
- •Пояснительная записка
- •1. Введение
- •2. Потребление и покрытие потребности в активной мощности
- •Потребление и покрытие потребности в реактивной мощности
- •3. Выбор схемы, номинального напряжения и основного электрооборудования линий и подстанций сети
- •3.1 Выбор схемы сети по протяженности и длине трассы
- •3.2 Проверка отобранных вариантов по допустимым потерям напряжения
- •Проверка варианта 3
- •Проверка варианта 4
- •4. Технико-экономическое сравнение вариантов
- •Вариант 4
- •Вариант 2
- •5. Уточненный баланс реактивной мощности.
- •6. Расчет основных режимов работы сети и определение их параметров
- •Режим максимальных нагрузок
- •Расчет для линий
- •7. Регулирование напряжений
- •8. Технико-экономические показатели
- •Технико-экономическое сравнение вариантов. Вариант 4
- •Вариант 2
3. Выбор схемы, номинального напряжения и основного электрооборудования линий и подстанций сети
3.1 Выбор схемы сети по протяженности и длине трассы
Возможные варианты схем предоставлены ниже.
Результаты вычислений длин линий и трасс введем в таблицу 1.
Вариант 1
Вариант 2
Вариант 3
Вариант 4
Вариант 5
Вариант 6
Таблица 1
Суммарные длины линий и трасс.
Номер варианта |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
длина трассы, км |
206 |
238 |
215 |
219 |
211 |
188 |
длина линии, км |
281 |
392 |
257 |
284 |
271 |
292 |
Произведем проверку следующих вариантов: №3, 4 и 2
3.2 Проверка отобранных вариантов по допустимым потерям напряжения
На втором этапе каждый из отобранных вариантов проверяется по допустимым потерям напряжения: Uнб Uдоп.
Проверка производится в двух режимах работы сети – максимальном и аварийном.
Допустимые потери Uдоп принимаются равными 13-15% от Uн сети в максимальном режиме и 17-20% – в аварийном.
Мощности в узлах сети:
=
(36+j
21,946) МВА, Sн1=
42,162 МВА,
=
(18+j
10,973) МВА, Sн2=
21,08 МВА,
=
(20+j
12,192) МВА, Sн3=
23,423 МВА,
=
(30+j
18,288) МВА, Sн4=
35,135 МВА,
=
(10+j
6,096) МВА, Sн5=
11,711 МВА.
Проверка варианта 3
Режим максимальных нагрузок.
Рассекаем кольцо 1-3-2-5-4 в точке 1.
Распределение мощности:
Проверка правильности нахождения полной мощности на участке 1-4:
Проверка показала правильность расчета распределения мощности.
Полные мощности, протекающие в линиях:
=
; S1-3=
46,507 МВА,
=
; S3-2=
23,085 МВА,
=
; S2-5=
2,004 МВА,
=
; S4-5=
9,708 МВА,
=
; S1-4=
44,842 МВА,
Принимаем, что номинальное напряжение в проектируемом районе Uном=110 кВ.
Находим ток в линиях в режиме максимальных нагрузок:
,
где Sij – полная мощность, протекающая в линии i-j,
n – количество параллельных цепей в линии i-j,
Uном – номинальное напряжение на участке i-j.
А,
А,
А,
А,
А,
Расчётное
сечение провода воздушной линии
определяется по закону экономической
плотности тока jэк:
где Imax - максимальный рабочий ток; А; n – число цепей в воздушной линии.
Выбирается ближайшее к расчётному стандартное сечение провода Fстанд. Выбранное сечение необходимо проверить по условию потерь на корону и по максимально допустимой нагрузке в аварийном режиме. В случае нарушения ограничений сечения проводов увеличиваются. При выборе сечений проводов окончательно уточняется напряжение отдельных участков сети.
По заданию, продолжительность использования наибольшей нагрузки Тнб=5300 ч/год.
Следовательно, jэк=1 А/мм2 (Идельчик. Электрические сети и системы. стр. 266).
Условие потерь на корону при Uном=110 кВ имеем Fmin=70 мм2,
при Uном=220 кВ имеем Fmin=240 мм2.
Сечения проводов:
мм2, выбираем
провод АС-240,
мм2, выбираем
провод АС-150,
мм2, выбираем
провод АС-70,
мм2, выбираем
провод АС-150 (AC-70
не проходит),
мм2, выбираем
провод АС-240,
Выбранные сечения проводов необходимо поверить по допустимому току в аварийном режиме.
Обрыв участка 1-4:
Распределение мощности:
(30+j
18,288) МВА,
(30+j18,288)+(10+j6.096)=(40+j24.384)
МВА,
(40+j24.384)+(18+j10.973)=(58+j35.357)
МВА,
(58+j35.357)+(20+j12.192)=(78+j47.549)
МВА,
Мощности, протекающие в линиях:
=
(30+j
18,288) МВА, S4-5=35.135
МВА,
=
(40+j24.384) МВА, S2-5=46.846
МВА,
=
(58+j35.357) МВА, S3-2=67.927
МВА,
=
(78+j47.549)
МВА, S1-3=91.35
МВА,
Ток в линиях в аварийном режиме:
479,463
А,
356,524
A,
245,878
А,
184,411
А,
Обрыв участка 1-3:
Схема принимает вид:
Распределение мощности:
(20+j12,192)
МВА,
(20+j12.192)+(18+j10.973)=(38+j23,165)
МВА,
(38+j23,165)+(10+j6.096)=(48+j29,261)
МВА,
(48+j29,261)+(30+j18.288)=(78+j47,549)
МВА,
Мощности, протекающие в линиях:
= (20+j12,192) МВА, S2-3=23,423 МВА,
= (38+j23,165) МВА, S2-5=44,504 МВА,
= (48+j29,261) МВА, S4-5=56,216 МВА,
= (78+j47,549) МВА, S1-4=91,35 МВА,
Ток в линиях в аварийном режиме:
122,939
А,
233,585
А,
295,057
А,
479,463
А,
Из двух аварийных режимов выбираем максимальные токи в ветвях:
Imax 1-3=479,463 А, провод АС-240 Iдоп=610 А,
Imax 3-2=356,524 А, провод АС-150 Iдоп=450 А,
Imax 2-5=245,878 А, провод АС-704 Iдоп=265 А,
Imax 4-5=295,057 А, провод АС-150 Iдоп=450 А,
Imax 1-4=479,463 А, провод АС-240 Iдоп=610 А.
Выбранные провода прошли проверку по допустимому току в аварийном режиме.
Для нахождения потери напряжения суммируются относительные потери напряжения по участкам сети одной ступени напряжения, так как в узлах понижения или повышения напряжения имеются средства регулирования напряжения; в случае разветвлённой сети одного номинального напряжения потери напряжения определяются от источника питания до каждой концевой подстанции, наибольшая Uнб сравнивается с Uдоп: в замкнутой сети или в сети с двухсторонним питанием наибольшие потери напряжения определяются от источника питания до точки раздела мощности; среди аварийных режимов требуется выбирать такой, при котором потери напряжения увеличиваются на наибольшую величину. В разветвлённой сети с двухцепными линиями такой послеаварийный режим обусловлен обрывом одной цепи в линии с наибольшим значением потерь напряжения. В кольцевой сети послеаварийный режим обусловлен, как правило, обрывом одного из головных участков.
= ; S1-4= 44,842 МВА,
Падение напряжения в нормальном режиме.
Участок 1-3.
Провод АС-240, l=30 км, R0=0,121 Ом/км, Х0=0,435 Ом/км.
RЛ=
R0l=0,12130=3,63
Ом, ХЛ=
Х0l=0,43530=13,05
Ом.
Р=
МВт, Q=
Мвар.
4,182
кВ.
0,649
МВт.
Участок 3-2.
Провод АС-150, l=18 км, R0=0,198 Ом/км, Х0=0,41 Ом/км.
RЛ= R0l=0,19818=3,564 Ом, ХЛ= Х0l=0,4118=7,38 Ом.
Р=
МВт, Q=
Мвар.
1,445
кВ.
0,157
МВт.
Участок 2-5.
Провод АС-70, l=48 км, R0=0,428 Ом/км, Х0=0,444 Ом/км.
RЛ= R0l=0,42848=20,544 Ом, ХЛ= Х0l=0,44448=21,312 Ом.
Р=
МВт, Q=1,043
Мвар.
0,522
кВ.
0,007
МВт.
Участок 4-5.
Провод АС-150, l=44 км, R0=0,198 Ом/км, Х0=0,41 Ом/км.
RЛ= R0l=0,19844=8,712 Ом, ХЛ= Х0l=0,4144=18,04 Ом.
Р=
МВт, Q=5.053
Мвар.
1,485
кВ.
0,068
МВт;
=
; S1-4=
44,842 МВА,
Участок 1-4.
Провод АС-240, l=33 км, R0=0,121 Ом/км, Х0=0,435 Ом/км.
RЛ= R0l=0,12133=3,993 Ом, ХЛ= Х0l=0,43533=14,355 Ом.
Р=
МВт, Q=23.341
Мвар.
4,436
кВ.
0,664
МВт;
U1-3-2-5=4,182+1,445+0,522=6,149 кВ,
U1-3-2-5%
5,59
%,
U1-4-5=4,436+1,485=5,921 кВ,
U1-4-5%
5,38
%.
Uнб=U1-3-2-5%=1,25% < Uдоп=15 %.
Падение напряжения в аварийном режиме.
Обрыв участка 1-4:
Мощности, протекающие в линиях:
= (30+j 18,288) МВА, S4-5=35.135 МВА,
= (40+j24.384) МВА, S2-5=46.846 МВА,
= (58+j35.357) МВА, S3-2=67.927 МВА,
= (78+j47.549) МВА, S1-3=91.35 МВА,
Участок 4-5.
RЛ=8,712 Ом, ХЛ=18,04
Р=30 МВт, Q=18,288 Мвар.
5,375
кВ.
Участок 2-5.
RЛ=20,544 Ом, ХЛ=21,312 Ом
Р=40 МВт, Q=24,384 Мвар.
12,195
кВ.
Участок 3-2.
RЛ=3,564 Ом, ХЛ=7,38 Ом.
Р=58 МВт, Q=35,357Мвар.
4,251
кВ.
Участок 1-3.
RЛ=3,63 Ом, ХЛ=13,05 Ом RЛ.
Р=78 МВт, Q=47,549Мвар.
8,215
кВ.
U1-3-2-5-4=8,215+4,251+12.195+5,375=30,036 кВ,
U1-3-2-5-4%
27,3
%.
Данная схема проходит по допустимым потерям напряжения в нормальном режиме, но не проходит в аварийном режиме.
Далее рассмотрим участок РЭС-1.
Мощность, протекающая в линии:
+(
)+(36+j21,946)=
=(114+j69,495) МВА.
Полная
мощность:
=(114+j69,495)
МВА, SРЭС-1=133,512
МВА.
Принимаем, что номинальное напряжение в проектируемом районе Uном=110 кВ.
Ток в линии в режиме максимальных нагрузок:
350,378
А.
Сечение провода:
350,378
мм2,
При напряжении 110 кВ сечение провода по jэк не должно быть больше 300 мм2, поэтому рассмотрим возможность использования для проектируемого района напряжения 220 кВ.
А,
мм2, выбираем
провод АС-185,
Выбранное сечение провода необходимо поверить по допустимому току в аварийном режиме.
Ток в линии в аварийном режиме при обрыве одного провода:
350,378
А, провод АС-240 Iдоп=610
А.
Выбранный провод прошел проверку по допустимому току в аварийном режиме.
Провод АС-240, l=42 км, R0=0,121 Ом/км, Х0=0,435 Ом/км.
RЛ=
R0l=
0,12142=2,541
Ом, ХЛ=
Х0l=
0,43542=9,135
Ом.
Р=114 МВт, Q=69,495 Мвар.
4,202
кВ.
0,936
МВт.
Послеаварийный режим будет характеризоваться обрывом одного из проводов в двухцепной линии.
Провод АС-240, l=36 км, R0=0,121 Ом/км, Х0=0,435 Ом/км.
RЛ= R0l=0,12142=5,082 Ом, ХЛ= Х0l=0,43542=18,27 Ом
Р=114 МВт, Q=69,495 Мвар.
8.404
кВ.
3,82
%.
Результаты расчетов для варианта 3.
Участок |
РЭС-1 |
1-3 |
3-2 |
2-5 |
4-5 |
1-4 |
Uном, кВ |
220 |
110 |
110 |
110 |
110 |
110 |
I, А |
175,189 |
244,098 |
121,165 |
10,518 |
50,954 |
235,359 |
Jэк, А/мм2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Fрасч, мм2 |
175,189 |
244,098 |
121,165 |
10,518 |
50,954 |
235,359 |
Fст, мм2 |
240 |
240 |
150 |
70 |
150 |
240 |
Марка провода |
АС-240 |
АС-240 |
АС-150 |
АС-70 |
АС-150 |
АС-240 |
Iдл.доп, А |
610 |
610 |
450 |
265 |
450 |
610 |
l, км |
42 |
30 |
18 |
48 |
44 |
33 |
R0, Ом/км |
0,121 |
0,121 |
0,198 |
0,428 |
0,198 |
0,121 |
Х0, Ом/км |
0,435 |
0,435 |
0,41 |
0,444 |
0,41 |
0,435 |
Rл, Ом |
2,541 |
3,63 |
3,564 |
20,544 |
8,712 |
3,993 |
Хл, Ом |
9,135 |
13,05 |
7,38 |
21,312 |
18,04 |
14,355 |
Р, МВт |
114 |
39,711 |
19,711 |
1,711 |
8,289 |
38,289 |
Q, Мвар |
69,495 |
24,208 |
12,016 |
1,043 |
5,053 |
23,341 |
|
4,202 |
4,182 |
1,445 |
0,522 |
1,485 |
4,436 |
|
0,936 |
0,649 |
0,157 |
0,007 |
0,068 |
0,664 |