Региональная инфраструктура
Появление термина "инфраструктура" обусловлено развитием сверхматериального производства – совокупность отраслей, обеспечивающих бесперебойное функционирование народного хозяйства и жизнедеятельности населения, но не создающих материальную продукцию.
Специфика развития инфраструктуры определяется развитием ряда факторов:
Масштабы и темпы развития региона
Фундоёмкость отраслей производства
Структурой материального производства
Структурой внутренних и внешних связей региона
Особенностями природной среды
Свойствами географического положения
Уровень и состав инфраструктуры варьируется на территории, влияя на размещение производственных сил.
Насыщенность района инфраструктурой – ведущий фактор размещения производства.
Выделяются 2 вида инфраструктуры: производственная и социальная.
Производственная инфраструктура – подсистема хозяйства, которая создаёт и реализует общие условия для функционирования всех отраслей производства. В неё входят следующие компоненты:
Транспорт всех видов
Предприятия по производству энерго- и теплоэнергии
Линии электропередач
Информационно-коммуникационные системы; склады
Водоснабжение
Инженерная обеспеченность
Городской транспорт
Природоохранные организации
Главная её задача: добиться достаточности инфраструктуры.
Обеспеченность – для транспортного показателя. Удельные затраты работы.
К
– коэффициент обеспеченности
Ф – основные фонды инфраструктуры (в млрд руб)
Р – численность населения
S – площадь экономически активной территории (тыс км2)
Q – валовая продукция всех предприятий региона (в млн руб)
♔ Социальная инфраструктура.
Социальная сфера общества – комплекс отраслей народного хозяйства, предназначенный для обеспечения уровня и количества жизни населения.
Функции:
1. Обмен распределения (оказание потребительских услуг) |
2. Охрана здоровья |
3. Формирование общественного сознания, научного мировоззрения |
4. Ненаучное мировоззрение |
5. Государственное управление, общественные организации, оборона |
Для выполнения каждой функции требуется свой состав
Для 2 функции необходимо жилищное хозяйство (коммунальное, бытовое обслуживание, пассажирский транспорт).
Торговля состоит из 2 сетей: оптовая и розничная.
Компоненты хозяйства. Важная комплексность развития отраслей инфраструктуры: каждый из перечисленных элементов имеет свои компоненты.
По сравнению с производственной инфраструктурой, измерить показатели развитости социальной инфраструктуры очень сложно. Самым распространённым способом являются количественные показатели (статистика).
Нужны качественные показатели, но их определить очень сложно, т.к. качество статистика не показывает , а где определена, то недостоверна, это зависит от политического склада.
Политико-территориальное деление
Политико-территориальное деление – тоже, что и политико-региональная организация общества. В соответствии с особенностями генезиса появляется 4 типа политико-территориального деления:
1. Среднеевропейский тип, сформировавшийся на базе феодальных княжеств и королевств.
2. Северо-американоавстралийский тип деления, образовавшийся в ходе заселения и освоения стран переселенческого капитализма. Критерий создания новых политико-территориальных единиц – численность населения.
3. Латиноамериканский тип, созданный в основе границ между бывшими испанскими и португальскими колониями и их территориально-административными единицами.
4. Афро-азиатский тип: границ от наследных до колониальных, к границам, установленным колониальными гостями, коррекция границ после обретения самостоятельности.
Принципы:
✩ Отсутствие или сведение к минимуму эксклава.
✩ Компактность территориальных единиц.
✩ Пропорциональность по площади; хозяйственный потенциал, модность.
✩ Соответствие деления общественному сознанию.
✩ Соблюдение пропорции между бедными и богатыми.
Дифференциация по регионам возникла в XVI веке, когда была открыта Америка, весь мир поделился на 2 мира: Старый Свет и Новый.