4.1. Анализ технико-экономических показателей

В подразделе “Анализ технико-экономических показателей” необходимо проанализировать значения основных технико-эксплуатационных показателей работы предприятия за последние 3 года. Пример анализа технико-экономических показателей показан в табл. 4.1 и на рис. 4.1-4.3.

Таблица 4.1

Выполнение технико-экономических показателей за 3 года

Показатели	2001 г	2002 г	Отклонение к предыдущему году		2003 г	Отклонение к предыдущему году
			Абсолютное	Относительное, %		Абсолютное	Относительное, %
Среднесписочное количество автомобилей	622	616	-6	-0,96	625	+9	+1,5
Средняя грузоподъемность парка, т	7,85	7,95	+0,1	+1,3	7,9	-0,05	-0,6
Коэффициент выпуска а/м на линию	0,608	0,54	-0,068	-11,2	0,587	+0,047	+8,7
Коэффициент использования пробега	0,436	0,53	0,094	+21,6	0,56	+0,03	+5,7
Среднесуточный пробег		184			166	-18	-9,8
Коэффициент технической готовности	0,88	0,8	-0,08	-9,1	0,62	-0,18	-22,5
Средняя продолжительность пребывания а/м в наряде, ч	8,9	9,2	+0,3	+3,4	8,91	-0,29	-3,2
Объем перевозки, тыс. т	1075	984	-91	-8,5	968	-16	-1,6
Сделано, тыс. ткм	8848	8234,6	-613,4	-6,9	8306,7	+72,1	+0,9
Выработка на 1а/м , в т в ткм	2541 20917	2167 18138	-374 -2779	-14,7 -13,3	2151 18459	-16 +321	-0,7 +1,8

Рис. 4.1. Динамика изменения коэффициента использования пробега

Рис. 4.2. Динамика изменения среднесписочного количества автомобилей

Рис. 4.3. Динамика изменения объема перевозок

В конце каждого подраздела необходимо проанализировать представленную информацию. Например: Из табл. 4.1 и рис. 4.1-4.3 видно, что идет снижение объема перевозок, так в 2002 году он снизился на 8,5% по сравнению с 2001 годом, а в 2003 году снизился на 1,6% по сравнению с 2002 годом. Однако предприятию удалось снизить в 2003 году темп снижения объемов производства , на что в значительной степени повлияло увеличение среднесписочного количества автомобилей ( на 1,9%) и улучшения эксплуатационных показателей: коэффициента выпуска автомобилей на линию на 8,7%, коэффициента использования пробега на 5,7%.