5. Содержание отчета

5. Содержание отчета

5.1. Задачи работы.

5.2. Протокол измерений.

Протокол измерений

№ изм.	1	2	3	…	10	Uiср., В	Доверительные границы случайной погрешности
Концентрация метана в баллонах	Показания вольтметра Ui, В
С1=0%
С2=0,5%
С3=1,0%
С4=2,7%
С5=?

5.3. Обработка результатов измерений.

По полученным данным (см. протокол измерений), полагая, что выходной сигнал подчиняется закону Бугера - Бера рассчитать любым способом (можно с использованием пакета Exel) коэффициент поглощения ε (см^-1 % об.^-1) по двум или трем значениям концентрации, предложенным преподавателем. При расчете полагать l=14 см.

5.4. Оценить погрешность измерений.

5.5. Выводы.

6. Контрольные вопросы

6.1. Что такое парниковый эффект?

6.2. Какие газы вносят наибольший вклад в парниковый эффект?

6.3. Что такое нулевой газ?

6.4. Сформулируйте закон Бугера-Ламберта-Бера.

6.5. Какой участок градуировочного графика является наиболее оптимальным для работы с газоанализатором?

6.6. Какие факторы влияют на точность измерений в данной лабораторной работе?

Лабораторная работа №3 измерение концентрации оксида углерода и углеводородов в отработанных газах автомобилей

1. Задачи работы

1.1. Изучить методику контроля автовыбросов с помощью виртуальной программы.

1.2. Изучить принцип действия газоанализатора выхлопных газов ИКАФ-057.01.

1.3. Ознакомиться с методом экспресс-анализа. Изучить принцип работы индикаторных трубок и насоса-пробоотборника.

1.4. Провести эксперимент:

1.4.1. Измерить концентрацию СО и углеводородов в баллоне с помощью газоанализатора, определить поправочные коэффициенты;

1.4.2. Отобрать пробу из выхлопной трубы автомобиля и произвести измерение с помощью:

а) газоанализатора;

б) индикаторных трубок.

1.4.3. Обработать и сравнить результаты измерений.

2. Предварительные сведения

2.1. Характеристика выбросов автотранспорта

Выбросы автотранспорта, составляют около половины атмосферных выбросов антропогенного происхождения. Они образуются из выбросов двигателя и картера автомашины, продуктов износа механических частей. В состав выбросов помимо азота, кислорода, диоксида углерода и воды входят такие вредные компоненты, как окись углерода, углеводороды, окислы азота и серы, а также твердые частицы, содержащие свинец и сажу.

Причины повышенных выбросов вредных компонентов автомобилей разнообразны: неисправность двигателя, неотлаженность системы питания или зажигания. Если автомобильные двигатели будут правильно отрегулированы, выброс вредных веществ в атмосферу может быть существенно уменьшен. Правильная регулировка карбюратора позволяет не только уменьшить загрязнение воздуха, но и сократить расход топлива.

Мероприятия по охране окружающей среды от вредного воздействия выбросов автотранспортных средств существенным образом зависят от установленных на выбросы нормативов. Введенный в действие с 01.01.2004 г. ГОСТ Р 52033-2003 «Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния». Также в РФ с 2005 года введены европейские стандарты по выбросу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в г/км Евро-2 для СО и СН. В то время как в Европе действуют более жесткие нормы Евро-4 для СО и СН и NO_x.

Существуют простые и относительно дешевые приборы для массового применения. К их числу относятся газоанализаторы, которые применяются на станциях техобслуживания и в органах ГИБДД. Эти приборы предназначены для измерения содержания СО и СН в выхлопных газах автотранспорта.