6. Какие сущ-т основные виды отгрузки потребителю в логистике?

-прямые отгрузки из заводских запасов (с предприятия);

-отгрузки с производственной линии (с конвейера);

-поставки через складскую систему (оптовые базы).

7. Что такое физич-е распред-ие товаров в логистике?

Суть физич распред-я закл-ся в обработке, хранении и доставке от продавца до покупателя.

Доставка – вкл-ет перевозку + доп-ные операции (оформление док-тов и т.д.).

Основу {ы распред-ния товаров составляет материально-технич база (здания, сооружения, подвижно состав, все подъездные пути, транспортная сеть, тех средства, коммуникации и обустройства, склады и терминалы, информационно-управляющие системы) различных компаний и предприятий.

В физическое распред-ие в кач-ве основных частей входят функции:

1)управл-е производственными запасами товаров (оптимал-й размер заказа, контроль над запасами, обеспечение гарантированного запаса, повреждение и моральное старение запасов);

2)складирование и хранение (роль складского хоз-ва в распред-ии, местонахождение складов, степень автоматизации, методы хранения и применяемое оборудование);

3) перевозка (выбор перевозчика, затраты на транспорт, прибыли и расходы, вопросы безопасности, расписание движ-я и маршрутизация, конструкция и эксплуатация ТС);

4) упаковка (защита и без-сть, размер и форма упаковки, влияние упаковки на затраты)

5) погрузочно/разгрузочные работы (применение средств укрупнения и средств механизации работ).

8. Какие элементы вкл-ет в себя материально-техническая база транспорта в транспортной логистике?

Материально-тех-я база состоит из: здания, сооружения, подвижно состав, все подъездные пути, транспортная сеть, тех средства, коммуникации и обустройства, склады и терминалы, информационно-управляющие системы предприятий.

9. Что такое маршрутизация перевозок в транспортной логистике?

Построение модели тр-го обслуживания потребителей и фирм основывается на рационал-х маршрутах перевозки и графиках (расписаниях) доставки продукции потребителям, т.е. маршрутизации перевозок.

Маршрутизация перевозок - наиболее совершенный способ организации материалопотока грузов с предприятий оптовой торговли потребителям. Эта {а оказывает сущ-ное влияние на эффективное использование авто тр-та.

Создание маршрута позволяет точно определить оптимал-й объем перевозок грузов с предприятий оптовой (розничной) торговли, кол-во авто, осущ-щих эти перевозки, что способствует сокращению простоя авто под погрузкой и разгрузкой, эффективному использ-ю ПС и высвобождению из сфер обращения значительных матер-х ресурсов потребителей. Вместе с тем маршрутизация перевозок позволяет повысить производит-сть авто при одновременном сокращении кол-ва ТС поступающих на предприятие оптовой торговли.

10. Что такое матем модель в логистике?

Моделирование основывается на подобии {м или процессов, к-е может быть полным или частичным. Основная цель моделирования - прогноз поведения процесса или {ы. Все модели можно разделить на материальные и абстрактные.

Матер-е модели воспроизводят основные геометрические, физические, динамические и функционал-е характер-ки изучаемого явления или объекта.

Абстрактное моделирование часто явл-ся единственным способом моделирования в логистике. Его подразделяют на символическое и математическое. К символическим моделям относят языковые и знаковые.

Языковые модели - это словесные модели, в основе к-х лежит набор слов (словарь), очищенных от неоднозначности.

Знаковые модели. Если ввести условное обозначение отдельных понятий, т.е. знаки, а также договориться об операциях между этими знаками, то можно дать символическое описание объекта.

Матем-м моделир-ем наз-ся процесс установления соответствия данному реальному объекту некоторого матем-го объекта, называемого матема-й моделью.

В логистике широко применяются 2 вида матем моделир-я: аналитическое и имитационное.

Аналитическое моделир-е-это матем-й прием исследования логистических {м, позволяющий получать точное решение. Аналитическое моделир-е осущ-ся в следующей последовательности:

1 Формируются математические законы, связывающие объекты системы. Эти законы записываются в виде некоторых функциональных соотношений (алгебраических, дифференциальных и т.п.).

2Решение уравнений, получение теоретических рез-тов.

3Сопоставление полученных теорет-х рез-ов с практической (проверка на адекватность).

При усложнении {м исследование их аналитич-ми методами наталкивается на определенные трудности, что явл-ся существенным недостатком метода.

К достоинствам анал-го моделир-я относят большую силу обобщения и многократность использования.

Другим видом матем-го моделир-я явл-ся имитационное моделир-ие. Оно вкл-т в себя 2 основных процесса: 1й - конструирование модели реал-й {ы, 2й - постановка экспериментов на этой модели. При этом могут преследоваться следующие цели:

а) понять поведение логистической {ы;

б)выбрать стратегию, обеспечивающую наиболее эффективное функционир-е логистической {ы.

Как правило, имитационное моделир-е осущ-ся с помощью компьютеров.

Достоинством имитац-го моделир-я: этим методом можно решать более сложные задачи.

Недостатки: 1. Исследования с помощью этого метода обходятся дорого (требуются специалист-программист, большое кол-во машинного вр, модели разрабат-тся для конкретных условий). 2. Процессы в логистических {ах носят вероятностный характер и поддаются моделированию только при введении определенного рода допущений.