2.Вимоги до транспортування власних та орендованих вагонів після їх вивантаження.

Приписані до пунктів навантаження власні та орендовані вагони після вивантаження та очищення від залишків вантажів, які в них перевозяться відповідно до цих Правил, одержувач повинен направити разом з обладнанням на станцію їх приписки за перевізними документами та пломбами або запірно-пломбувальними пристроями (ЗПП) [45].

Усі роботи з навантаження, вивантаження, знешкодження (дегазації) вагонів провадяться відправниками (одержувачами). У разі направлення таких вагонів у ремонт вони повинні знешкоджуватися, промиватися відправником (одержувачем). При цьому контроль за знешкодженням (дегазацією) вагонів та видача довідки здійснюються згідно з Правилами.

Після закінчення терміну оренди орендар (відправник або одержувач) повинен очистити (дегазувати) вагони, зняти знаки небезпеки і зафарбувати трафарети згідно з цими Правилами. Тільки після цього вагони можуть прийматися станцією і використовуватися для перевезення інших вантажів.

Не допускається наявність слідів і залишків небезпечних вантажів на зовнішній поверхні вагонів або контейнерів.

У разі пред'явлення до перевезення порожніх спеціалізованих контейнерів з-під небезпечних вантажів одержувач зобов'язаний забезпечити таку ж саму щільність закриття дверей, закриття люків та інших запірних пристроїв, як і для завантажених контейнерів.

Рід вагонів і тип контейнерів, у яких допускається перевезення небезпечних вантажів, зазначено в колонці 16 Переліку небезпечних вантажів.

Відбір і підготовку вагонів та контейнерів для перевезення небезпечних вантажів у випадках, передбачених цими Правилами, здійснюють відповідно до порядку, установленого у додатку 16 цих Правил.

Підготовка вагонів (контейнерів) у протипожежному плані під перевезення конкретного вантажу здійснюється відправником. При цьому перевіряється відповідність вимог сумісності матеріалів, які застосовуються при ущільненні вагонів (контейнерів) і вантажу, що перевозиться.

Контрольні питання:

1. Загальні вимоги до конструкції та параметрів вагонів і контейнерів для перевезення небезпечних вантажів.

2. Хто здійснює огляд вагонів під перевезення небезпечних вантажів у технічному та комерційному відношенні?

3. Куди записуються результати огляду вагонів?

4. Які вагони забороняється подавати під навантаження небезпечних вантажів?

5. Що зобов'язаний пред'явити відправник працівникам станції на власний або орендований вагон?

6. Які написи наносить відправник на орендовані вагони?

7. Який порядок передачі станції орендованих вагонів після закінчення терміну оренди?

Лекція 10

Тема: «Особливості передачі вагонів з небезпечними вантажами

у міжнародному сполученні та спеціальні положення щодо способу перевезення вантажів»

Питання лекції:

1.Небезпечні вантажі перевезення яких дозволяється з дотриманням вимог СМГС та особливих умов.

2.Небезпечні вантажі Положення СМГС для яких не використовуються.

3.Положення щодо перевезення вантажів у вантажних одиницях (пакованнях).

4.Положення щодо перевезення вантажів навалом/насипом.

5.Правила перевезення наливних вантажів у цистернах.

1.Небезпечні вантажі перевезення яких дозволяється з

дотриманням вимог СМГС та особливих умов.

Як уже зазначалось у першій лекції (питання 2), при перевезенні небезпечних вантажів у міжнародних сполученнях використовуються: Правила перевезення небезпечних вантажів (Додаток 2 до СМГС) та Правила міжнародних залізничних перевезень небезпечних вантажів (РІД) [8,18,19,20,21,22].

Додаток 2 до СМГС складається з семи частин, розділених на глави, розділи та підрозділи.

Вказані Правила зі змінами до них (випуск 2009 р.), використовуються при перевезенні небезпечних вантажів в міжнародному залізничному вантажному сполученні.

а) небезпечні речовини та вироби, перевозка яких дозволяється, включає відносні до них умови:

• класифікацію, класифікаційні критерії та методи випробувань;

• використання тари та її маркировки, а також заборони спільного пакування;

• використання цистерн, їх наповнювання та маркировка;

• процедура відправлення, оформлення перевізних документів;

• вимоги до виготовлення та випробування тари та цистерн;

• вимоги до вагонів та контейнерів, включно їх завантаження та вивантаження, заборону спільного пакування;

б) небезпечні вантажі, перевозка яких дозволяється з дотриманням особливих умов:

- при перевезенні машин та механізмів, не вказаних в Додатку 2 до СМГС, які містять небезпечні речовини та вироби в їх внутрішньому та експлуатаційному обладнанні, за умов що прийняті заходи для запобігання витоку вмісту при нормальних умовах перевезення;

- до перевезень, які здійснюються аварійними службами або під їх наглядом, при проведенні аварійно-рятувальних робіт, зокрема до перевезень, які здійснюють з метою локалізації та збору небезпечних вантажів на випадок інциденту чи аварії та вивозу їх у безпечне місце;

- до термінових перевезень, які здійснюються рятувальними або аварійними службами чи під їх наглядом з метою рятування людей або захисту навколишнього середовища, за умов, що прийняті заходи для забезпечення їх безпеки.

- до перевезень неочищених порожніх стаціонарних резервуарів, у яких утримувалися гази класу 2, групи А,О або F, речовини класу 3 чи класу 9, які відносяться до груп пакування ІІ або ІІІ, чи пестициди класу 6.1, які відносяться до груп пакування ІІ або ІІІ, при додержуванні наступних умов;

- усі отвори, за винятком отворів пристроїв для скидання тиску (якщо такі існують), герметично закриті;

- прийняти заходи для запобігання витоку вмісту при нормальних умовах перевезення;

- вантаж закріплений у рамках, обрешітках, інших транспортно-завантажених пристроях або закріплений у вагоні чи контейнері таким чином. Щоб при нормальних умовах перевезення він не міг пересовуватися.

Даний виняток не застосовується до стаціонарних резервуарів, в яких знаходились десенсібілізіровані вибухові речовини або речовини, перевезення яких заборонено Додатком 2 до СМГС.