4 Вибір рухомого складу

Після призначення маршрутів необхідно обрати тип і модель автомобіля (автопоїзду) (Додаток А). Обрання типу автомобіля (автопоїзду) здійснюється на основі правил перевезення вантажу (див. розділ 1) та вимог, які стосуються рухомого складу.

Альтернативні (конкуренті) три моделі автомобілів (автопоїздів) визначаються орієнтовно по раціональній вантажності

, (4.1)

де - середньодобовий обсяг перевезень по маршрутам, т. (визначається як середньоарифметичний між призначеними маршрутами);

- середній коефіцієнт використання вантажності автомобіля (визначається як середньоарифметичний між запропонованими у вихідних даних вантажів);

- кількість обертів на маршруті за час роботи на маршруті, од.

Кількість обертів на маршрутах визначається по залежності

, (4.2)

де - час роботи автомобіля на маршруті (приймаємо, для роботи автомобіля 8 годин);

- середній час оберту автомобіля на маршруті.

Середній час оберту автомобіля на маршруті визначається по залежності

, (4.3)

де - середня довжина маршруту, км (визначається як середньоарифметична між призначеними маршрутами), км;

– середньоексплуатаційна швидкість автомобіля (приймається 15 км/год).

Отримане значення порівнюють із мінімальним значенням обсягів перевезень на маршрутах і при необхідності його корегують.

Для обраних автомобілів (автопоїздів) визначають продуктивність і собівартість перевезень. Годинну продуктивність і собівартість розраховують для п’яти значень відстані перевезення вантажу. Інтервали для розрахунків обираються залежно від найменшого і найбільшого значення відстані перевезення вантажу по маршрутам

, (4.4)

де - найбільша і найменша відстань перевезення вантажу серед призначених маршрутів.

Продуктивність рухомого складу визначається за формулою

, (4.5)

де - номінальна вантажність автомобіля, т.;

- середньоарифметичний коефіцієнт використовування пробігу;

- середня технічна швидкість автомобіля, км/год. (Значення середньої технічної швидкості обирають виходячи із нормативів, як для населеного пункту - 25 км/год. - для автомобіля (автопоїзда) вантажністю менше 7 тонн та 24 км /год. - для 7 і більше тонн.

- час простою під навантаженням та розвантаженням, год.;

Коефіцієнт використовування пробігу розраховується

. (4.6)

Час простою під навантаженням та розвантаженням для бортових автомобілів визначається за формулою

. (4.7)

Для автомобілів-фургонів

. (4.8)

Для автомобілів-самоскидів

. (4.9)

Собівартість перевезень визначається за формулою

(4.10)

де , - витрати, відповідно змінні (грн/км) та постійні (грн/год).

Результати розрахунків заносять до таблиці. Кінцевим результатом розрахунків є побудова графіків залежності продуктивності та собівартості перевезення від відстані вантажної їздки. За допомогою аналізу графіків, за критеріями продуктивності та собівартості призначають модель автомобіля (автопоїзда) для роботи на розроблених маршрутах.