Вопрос 87. Формы и системы оплаты труда.

1) Сдельная – оплата труда за выполненный объем работ или выпущенную продукцию, используется там, где можно определить объем продукции, имеются возможности роста выработки, и увеличения объема производства не приводит к нарушению технологии, техники, безопасности и брака.

2) Повременная – оплачивается отработанное время. Используют тогда, когда невозможно использовать сдельную.

3) Бестарифная – не используется тарифная система, а заработок определяется по установленным % от выручки.

4) Контрактная – зарплата определяется по условию контракта, который придает также все льготы и выплаты, и условия расторжения контракта.

Тарифная система.

Тарифная система – это совокупность нормативных документов определяющих размер оплаты труда в соответствии с его количеством, качеством, интенсивностью и условиями труда.

Тарифная система включает:

1) Тарифно-квалификационный справочник, который содержит:

- перечни работ

- требование квалификации работника их выполняющие

- номер тарифного разряда.

Используется единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий, который включает 6175 наименований работ и профессий общественного значения.

Кроме того 72 отраслевых ТКС, который содержит перечень работ и профессий для данной отрасли.

2) Тарифные сетки – это совокупность тарифных разрядов и соответствующих им тарифным коэффициентам.

Тарифный разряд	1	2	3	4	5	6
Тарифный коэффициент	1,0	1,2	1,45	1,70	2,0	2,4

Тарифный коэффициент показывает во сколько раз тарифная ставка данного разряда больше чем первого.

Сi = С1*Кi

3) Тарифные ставки – уровень оплаты труда в единицу времени (час, день, месяц).

Для установления тарифной ставки 1-го разряда может использоваться МРОТ (для бюджетников), либо 2-х – 3-х кратное значение МРОТ.

Иногда ставка первого разряда определяется по фактически сложившемуся уровню оплаты труда рабочих 1-го разряда за прошлый период.

88. Классификация и общая характеристика диагностического оборудования. Конструктивное устройство и методика расчета тягово-тормозного стенда.

Диагностическое оборудование предназначено для проверки технического состояния как автомобиля в целом, так и основных его узлов и систем. Техническое состояние в целом оценивается уровнем безопасности движения, воздействием на окружающую среду, тягово-экономическими характеристиками.

Основным принципом деления средств технического диагнос­тирования (СТД) является его функциональное назначение, т. е. от­несение к соответствующему виду работ.

По принципу действия (методу контроля) диагностическое обо­рудование, в зависимости от метода измерения, на каком оно основано, может быть метрическим, оптическим, виброакусти­ческим и т.д.

По технологическому расположению диагностическое оборудо­вание может быть внешним, встроенным и смешанным. Внешнее оборудование устанавливается вне автомобиля и служит для пе­риодического контроля и обслуживания агрегатов и узлов послед­него. Встроенное оборудование находится непосредственно на ав­томобиле (встраивается в автомобиль) и может осуществлять как непрерывный, так и периодический контроль в автоматическом или управляемом режиме. Смешанным оборудованием является такое оборудование, часть которого располагается на автомобиле (накопители информации), а часть вне его — для съема и анализа информации.

Внешнее оборудование, в свою очередь, подразделяется на подвесное, напольное, канавное.

По типу привода рабочих органов диагностическое оборудова­ние может иметь механический, электрический, гидравлический, пневматический и комбинированный привод (или их комбина­цию).

По степени специализации все оборудование делится на узко­специализированное, которое можно использовать только для итого типа подвижного состава; специализированное, исполь­зуемое для обслуживания любых типов подвижного состава.

По подвижности диагностическое оборудование делится на передвижное, переносное, стационарное.

По уровню автоматизации диагностическое оборудование де­лится на ручное, механизированное и автоматизированное.