1.2. Расчет годового объема работ

1.2.1. Расчет годового объема работ городских стоа

Годовой объем работ городских СТОА включает работы по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче авто­мобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов авто­мобилей и их предпродажной подготовке (при продаже автомобилей на СТОА).

Удельная трудоемкость работ по ТО и ТР на 1000 км пробега , чел.-ч/1000 км, определяется по формуле:

, (1,а)

где - нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км про­бега, чел.-ч/1000 км;

- коэффициент, учитывающий климатический район;

- коэффициент, учитывающий размер СТОА (число рабочих

постов).

Нормативы удельной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега и разовые на 1 заезд в зависимости от типов автомобилей для город­ских и дорожных СТОА следует принимать не более величин, приве­денных в прил. 3. Разовые трудоемкости на один заезд корректировке не подлежат.

Согласно [2] нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега предусматривает выполнение всех видов работ (100%) по ТО и ТР на СТОА. Реально же на СТОА выполняется лишь 20-30% трудоемкости ТО и ТР для отечественных автомобилей и 80-90% для иномарок, остальная же часть работ производится либо са­мим владельцем, либо с привлечением других лиц. Поэтому при на­личии таких сведений удельную трудоемкость работ по ТО и ТР на 1000 км пробега , чел.-ч/1000 км, следует рассчитывать по формуле

, (1,б)

где - доля трудоемкости ТО и ТР, выполняемых на СТОА, %.

При условии, что на СТОА реализуется весь комплекс работ ТО и ТР, величина составит 100%. В этом случае формула (1,б) будет совпа­дать с формулой (1,а).

Величины коэффициентов и выбираются по данным прил. 4, 5.

На данном этапе расчетов общее число рабочих постов неиз­вестно. В связи с этим необходимо задаться одним из указанных в прил. 5 интервалов изменения общего количества рабочих постов и выбрать значение . В дальнейшем следует проверить правильность сделанного выбора и при необходимости повторить итерацию, если после вычисления общего количества рабочих постов СТОА оно не попадает в выбранный интервал.

Для специализированных по марке автомобиля городских стоа годовой объем работ по то и тр , чел.-ч, составляет

(2,а)

где - число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТОА

в год;

- среднегодовой пробег автомобиля, км.

При проектировании универсальной СТОА, предназначенной для обслуживания технологически совместимых автомобилей не­скольких марок, суммарный годовой объем работ

(2,б)

где - количество технологически совместимых авто­мобилей 1, 2 и i-ой марок;

- среднегодовые пробеги автомобилей 1, 2 и i-ой ма­рок, км;

- удельные трудоемкости работ по ТО и ТР на 1000 км про­бега автомобилей 1, 2 и i-ой марок, чел.-ч/1000 км.

Если при проектировании универсальной СТОА обслуживаемые автомобили не являются технологически совместимыми, то рассчитывается для каждой марки автомобиля по формуле (2,а).

После определения величины можно приблизительно оце­нить общее количество рабочих постов проектируемой СТОА . При режиме работы СТОА 305 дней в году составит

, (3)

где - продолжительность смены, ч;

- число смен;

- ожидаемое количество рабочих постов на уборочно-моеч­ном участке.

Для большинства СТОА величина обычно не превышает 1-2 постов. Рассчитав , следует убедиться в правильности выбора величины коэффициента по данным прил. 5. Если не попа­дает в ранее принятый интервал изменения общего количества рабо­чих постов, то необходимо задаться другим значением и повто­рить вычисления по формулам (1,а), (1,б), (2,а) и (2,б).

Годовой объем уборочно-моечных работ , чел.-ч, определя­ется по следующей формуле:

(4)

где - число заездов автомобилей в год на СТОА для выполнения

уборочно-моечных работ;

- разовая трудоемкость уборочно-моечных работ на один за­езд, чел.-ч.

Уборочно-моечные работы на современных СТОА выполняются непосредственно перед ТО и ТР и (или) как самостоятельный вид ус­луг. В первом случае принимается равным числу заездов обслу­живаемых автомобилей в год, т.е.

, (5)

где - количество заездов автомобилей в год на работы по ТО и ТР, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомо­биль.

Если на СТОА уборочно-моечные работы выполняются как само­стоятельный вид услуг, то число заездов на уборочно-моечные работы может быть принято из расчета одного заезда на 800-1000 км [3]. Таким образом, во втором случае

, (6)

где - величина среднего пробега автомобиля, по достижении кото-

рого он подвергается коммерческой мойке, км.

Величина при механизированной мойке выбирается с исполь­зованием прил. 3, а при ручной шланговой мойке принимается равной 0,5 чел.-ч.

Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей , чел.-ч, рассчитывается по формуле:

(7)

где - разовая трудоемкость работ по приемке и выдаче автомоби­лей на один заезд, чел.-ч.

Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузо­вов автомобилей , чел.-ч, определяется по формуле:

(8)

где - количество заездов автомобилей в год на работы по противо-

коррозионной обработке кузовов, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

- разовая трудоемкость работ по выполнению противокоррози­онного покрытия автомобилей на один за­езд, чел.-ч.

Годовой объем работ по предпродажной подготовке автомоби­лей , чел.-ч, определяется числом продаваемых автомобилей в год , которое устанавливается заданием на проектирование:

, (9)

где - разовая трудоемкость по предпродажной подготовке автомо-

билей, чел.-ч.

Величины , и выбираются по данным прил. 3.

Рассчитанные годовые объемы работ представляются в табл. 3.

Таблица 3