Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Памятка дипломнику по экономической части...doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
1.92 Mб
Скачать

Памятка дипломнику по экономической части дипломного проекта.

  1. К разделу “Характеристика предприятия”

В данном разделе должна содержаться качественная и количественная характеристика объекта исследования, перспективы развития. Указывается назначение предприятия, состав и структура производственных фондов, подвижного состава, объемы и виды перевозок, структура управления предприятием, ресурсное обеспечение, основные клиенты и конкуренты предприятия. Описывается как выполняются: планирование, организация, учет, контроль, анализ перевозок..

Данный раздел рекомендуется разделить на следующие подразделы:

1.1 Краткая история и характеристика предприятия

1.2. Производственная и организационная структура предприятия

1.3 Стоимость и структура производственных фондов

  1. Характеристика парка подвижного состава

  1. 1.5 Структура перевозимых грузов и основные маршруты перевозок (для грузовых АТП) или Характеристика маршрутной сети (для пассажирских АТП)

1.6 Основные клиенты и конкуренты предприятия

В подразделе “Краткая история и характеристика предприятия” указывается адрес предприятия, когда и кем было основано, описывается кратко его история, цели и задачи деятельности.

В подразделе “Производственная и организационная структура предприятия” предприятие характеризуется двумя видами структур:

а) производственная структура;

б) организационная структура управления.

Под производственной структурой предприятия понимается состав образующих его участков, цехов и служб, формы их взаимосвязи в производственном процессе. Пример схемы производственной структуры автотранспортного предприятия представлена на рисунке 1.1.

Под организационной структурой управления предприятием понимается состав (перечень) отделов, служб и подразделений в аппарате управления, системная их организация, характер соподчиненности и подотчетности друг другу и высшему органу управления, а также набор координационных и информационных связей, порядок распределения функций управления по различным уровням и разделениям управленческой иерархии.

Пример схемы организационной структуры управления автотранспортного предприятия представлена на рисунке 1.2.

Указывается вид организационной структуры:

  • л инейная (вертикальная),

  • функциональная (горизонтальная),

  • линейно-функциональная

Указать кадровый состав работников предприятия. Кадровый состав и структуру работников можно представить по форме таблицы 1.1 и рисунка 1.3.

Таблица 1.1 – Кадровый состав предприятия.

Категория

Численность, чел

  1. Водители грузовых автомобилей

  2. Водители легковых автомобилей

  3. Водители автобусов

  4. Кондуктора

  5. Ремонтные рабочие

  6. Вспомогательные рабочие

  7. ИТР и служащие

Всего:

Рисунок 1.3- Структура персонала.

В подразделе “Стоимость и структура производственных фондов” содержится качественная и количественная характеристика производственных фондов предприятия.

В производственном процессе любого предприятия участвуют люди и средства производства. Средства производства представлены матери­альными, вещественными элементами производственного процесса.

Средства предприятий автомобильного транспорта как обязатель­ный элемент производственного процесса делятся на основные и обо­ротные.

В состав основных фондов автотранспорт­ных предприятий входят: здания, сооружения, оборудование, подвижной состав, инструмент и инвентарь длительного пользования.

Наряду с основными фондами, необходимыми АТП для осущест­вления перевозок грузов и пассажиров, предприятия автомобильного транспорта должны иметь в своем распоряжении оборотные фонды. Оборотные фонды АТП слагаются из производственных запасов, затрат на незавершенное производство и расходов будущих периодов. Кроме оборотных фондов АТП располагают фондами, обслуживающими сферу обращения. К ним относятся денежные средства и средства в расчетах.

Стоимость и движение производственных фондов рекомендуется представлять по форме в таблицы 1.2.

Таблица 1.2.- Стоимость и движение производственных фондов

Наименование показателей

Стоимость производственных фондов, тыс.руб.

Наличие на 01.01.2000

Выбыло в отчетном году

Поступило в отчетном году

Наличие на 01.01.2001

1. Основные производственные фонды:

-здания

-сооружения

-машины и оборудование

-транспортные средства

-прочие

в том числе

-производственные

-непроизводственные

2. Оборотные фонды

Для наглядности желательно текстовый материал дополнять рисунками, графиками, диаграммами и схемами. Пример диаграммы структуры основных производственных фондов представлен на рисунке 1.4.

Рисунок 1.4.- Структура основных производственных фондов.

В разделе “Характеристика парка подвижного состава” необходимо представить:

  1. Характеристику парка по маркам автомобилей (автобусов). Пример характеристики парка по маркам автобусов представлен в таблице 1.3 и рисунке 1.5.

Таблица 1.3. – Характеристика подвижного состава по маркам автобусов

Марка автобуса

Общая вместимость, пасс.

Количество автобусов, ед.

Структура, %

1. ЛИАЗ-677

80

24

44

2. ЛАЗ-695

67

18

33

3. ПАЗ-3201

37

2

4

4. ИКАРУС-250, ИКАРУС-260

75

2

4

  1. Микроавтобусы: ГАЗ-323130,

Псков Авто-221400

14

8

15

Всего

54

100

Рисунок 1.5 – Характеристика автобусного парка по маркам.

  1. Характеристику парка по назначению. Пример характеристики парка по назначению представлен в таблице 1.4 и на рисунке 1.6.

Таблица 1.4- Характеристика парка по назначению автомобилей

Назначение автомобилей

Количество, ед.

Тягачи

20

Самосвалы

13

Бетоновозы

8

Автобусы

3

Специальные автомобили

5

Рисунок 1.6- Характеристика парка по назначению автомобилей

3. Характеристика парка по сроку эксплуатации. Пример характеристики парка по сроку эксплуатации представлен в таблице 1.5 и на рисунке 1.7.

Таблица 1.5 – Характеристика подвижного состава по сроку эксплуатации

Срок службы

Число автобусов, ед.

1. до 2-х лет включительно

5

2. С 2-х до 5-ти включительно

10

3. С 5-ти до 8-ми включительно

26

4. С 8-ми до 10-ти включительно

10

5. С 10-ти до 13-ти включительно

5

6. Более 13-ти лет

1

Рисунок 1.7 – Характеристика автобусного парка по сроку эксплуатации

4. Характеристика парка по грузоподъемности (пассажировместимости). Пример характеристики парка по грузоподъемности представлен в таблице 1.6 и на рисунке 1.8.

Таблица 1.6- Группировка грузовых автомобилей по грузоподъемности

Грузоподъемность, т

Количество автомобилей, ед.

до 1 включительно

11

от 1 до 2

6

от 3 до 4

5

от 5 до 6

151

от 7 до 8

142

от 8 до 10

30

от 10 до 12

52

13,0

16

свыше 13,0

2

Рисунок 1.8- Характеристика автобусного парка по грузоподъемности.

В разделе “Структура перевозимых грузов и основные маршруты перевозок (для грузовых АТП)” указываются основные виды грузов перевозимых автомобильным транспортом данного предприятия и маршруты их перевозки с указанием расстояний. Пример структуры перевозимых грузов представлен в таблице 1.7 и на рисунке 1.9.

Таблица 1.7- Структура перевозимого груза

Вид груза

Годовой объем перевозки, т

Структура, %

Лес и пиломатериалы

82420

9

Глина

30120

3

Грунт

204000

21

Гравий

345600

36

Кирпич

59024

6

ЖБИ

173700

18

Нефтепродукты

41360

4

Прочие

31776

3

Итого

968000

100

Рисунок 1.9- Структура перевозимых грузов

В “Характеристика маршрутной сети (для пассажирских АТП)” необходимо представить маршруты движения автобусов данного предприятия и дать их основные характеристики. Пример характеристики маршрутной сети представлен в таблице 1.7.

Таблица 1.7 – Основные характеристики маршрутов

авт.

мар.

Наименование маршрута

Год

отк.

Lмар,

км

Марка

автобуса

Кол-во ост

Контрол.

Способ

отметки

Vэкс,

Км\ч

Кол-во

автоб. в день.

З

Л

2

Ц. Рынок-

Обл. больница

1972

11,4

Дайм.,

Лиаз

14

Диспет.

2-стор.

19,7-

26

8

1

3

Ц. Рынок-

6-ой п. ГЭС

1970

16,8

Икар-280

Лиаз

24

Диспет.

2-стор.

18,6-19,7

14

10

В подразделе “Основные клиенты и конкуренты предприятия” необходимо указать основных потребителей (клиентов) АТП и конкурирующих транспортных предприятий. Проанализировать конкретные причины, по которым те или иные грузовладельцы предпочитают обращаться к услугам конкурентов или наоборот, отказываются от них.