1.3 Размеры деталей.

Размеры напрямую определяют многие технические характеристики изделия. Например, размеры кузова автомобиля определяют производительность перевозок, размеры цилиндров автомобиля (емкость двигателя) определяют его мощность; размеры балки определяют несущую способность строительной конструкции (моста, фермы подъемного крана) и т.д.

1.4 Точность размеров и формы поверхностей деталей .

Номинальным размером называется размер, определяемый исходя из функционального назначения изделия. Номинальные размеры, с целью унификации оснастки и измерительных средств, должны выбираться из ряда нормальных линейных размеров, в соответствии со стандартом.

Разность между максимальным и минимальным допустимыми размерами детали называется полем допуска.

Расположение полей допусков относительно номинального размера должно выбираться в соответствии со стандартом и обозначается соответствующей латинской буквой.

Рис.1.3

Величина же поля допуска зависит от номинального размера и квалитета точности, которые в соответствии со стандартом обозначаются цифрой:

Рис.1.4

Точность изготовления во многом определяет качество (технические характеристики) изделия. Так, точность формы считывающей головки видеомагнитофона определяет качество изображения, точность деталей подшипника качения определяет его долговечность, КПД машины, ее ресурс, шум.

1.5 Качество поверхности

Конечно, поверхность может иметь множество физических характеристик, таких как цвет, химическая активность, шероховатость и т.д. Наибольшее же значение для функционирования деталей машин имеет шероховатость поверхности.

В зависимости от метода измерения шероховатость определяется средней высотой микронеровностей Ra, либо высотой неровностей по 10 точкам Rz. (рис.1.5).

Рис.1.5

Классификация материалов.

Назначение материала определяется требованиями конструкции (конструкционные критерии - прочность, долговечность, коррозийные свойства и т.п.) и возможностью переработки в изделие (технологические критерии - коэффициент обрабатываемости резанием, сварки и обработки давлением и т.п.). Выбор материала с использованием классификации осуществляется по двум основным критериям. В общем случае классификация материалов включат в себя три основных разновидности материалов: металлические материалы, неметаллические материалы, композиционные материалы. По геометрическим признакам материалы и вещества принято классифицировать по виду полуфабрикатов: листы, профили, гранулы, порошки , волокна и т.п.. Поскольку материал того или иного полуфабриката изготавливается по разной технологии, применяют разделение по структуре.

Металлические материалы принято классифицировать по основному компоненту. Различают черную и цветную металлургию. К материалам черной металлургии принадлежат стали, чугуны, ферросплавы и сплавы на основе железа, легированные цветными металлами в количестве превосходящим стали. К материалам цветной металлурги принадлежат важнейшие цветные металлы - алюминий, медь, цинк, свинец, никель, олово и сплавы на их основе. К металлическим материалам относятся и материалы порошковой металлургии. Неметаллические материалы различают по основным классам: резина, керамика, стекло, пластические массы, ситаллы. Композиционными материалы - сложные или составные материалы, состоящие из двух разнородных материалов (например: стекла и пластмассы - стеклопластики) принято классифицировать по типу структуры, материалу матрицы, назначению и способу изготовления.

Технические материалы принято классифицировать по назначению: материалы приборостроения, машиностроительные материалы, и более подробно, например стали для судостроения или мостостроения.

В научном аспекте материалы разделяют по типу структуры: аморфные, кристаллические, гетерофазные. При выборе материала для той или иной детали или конструкции учитывают экономическую целесообразность его применения.

Стоимость технического материала связана с затратами на его производство и уровнем запасов его в промышленном и государственном резервах, с содержанием в Земной коре веществ и элементов, необходимых для его производства. Поэтому так важно знание инженера о содержании элементов и веществ в земной коре. В последние годы в классификации машиностроительных материалов применяют параметры удельной прочности и энергетических затрат производства материалов. Они показывают, что наилучшими сочетаниями свойств для машин обладают титан и алюминий. Классификация известных материалов находит свое отражение в Государственных Стандартах (ГОСТ).

Классификация конструкционных материалов.

1. По универсальному признаку: сталь, чугун, сплавы на основе цветных металлов.

2. По функциональному признаку: жаропрочные, материалы с высокими упругими свойствами, износостойкие, коррозионно- и жаростойкие.

Надо понимать, что предлагаемая классификация подразделяет конструкционные материалы по свойствам, определяющим выбор материала для конкретных деталей конструкций. Каждая группа материалов оценивается соответствующими критериями, обеспечивающими работоспособность в эксплуатации.

Универсальные материалы рассматриваются в нескольких группах, если возможность применения их определяется различными критериями.

В соответствии с выбранным принципом классификации все конструкционные материалы подразделяют на следующие группы:

1. Материалы, обеспечивающие жѐсткость, статическую и циклическую прочность (стали).

2. Материалы с особыми технологическими свойствами.

3. Износостойкие материалы.

4. Материалы с высокими упругими свойствами.

5. Материалы с малой плотностью.

6. Материалы с высокой удельной прочностью.

7. Материалы, устойчивые к воздействию температуры и рабочей среды.