
- •В. Любинский. Модели петлевых каналов микропроцессорной централизации
- •2.Диспетчерская централизация на базе ebilock 950.
- •4.Модель петли Ньюхолла.
- •7.Сравнительный анализ петлевых каналов.
- •Литература
- •В. Любинский Микропроцессорное управление в тяговых приводах электропоездов ведение
- •II.Постановка задачи
- •3.Модель оптимизации.
- •Методы оптимизации управления
- •5.Типы систем автоведения.
- •6.Программно-следящая система автоведения.
- •7.Реализация управления электроприводом.
- •9.Структурная схема сав.
- •10.Выбор микропроцессоров для сав.
- •11.Основные параметры микропроцессоров для сав.
- •12.Микроконтроллер tms 320 с 240.
- •В. Любинский. Математический изоморфизм моделей информационных и транспортных систем
- •2.Определение математического изоморфизма.
- •3.Обьективные основы изоморфизма математических
- •4.Математическое описание случайных процессов в информационных и транспортных системах.
- •5. Базовые математические средства для разработки моделей
- •6.Пример изоморфизма математических моделей информационных и транспортных систем.
- •Заключение.
- •Литература:
- •1.Исходные данные:
- •П. Балцкарс, в. Любинский. Оптимизация периодичности технического обслуживания электроподвижного состава ( эпс) на основе статистических данных об отказах. Аннотация
- •1.Характеристика потока отказов в узлах эпс.
- •2.Критерий оптимальности периодичности ремонтов.
- •3.Вывод формулы оптимального межремонтного пробега .
- •4.Пример оределения оптимального межремонтного пробега
- •1 Определение производной d(q(l))/dL и приравнивание её нулю
- •2.Решение уравнения относительно l
- •В.С. Любинский. Марковские модели отказоустойчивых устройств систем железнодорожной автоматики и телемеханики (сжат)
- •В. Любинский. Повышение надежности обьектных контроллеров в системе ebilock-950
- •1.Аннотация.
- •2.Структура системы обьектных контроллеров.
- •3.Функции обьектных контроллеров.
- •4.Форматы телеграмм и сообщений ebilock-950.
- •4.Содержание проблемы и постановка задачи.
- •5.Метод контроля по модулю.
- •6.Сравнительный анализ надежности системы
- •6.1 Вероятности состояний без использования программного модуля тестирования цепи: " напольные устройства-cis":
- •6.2 Показатели надёжности без использования программ тестирования:
- •6.3 Вероятности состояний при использовании программного модуля тестирования цепи: " напольные устройства-cis":
- •6.4 Показатели надёжности при использовании программ тестирования:
- •В. Любинский, л. Сергеева Сравнительный анализ стратегий технического обслуживания систем железнодорожной автоматики и связи.
- •3.1. Модели профилактической стратегии то
- •3.1.2 Модель по критерию оперативного коеффициента готовности r(t) t-это корень ур-ния :
- •3.1.4 Модель по критерию с-Средняя удельная прибыль от эксплуатации системы за единицу календарного времени. T-оптимальный интервал профилактики-это корень ур-ния.
- •3.2.Модели статистико-профилактической стратегии то)
- •4.Сравнительный анализ стратегий технического обслуживания.
- •Р.Балцкарс, в.Любинский. Оценка эффективности городского железнодорожного транспорта
- •2.Математическая модель городской транспортной сети.
- •2.Oценка точности вероятностной экспоненциальной модели безопасности
- •4.Постановка задачи оценки безопасности сжат по
- •5.Марковские модеы безопасности сжат.
- •Итоговая таблица результатов моделирования
3.Функции обьектных контроллеров.
Обьектные контроллеры – это наиболее важные компоненты, которые существенно определяют уровень надежности системы EBILOCK-950.Обьектные контроллеры обеспечивают сопряжение электронных компонентов системы с напольными механическими и электромеханическими устройствами.Как свидетельствует опыт эксплуатации сложных комплексных электронных электромеханических систем именно в таких устройствах сопряжения наиболее часто возникают отказы.
Каждый обьектный контроллер (ОК) имеет микропроцессор и необходимое количество интерфейсных модулей для управления и мониторинга состояния определенных типов напольных устройств. ОК получает сообщения в виде последовательных битовых импульсов от концентратора и преобразует их в управляющие сигналы для напольных устройств.Аналогично ОК получает детектирующие сигналы от напольных устройств, конвертирует их в сообщения о их состоянии или формирует сигнал тревоги при отказах и направляет их в концентратор для передачи в центральный процессор.
Появление опасного отказа в ОК приводит к отключению связанных с ним напольных устройств. Однако, при этом, эти устройства устанавливаются в предопределенное состояние, известное как безопасное. Например, при неисправном стрелочном переводе соответствующие светофоры выдают запрещающий сигнал.
ОК устанавливаются в отдельных стойках. В верхней части каждой стойки размещен блок питания, в нижней имеется два отсека, в каждом отсеке размещается концентратор и 4 ОК, подключаемые к системе через специальные слоты. Каждый ОК может иметь до 4-х интерфейсных модуля для подключения ОК к напольным устройствам. Таким образом, стойка содержит один концентратор до 8 ОК, к которым могут подключаться до 32 напольных устройства.
4.Форматы телеграмм и сообщений ebilock-950.
Управление напольными устройствами и контроль поездной ситуации, текущего состояния напольных устройств осуществляется оператором центрального компьютера путем непрерывной передачи «вниз» приказов-сообщений и приема «снизу» статус- сообщений.Сообщения-приказы (см.рис.1) передаются «вниз» по цепи: СР,порт петли-6, петля-5, концентраторы К1-К15,ОК-2, обьектные кабели-3, напольное устройство. Статус- сообщение «вверх» передается по этой же цепи в обратном направлении от напольных устройств до СР. Сообщения-приказы и статус-сообщения связаны с конкретным напольным устройством, поэтому они имеют уникальный адресный признак соответствующего устройства.
Все сообщения как «сверху», так и « снизу» при вводе в петлю упаковываются в «телеграммы». Телеграммы « вверх» отправляются концентраторами, а телеграммы «вниз» - портами петли.
В обоих случаях телеграммы содержат адрес концентратора, из которого телеграмма следует « вверх» или к которому поступает « сверху».
Таким образом., как телеграммы, так и сообщения имеют адреса.В телеграммах – это адрес концентратора, которому адресована телеграмма при передаче « вниз» или адрес концентратора, из которого телеграмма отправляется по петле « вверх».В сообщениях, которые упаковываются в телеграммы, содержатся адреса ОК, к которым поступают соощения-приказы, или от которых передаются статус-сообщения.Фоорматы сообщений-приказов и статус- сообщений представлены на рис.3.Формат телеграмм представлен на рис.4.
Сообщение – приказ
-
А1
А2
ML/CO
CTA
DATA
CRC-8
A1
A2
ML/CO
CTB
DATA
CRC-8
=10 байт
Статус – сообщения
-
А1
А2
ML/CO
CTA
ALARMA
DATA
CRC-8
A1
A2
ML/CO
CTB
ALARMB
DATA
CRC-8
-
SC
TC
= 8 байт
Рис.3 Форматы сообщения-приказа и статус-сообщения
-
A1/A2 -
адрес ОК;
ML -
длина сообщения;
CO -
код команды;
CTA/CTB -
метка времени;
ALARM -
код тревоги;
DATA -
код приказа в сообщении-приказе.
DATA -
код статус-сообщения;
SC -
код статуса;
TC -
код рельсовой цепи;
CRC8 -
избыточный циклический код.
Все признаки, кроме DATA, занимают по 1 байту.
Длина сообщения-приказа не более 15 байт.
Концентраторы Петли К1-К15
-
1
2
......................................
14
15
Телеграмма концентратора 1
-
F
AS
C
DATA
ESC
F
Формат DATA телеграммы
-
A1
A2
ML/CO
CTA
DATA
CRC8
.......
Сообщение А
Сообщение В
ОК -1
........
ОК-8
-
F -
старт/стопный флаг;
AS -
адрес концентратора;
C -
байт управления кадром;
DATA -
«вниз» содержит приказы;
DATA -
«вверх» содержит статус-сообщения или сигналы тревоги ALARM;
ESC -
контрольная сумма кадра.
Рис.4.Формат телеграмм.