люків, не повинно перевищувати 8,3 тс. Допускається на одній парі люків установлювати кілька таких підкладок, при цьому сумарне навантаження на підкладки не повинно перевищувати 12,0 тс.