3. Сосуды для сжиженных газов. Сжиженные газы хранят и перевозят в стационарных и транспортных сосудах (цистернах), снабжённых высокоэффективной тепловой изоляцией.

Для хранения и транспортирования криогенных продуктов (азота, аргона, кислорода и воздуха) изготовляют специальные криогенные сосуды.

Транспортные сосуды (цистерны) обычно имеют объём до 35 тыс. л. Наружную поверхность резервуаров окрашивают эмалью, масляной или алюминиевой красками в светло-серый цвет. На транспортных сосудах наносят надписи и отличительные полосы (табл. 3.3.14).

Таблица 3.3.14. Маркировка транспортных сосудов (резервуаров)

Газ	Надпись	Цвет надписи	Цвет полосы
Аммиак	Аммиак, ядовитый сжиженный газ	Чёрный	Жёлтый
Хлор	Хлор, ядовитый сжиженный газ	Зелёный	Защитный
Фосген	Ядовитый сжиженный газ	Красный	Защитный
Кислород	Опасно	Чёрный	Голубой
Все остальные газы
Негорючие	Наименование газа и слово «Опасно»	Жёлтый	Чёрный
Горючие	Наименование газа и слово «Опасно»	Чёрный	Красный

4. Газгольдеры – большие резервуары для хранения газа. Они могут быть низкого (постоянного) и высокого (переменного) давления.

Газгольдеры высокого давления служат для создания запаса газа высокого давления. Расходуемый из него газ проходит через редуктор, который понижает давление и поддерживает его постоянным в течение всего процесса подачи газа потребителю. Обычно такие газгольдеры собирают из баллонов большого объема, изготовляемых на рабочее давление меньше 25, 32 и 40 МПа.

Газгольдеры низкого давления имеют большой объём 10⁵…3·10⁷ л и применяются для хранения запаса газа, сглаживания пульсаций, выдачи газов, отделения механических примесей и других целей.

Кроме герметичных устройств и установок, рассмотренных выше, в промышленности широко применяют сосуды, предназначенные для ведения химических и тепловых процессов, компрессоры, котлы.

3.57 Опасности, возникающие при нарушении герметичности

В ряде случаев нарушение герметичности, то есть разгерметизация устройств и установок, не только нежелательна с технической точки зрения, но и опасна для обслуживающего персонала и производства в целом.

Во-первых, нарушение герметичности может быть связано со взрывом. Здесь следует различать две причины. С одной стороны, взрыв может являться следствием нарушения герметичности, например, воспламенение взрывчатой смеси внутри установки. С другой, нарушение герметичности может стать причиной взрыва, например, при нарушении герметичности ацетиленового трубопровода вблизи участков нарушения образуется ацетиленовоздушная смесь, которая может воспламениться самыми слабыми тепловыми импульсами. Незамеченное длительное горение при­водит к такому сильному разогреву трубопровода, что ацетилен в нём самовоспламеняется.

Во-вторых, при разгерметизации создаются опасные и вредные факторы, зависящие от физико-химиче­ских свойств рабочей среды, то есть возникает опасность:

• получения ожогов под воздействием высоких или, наоборот, низких температур (термические ожоги) и из-за агрес­сивности среды (химические ожоги);

• травматизма, связанного с высоким давлением газа в системе, например, нарушение герметичности баллона с газом при давлении 20 МПа с образованием отверстия диаметром 15 мм приведёт к появлению начальной реактивной тяги около 3,5 кН; при массе баллона 70 кг он может приобрести ускорение и переместиться на некоторое расстояние;

• радиационная, возникающая, например, при использовании в установках в качестве теплоносителя жидких радиоактивных металлов, обладающих высоким уровнем ионизирующего излучения;

• отравления, связанные с применением инертных и токсичных газов и др.

3.59

Статическое электричество. Причины накопления зарядов статического электричества. Источники статического электричества в природе, в быту, на производстве и их характеристики. Опасные и вредные факторы статического электричества. Молнии как разряд статического электричества. Виды молний, опасные факторы разрядов молнии, характеристики молнии

3.60 Например, электростатические заряды образуются на кузове двигающегося в сухую погоду автомобиля, если резина колёс обладает хорошими изолирующими свойствами. В результате между кузовом и землёй возникает электрическое напряжение, кото­рое может достигнуть 10 кВ и привести к возникно­вению искры при выходе человека из автомобиля – разряд через человека на землю.

На производстве в различных технологических процессах также образуются большие электрические заряды, потенциалы которых могут достигать десятков киловольт. Например, заряды могут возникнуть:

• при измельчении, пересыпании и пневмотранспортировке твёрдых материалов;

• при переливании, перекачивании по трубопроводам, перевозке в цистернах диэлектрических жидкостей (бензина, керосина и др.);

• при обработке на токарных станках и вручную диэлектрических материалов (эбонита, оргстекла и т. д.);

• при сматывании тканей, бумаги, плёнки (например, полиэтиленовой).

К примеру, при пробуксовывании резиновой ленты транспортёра относительно роликов или ремня ременной передачи относительно шкива могут возникнуть электрические заряды с потенциалом до 45 кВ.

3.61 Например, на металлических предметах (автомобиль и т. п.), изолированных от земли, в сухую погоду под действием электрического поля высоковольтных линий электропередач или грозовых облаков могут образовываться значительные электрические заряды.

3.62 Примеры. Удаление из рабочей зоны пыли из диэлектрического материала с помощью вытяжной вентиляции может привести к накоплению в газоходах электростатических зарядов и отложений пыли. Появление искрового разряда в этом случае может вызвать воспламенение или взрыв пыли. Известны случаи очень серьёзных аварий на предприятиях в результате взрывов в систе­мах вентиляции.

При перевозке легковоспламеняющихся жидкостей, при их перекачке по трубопроводам, сливе из цистерны или за счёт плескания жидкости в ней накапливаются электростатические заряды, и может возникнуть искра, которая воспламенит пары жидкости.

Наибольшую опасность статическое электричество представ­ляет на производстве и на транспорте, особенно при наличии пожаровзрывоопасных смесей, пыли и паров легковоспламеняющихся жидкостей.

В бытовых условиях (например, при хождении по ковру) на­капливаются небольшие заряды, и энергии возникших искровых разрядов недостаточно для инициирования пожара в обычных условиях быта.