
- •Памятка дипломнику по экономической части дипломного проекта.
- •К разделу “Характеристика предприятия”
- •2.К разделу Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия”
- •К разделу “Экономическая часть”
- •Оформление результатов расчетов.
- •Для расчета показателей экономической части необходимо взять на предприятии:
Памятка дипломнику по экономической части дипломного проекта.
К разделу “Характеристика предприятия”
В данном разделе должна содержаться качественная и количественная характеристика объекта исследования, перспективы развития. Указывается назначение предприятия, состав и структура производственных фондов, подвижного состава, объемы и виды перевозок, структура управления предприятием, ресурсное обеспечение, основные клиенты и конкуренты предприятия. Описывается как выполняются: планирование, организация, учет, контроль, анализ перевозок..
Данный раздел рекомендуется разделить на следующие подразделы:
1.1 Краткая история и характеристика предприятия |
1.2. Производственная и организационная структура предприятия |
1.3 Стоимость и структура производственных фондов |
|
|
1.6 Основные клиенты и конкуренты предприятия |
В подразделе “Краткая история и характеристика предприятия” указывается адрес предприятия, когда и кем было основано, описывается кратко его история, цели и задачи деятельности.
В подразделе “Производственная и организационная структура предприятия” предприятие характеризуется двумя видами структур:
а) производственная структура;
б) организационная структура управления.
Под производственной структурой предприятия понимается состав образующих его участков, цехов и служб, формы их взаимосвязи в производственном процессе. Пример схемы производственной структуры автотранспортного предприятия представлена на рисунке 1.1.
Под организационной структурой управления предприятием понимается состав (перечень) отделов, служб и подразделений в аппарате управления, системная их организация, характер соподчиненности и подотчетности друг другу и высшему органу управления, а также набор координационных и информационных связей, порядок распределения функций управления по различным уровням и разделениям управленческой иерархии.
Пример схемы организационной структуры управления автотранспортного предприятия представлена на рисунке 1.2.
Указывается вид организационной структуры:
л
инейная (вертикальная),
функциональная (горизонтальная),
линейно-функциональная
Указать кадровый состав работников предприятия. Кадровый состав и структуру работников можно представить по форме таблицы 1.1 и рисунка 1.3.
Таблица 1.1 – Кадровый состав предприятия.
Категория |
Численность, чел |
|
|
Всего: |
|
Рисунок 1.3- Структура персонала.
В подразделе “Стоимость и структура производственных фондов” содержится качественная и количественная характеристика производственных фондов предприятия.
В производственном процессе любого предприятия участвуют люди и средства производства. Средства производства представлены материальными, вещественными элементами производственного процесса.
Средства предприятий автомобильного транспорта как обязательный элемент производственного процесса делятся на основные и оборотные.
В состав основных фондов автотранспортных предприятий входят: здания, сооружения, оборудование, подвижной состав, инструмент и инвентарь длительного пользования.
Наряду с основными фондами, необходимыми АТП для осуществления перевозок грузов и пассажиров, предприятия автомобильного транспорта должны иметь в своем распоряжении оборотные фонды. Оборотные фонды АТП слагаются из производственных запасов, затрат на незавершенное производство и расходов будущих периодов. Кроме оборотных фондов АТП располагают фондами, обслуживающими сферу обращения. К ним относятся денежные средства и средства в расчетах.
Стоимость и движение производственных фондов рекомендуется представлять по форме в таблицы 1.2.
Таблица 1.2.- Стоимость и движение производственных фондов
Наименование показателей |
Стоимость производственных фондов, тыс.руб. |
|||
|
Наличие на 01.01.2000 |
Выбыло в отчетном году |
Поступило в отчетном году |
Наличие на 01.01.2001 |
1. Основные производственные фонды: |
|
|
|
|
-здания |
|
|
|
|
-сооружения |
|
|
|
|
-машины и оборудование |
|
|
|
|
-транспортные средства |
|
|
|
|
-прочие |
|
|
|
|
в том числе -производственные -непроизводственные |
|
|
|
|
2. Оборотные фонды |
|
|
|
|
Для наглядности желательно текстовый материал дополнять рисунками, графиками, диаграммами и схемами. Пример диаграммы структуры основных производственных фондов представлен на рисунке 1.4.
Рисунок 1.4.- Структура основных производственных фондов.
В разделе “Характеристика парка подвижного состава” необходимо представить:
Характеристику парка по маркам автомобилей (автобусов). Пример характеристики парка по маркам автобусов представлен в таблице 1.3 и рисунке 1.5.
Таблица 1.3. – Характеристика подвижного состава по маркам автобусов
Марка автобуса |
Общая вместимость, пасс. |
Количество автобусов, ед. |
Структура, % |
1. ЛИАЗ-677 |
80 |
24 |
44 |
2. ЛАЗ-695 |
67 |
18 |
33 |
3. ПАЗ-3201 |
37 |
2 |
4 |
4. ИКАРУС-250, ИКАРУС-260 |
75 |
2 |
4 |
Псков Авто-221400 |
14 |
8 |
15 |
Всего |
|
54 |
100 |
Рисунок 1.5 – Характеристика автобусного парка по маркам.
Характеристику парка по назначению. Пример характеристики парка по назначению представлен в таблице 1.4 и на рисунке 1.6.
Таблица 1.4- Характеристика парка по назначению автомобилей
Назначение автомобилей |
Количество, ед. |
Тягачи |
20 |
Самосвалы |
13 |
Бетоновозы |
8 |
Автобусы |
3 |
Специальные автомобили |
5 |
Рисунок 1.6- Характеристика парка по назначению автомобилей
3. Характеристика парка по сроку эксплуатации. Пример характеристики парка по сроку эксплуатации представлен в таблице 1.5 и на рисунке 1.7.
Таблица 1.5 – Характеристика подвижного состава по сроку эксплуатации
Срок службы |
Число автобусов, ед. |
1. до 2-х лет включительно |
5 |
2. С 2-х до 5-ти включительно |
10 |
3. С 5-ти до 8-ми включительно |
26 |
4. С 8-ми до 10-ти включительно |
10 |
5. С 10-ти до 13-ти включительно |
5 |
6. Более 13-ти лет |
1 |
Рисунок 1.7 – Характеристика автобусного парка по сроку эксплуатации
4. Характеристика парка по грузоподъемности (пассажировместимости). Пример характеристики парка по грузоподъемности представлен в таблице 1.6 и на рисунке 1.8.
Таблица 1.6- Группировка грузовых автомобилей по грузоподъемности
Грузоподъемность, т |
Количество автомобилей, ед. |
до 1 включительно |
11 |
от 1 до 2 |
6 |
от 3 до 4 |
5 |
от 5 до 6 |
151 |
от 7 до 8 |
142 |
от 8 до 10 |
30 |
от 10 до 12 |
52 |
13,0 |
16 |
свыше 13,0 |
2 |
Рисунок 1.8- Характеристика автобусного парка по грузоподъемности.
В разделе “Структура перевозимых грузов и основные маршруты перевозок (для грузовых АТП)” указываются основные виды грузов перевозимых автомобильным транспортом данного предприятия и маршруты их перевозки с указанием расстояний. Пример структуры перевозимых грузов представлен в таблице 1.7 и на рисунке 1.9.
Таблица 1.7- Структура перевозимого груза
Вид груза |
Годовой объем перевозки, т |
Структура, % |
Лес и пиломатериалы |
82420 |
9 |
Глина |
30120 |
3 |
Грунт |
204000 |
21 |
Гравий |
345600 |
36 |
Кирпич |
59024 |
6 |
ЖБИ |
173700 |
18 |
Нефтепродукты |
41360 |
4 |
Прочие |
31776 |
3 |
Итого |
968000 |
100 |
Рисунок 1.9- Структура перевозимых грузов
В “Характеристика маршрутной сети (для пассажирских АТП)” необходимо представить маршруты движения автобусов данного предприятия и дать их основные характеристики. Пример характеристики маршрутной сети представлен в таблице 1.7.
Таблица 1.7 – Основные характеристики маршрутов
№ авт. мар.
|
Наименование маршрута |
Год отк. |
Lмар, км |
Марка автобуса |
Кол-во ост |
Контрол. |
Способ отметки |
Vэкс, Км\ч |
Кол-во автоб. в день. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
З |
Л |
2 |
Ц. Рынок- Обл. больница |
1972 |
11,4 |
Дайм., Лиаз |
14 |
Диспет. |
2-стор. |
19,7- 26 |
8 |
1 |
3 |
Ц. Рынок- 6-ой п. ГЭС |
1970 |
16,8 |
Икар-280 Лиаз |
24 |
Диспет. |
2-стор. |
18,6-19,7 |
14 |
10 |
В подразделе “Основные клиенты и конкуренты предприятия” необходимо указать основных потребителей (клиентов) АТП и конкурирующих транспортных предприятий. Проанализировать конкретные причины, по которым те или иные грузовладельцы предпочитают обращаться к услугам конкурентов или наоборот, отказываются от них.